طبق مقررات فعلی، افرادی که بدون خرید بیمه مسئولیت مدنی با موتورسیکلت یا اسکوتر در ترافیک شرکت می‌کنند، از ۱۰۰۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰۰ دونگ جریمه خواهند شد.
رأی‌دهندگان در شهر هوشی مین اخیراً پیشنهاد دادند که وزارت حمل و نقل این آیین‌نامه را حذف کند زیرا «اگر خرید نکنید، توسط پلیس راهنمایی و رانندگی جریمه خواهید شد و اگر خرید کنید و خطری وجود داشته باشد، به فرد ذی‌نفع غرامت مناسبی پرداخت نخواهد شد.»
این اولین باری نیست که رأی‌دهندگان در مورد این موضوع طوماری امضا می‌کنند. پیش از این، رأی‌دهندگان در دانانگ، لونگ آن و بسیاری از مناطق دیگر نیز از وزارت حمل و نقل درخواست کرده بودند که مقرراتی را که دارندگان موتورسیکلت را ملزم به خرید بیمه می‌کند، لغو کند.
رأی‌دهندگان در بسیاری از مناطق مانند دونگ نای، بین دونگ ، آن گیانگ، کوانگ نین، لانگ سون، لای چائو و ... دادخواست‌های مشابهی را به وزارت دارایی ارسال کرده‌اند.
در پاسخ به این پیشنهاد، وزارت دارایی همچنان بر موضع خود در مورد لزوم بیمه اجباری موتورسیکلت‌ها پافشاری می‌کند. این وزارتخانه معتقد است که بیمه اجباری مسئولیت مدنی برای موتورسیکلت‌ها و موتورسواران با هدف حفاظت از منافع و ایمنی اجتماعی، مطابق با روند کلی جهان، انجام می‌شود.
وزارت حمل و نقل در پاسخ به رأی‌دهندگان در شهر هوشی مین، آخرین تحولات در این زمینه را بیان کرد. وزارت حمل و نقل معتقد است که مطالعه و اصلاح قانون تجارت بیمه که توسط وزارت دارایی تدوین شده است، ضروری است. در آینده، وزارت حمل و نقل با وزارت دارایی، وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه برای مطالعه و تکمیل مقررات قانونی در مورد بیمه دارندگان وسایل نقلیه موتوری جاده‌ای برای مطابقت با واقعیت، هماهنگی خواهد کرد.
بسیاری از خوانندگان با ابراز نظرات خود در مورد این موضوع گفتند که الزام اجباری خرید بیمه موتورسیکلت باید به زودی حذف شود.
به طور خاص، یکی از خوانندگان به نام ون مین ها گفت: «حذف این قانون باعث صرفه‌جویی در هزینه مردم خواهد شد. زیرا خرید بیمه فقط برای «اجتناب» از جریمه‌های پلیس بسیار تشریفاتی خواهد بود. در همین حال، انتظار برای ارزیابی غرامت توسط سازمان‌ها بسیار دشوار است.»
تای دونگ، خواننده، با ابراز همین نظر، ناراحت شد: «اگر آن را نخرید، جریمه خواهید شد. اما وقتی تصادفی رخ می‌دهد، تعداد کمی از مردم بیمه می‌شوند.»
یکی از خوانندگان گفت که وضعیت شرکت‌های بیمه که پرداخت غرامت را دشوار می‌کنند، رایج است و فاقد مدیریت و نظارت مقامات ذیصلاح است. این شخص گفت که بیمه اجباری باید به بیمه اختیاری تغییر کند. افرادی که آن را عملی می‌دانند، داوطلبانه آن را خریداری می‌کنند.
لزوم شفافیت در مدیریت درآمدهای بیمه
خواننده هیپ نگو گفت که هدف بیمه موتورسیکلت و موتورسواری درست است، اما وقتی تصادف رانندگی رخ می‌دهد، رویه‌های شرکت‌های بیمه بسیار پیچیده است و جبران خسارت رضایت‌بخش نیست.
«چند نفر تحت پوشش بیمه هستند؟ اکثر مردم آن را می‌خرند تا با آن کنار بیایند، افراد زیادی امیدی به دریافت غرامت در صورت تصادف رانندگی ندارند. لغو این قانون چیزی است که مردم می‌خواهند.» این را هیپ نگو گفت.
آیین‌نامه‌ای که دارندگان موتورسیکلت را ملزم به خرید بیمه مسئولیت مدنی می‌کند، از سال ۲۰۰۸ صادر و اعمال شده است. ویتنام کشوری است که فروش موتورسیکلت در آن طی ۱۰ سال گذشته ثابت مانده است (حدود ۳ میلیون موتورسیکلت جدید هر ساله فروخته می‌شود). با حدود ۶۵ میلیون موتورسیکلت در گردش، میزان پولی که صاحبان وسایل نقلیه باید برای خرید این نوع بیمه هزینه کنند، کم نیست.
نحوه مدیریت و پرداخت این پول چیزی است که بسیاری از خوانندگان نگران آن هستند. خواننده مین ها گفت که از آژانس مدیریت گرفته تا طرف‌های شرکت‌کننده، باید اطلاعات واضح و شفافی وجود داشته باشد.
بائو نگوک، خواننده‌ای دیگر، با همین دیدگاه گفت که لازم است نحوه و محل هزینه شدن پول‌های جمع‌آوری‌شده تاکنون اعلام شود... تا از منافع عمومی، محیط زیست و امنیت اجتماعی محافظت شود.
پیش از این، در کنفرانس مطبوعاتی مربوط به سه ماهه چهارم سال 2022، اداره نظارت و مدیریت بیمه (وزارت دارایی) اعلام کرده بود که تا پایان 9 ماه اول سال 2022، درآمد حاصل از بیمه اجباری مسئولیت مدنی برای دارندگان موتورسیکلت و اسکوتر به حدود 1077 میلیارد دونگ رسیده است. از این میزان، مبلغ غرامت برای بیمه اجباری مسئولیت مدنی موتورسیکلت‌ها 27 میلیارد دونگ بوده است. بنابراین، نرخ غرامت در کل درآمد بیمه اجباری موتورسیکلت تنها 2.5 درصد است.
همچنین نرخ غرامت تنها چند درصد است که باعث می‌شود بسیاری از مردم و کارشناسان قویاً بر این باورند که بیمه اجباری موتورسیکلت‌ها باید لغو شود.
منبع
نظر (0)