آیا درست است که استفاده از E10 باعث عملکرد ضعیف‌تر موتور، کاهش شتاب و مصرف سوخت بیشتر می‌شود؟

TPO - نمایندگان وزارت صنعت و تجارت و کارشناسان تأیید کرده‌اند که «مصرف‌کنندگان می‌توانند کاملاً به کیفیت بنزین E10 و همچنین سایر انواع بنزین و گازوئیل تنظیم‌شده توسط دولت که در بازار در گردش هستند، اطمینان داشته باشند.»

اثرات بنزین E10 مشابه اثرات بنزین معدنی خالص است.

بعدازظهر اول ژوئن، پورتال اطلاعات الکترونیکی دولت سمیناری با عنوان «آیا استفاده از بنزین E10 نگران‌کننده است؟» با حضور نمایندگانی از سازمان‌های مدیریت دولتی، انجمن‌ها و کارشناسان فنی برگزار کرد.

به گفته آقای دائو دوی آن، معاون مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی، وزارت صنعت و تجارت، دلیل اینکه ویتنام و سایر کشورهای جهان باید از این سوخت استفاده کنند، در درجه اول حفاظت از محیط زیست است. علاوه بر این، سوخت‌های زیستی تجدیدپذیر هستند و می‌توانند در داخل کشور تولید شوند، برخلاف سوخت‌های فسیلی که به طور فزاینده‌ای کمیاب می‌شوند.

آقای دائو دوی آنه. عکس: پی‌وی.

آقای دائو دوی آنه تأیید کرد که اجرای بنزین E10 بر اساس ارزیابی و بررسی همه شرایط، از منابع تأمین گرفته تا زیرساخت‌های ذخیره‌سازی، اختلاط، حمل و نقل و توزیع به مصرف‌کنندگان، انجام شده است. استفاده از این بنزین به حفاظت از محیط زیست، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، افزایش خودکفایی و تضمین امنیت انرژی ملی کمک می‌کند.

آقای دائو دوی آن گفت: «پس از انجام یک بررسی و ارزیابی کامل، هیچ دلیلی برای ادامه استفاده از سوخت‌های فسیلی وجود ندارد. به دلایل زیست‌محیطی و برای تضمین استقلال انرژی، اگر به استفاده از سوخت‌های فسیلی ادامه دهیم، چگونه می‌توانیم بگوییم که وابستگی خود را به سوخت‌های فسیلی کاهش داده و به امنیت انرژی ملی دست خواهیم یافت؟ به همین دلیل است که وزارت صنعت و تجارت و همچنین دولت مصمم به انجام یک گذار کامل هستند.»

در مورد تأثیر موتور، دانشیار فام هو توین، مدیر مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران در دانشگاه علوم و فناوری هانوی ، گفت که این موضوعی است که توجه زیادی را به خود جلب کرده است، اما ما "نباید بیش از حد نگران باشیم".

به گفته وی، سوخت‌های زیستی از دهه ۱۹۸۰ میلادی در سراسر جهان مورد استفاده قرار گرفته‌اند. تایلند از سال ۲۰۰۰ از E10 استفاده می‌کند. در ویتنام، تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت سازگاری قطعات موتور با سوخت زیستی E10 را تأیید کرده‌اند. تأثیر E10 مشابه تأثیر استفاده از بنزین معمولی است.

آقای توین گفت: «ما تحقیقاتی روی چندین مدل قدیمی موتور خودرو و موتورسیکلت مربوط به قبل از سال ۲۰۰۰ انجام دادیم و دریافتیم که تأثیر E10 کاملاً معادل تأثیر بنزین معدنی خالص است؛ این تأثیرات ناچیز هستند. مردم می‌توانند با خیال راحت از بیواتانول E10 استفاده کنند.»

بنزین E10 دو درصد بیشتر از بنزین معمولی سوخت مصرف می‌کند.

آقای لو های نام، رئیس کمیته فنی انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ویتنام (VAMM)، در مورد نگرانی‌هایی مبنی بر اینکه استفاده از بنزین E10 ممکن است منجر به «موتورهای ضعیف‌تر و مصرف سوخت بالاتر» شود، گفت: بر اساس ارزیابی‌های عملی، برای اطمینان از قدرت موتور، مصرف سوخت هنگام استفاده از E10 در مقایسه با بنزین معمولی حدود ۲ درصد افزایش می‌یابد. با این حال، توجه به این تفاوت برای کاربران در هنگام استفاده واقعی بسیار دشوار است.

مردم در اول ژوئن ماشین‌های خود را با بنزین پر می‌کنند. عکس: روزنامه تین فونگ.

به گفته دانشیار دکتر فام هو توین، نتایج آزمایش‌ها در دانشگاه علوم و فناوری هانوی نشان می‌دهد که تغییرات در توان و مصرف سوخت هنگام استفاده از بنزین E10 را می‌توان معادل با تغییرات هنگام استفاده از بنزین معدنی خالص در نظر گرفت.

آقای بوی نگوک بائو، رئیس انجمن نفت ویتنام، افزود که سوخت‌های زیستی محتوای اکسیژن بالاتری دارند که به فرآیند احتراق کامل‌تر کمک می‌کند و در نتیجه آنها را در مقایسه با بنزین معمولی اقتصادی‌تر می‌کند. علاوه بر این، دولت مشوق‌های مالیاتی نیز ارائه داده است تا سوخت‌های زیستی از نظر اقتصادی برای مصرف‌کنندگان مقرون به صرفه باشند.

به گفته او، از همه مهم‌تر، دارندگان وسایل نقلیه باید از نوع صحیح سوخت استفاده کنند. «در بسیاری از موارد، سیستم سوخت‌رسانی به دلیل عدم نگهداری یا نگهداری نامناسب یا به دلیل تجمع کثیفی ناشی از استفاده از نوع نامناسب سوخت در طولانی مدت، کثیف می‌شود.»

آقای دائو دوی آن تأکید کرد که فرآورده‌های نفتی «خون حیاتی» اقتصاد محسوب می‌شوند، بنابراین مصرف‌کنندگان می‌توانند مطمئن باشند. «تزریق خون کثیف» به اقتصاد به هر دلیلی غیرقابل قبول است. کیفیت فرآورده‌های نفتی به شدت توسط استانداردهای فنی ملی کنترل می‌شود.

او گفت: «مصرف‌کنندگان می‌توانند در مورد کیفیت بنزین و سوخت دیزل تنظیم‌شده توسط دولت و در گردش در بازار مطمئن باشند. با این حال، هنگام استفاده از آنها، باید با سازنده مشورت کنیم و به‌ویژه مقررات مربوط به تعمیر و نگهداری منظم را رعایت کنیم. اگر برنامه تعمیر و نگهداری به درستی رعایت شود، مشکلات مربوط به وسایل نقلیه به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.»

از اول ژوئن ۲۰۲۶، سوخت بیواتانول E10 رسماً در سراسر کشور توزیع و فروخته خواهد شد و جایگزین بنزین سنتی خواهد شد. در واقع، سوخت E10 تقریباً یک سال است که در برخی مناطق به صورت آزمایشی اجرا می‌شود. نقشه راه گذار نیز توسط مقامات مربوطه به صورت گام به گام و با ارزیابی دقیق اثرات و با اجتناب از تغییرات ناگهانی و شتابزدگی تدوین شده است.

منبع: https://tienphong.vn/thuc-hu-thong-tin-dung-e10-yeu-may-tut-ga-hao-xang-hon-post1848110.tpo