جنگنده نسل ششم آمریکا، اف-۴۷: فدا کردن پنهانکاری برای سرعت؟

نقطه برجسته در بال‌های کناری است.

مراسم کاخ سفید همچنین اولین تصویر رسمی از F-47 را منتشر کرد که قابل توجه‌ترین ویژگی آن، کانارد - یک بال کوچک متصل به جلوی بال اصلی - بود.

این جزئیات بلافاصله بحث‌های داغی را در میان کارشناسان نظامی در مورد نقش و طراحی F-47 ایجاد کرد، زیرا این جنگنده به وضوح با هواپیماهای رادارگریز نسل قبلی مانند F-22 و F-35 متفاوت است.

این قرارداد چند میلیارد دلاری، بوئینگ را در موقعیت پیشرو برای تحویل جت جنگنده‌ای قرار می‌دهد که می‌تواند جایگزین پلتفرم‌های قدیمی مانند F-22 Raptor شود که انتظار می‌رود اواخر این دهه وارد خدمت شود.

جنگنده نسل بعدی ایالات متحده، اف-۴۷، پنهان‌کاری خود را فدای سرعت کرد، تصویر ۱ — عکس شبیه‌سازی شده از جنگنده بوئینگ اف-۴۷ آمریکایی. عکس از نیروی هوایی ایالات متحده

تصاویر اولیه، طراحی آیرودینامیکی پیچیده‌ای از جمله ورودی‌های هوای نامتقارن را نشان می‌دهند و این گمانه‌زنی را مطرح می‌کنند که نیروی هوایی ممکن است عمداً جزئیات حساس را از اطلاعات خارجی پنهان کند.

مقامات آمریکایی تنها فاش کرده‌اند که اف-۴۷ از «فناوری پیشرفته» برای مقابله با تهدیدهای رو به رشد بهره خواهد برد. کاناردها طرح ناآشنایی نیستند و در هواپیماهایی مانند داسو رافال، ساب گریپن یا یوروفایتر تایفون استفاده شده‌اند و به افزایش مانورپذیری کمک می‌کنند.

با این حال، با یک جنگنده پنهانکار آمریکایی، ظاهر بالک‌ها می‌تواند نشان‌دهنده تغییر در استراتژی طراحی باشد: ایجاد تعادل بین پنهانکاری و عملکرد رزمی.

مایکل پرایس، متخصص هوافضا در مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی، گفت که انتشار زودهنگام این ویژگی توسط نیروی هوایی ایالات متحده می‌تواند به این معنی باشد که آنها نبردهای نزدیک یا نبردهای هوایی پرسرعت را بر رادارگریزی مطلق در اولویت قرار داده‌اند. یکی از دلایل می‌تواند فناوری رادارهای دشمن باشد که به طور فزاینده‌ای پیشرفته شده‌اند، به ویژه رادارهای فرکانس پایین که می‌توانند هواپیماهای رادارگریز را از فاصله دور شناسایی کنند.

برنامه NGAD، که F-47 در هسته آن قرار دارد، سال‌هاست که در حال توسعه است و نمونه‌های اولیه آن از سال ۲۰۲۰ به پرواز درآمده‌اند. این برنامه فقط بر روی یک هواپیمای واحد متمرکز نیست، بلکه بر ساخت یک اکوسیستم کامل نبرد هوایی، کار با پهپادها و حسگرهای پیشرفته برای حفظ برتری نسبت به حریفان تمرکز دارد.

پیروزی بوئینگ بر لاکهید مارتین نقطه عطفی مهم است. لاکهید مارتین سازنده F-22 و F-35 است، اما بوئینگ با طراحی‌های قدرتمند جنگی مانند F/A-18 Super Hornet و هواپیمای آموزشی T-7A Red Hawk، شایستگی خود را ثابت کرده است.

مسابقه سرعت با J-20 چین و Su-57 روسیه

کاناردهای (پیش بال‌های مخفی) اف-۴۷ ممکن است ترکیبی از دو فلسفه طراحی متضاد باشند: پنهان‌کاری آمریکایی و مانورپذیری هواپیماهای چینی و روسی. جی-۲۰ چین نیز دارای کانارد است که به آن مانورپذیری بیشتری می‌دهد، اگرچه قابلیت‌های پنهان‌کاری آن هنوز مشخص نیست. در همین حال، سوخو-۵۷ روسیه مقداری از پنهان‌کاری را فدای مانورپذیری فوق‌العاده می‌کند.

الن پاولیکوفسکی، ژنرال بازنشسته نیروی هوایی، معتقد است که آینده جنگ‌های هوایی در محیط‌های «آشوب‌زده و رقابتی» خواهد بود که در آن‌ها سرعت و مانورپذیری به اندازه پنهان‌کاری اهمیت خواهد داشت، و این می‌تواند توضیح دهد که چرا بوئینگ رویکرد متفاوتی را در مورد F-47 در پیش گرفته است.

با این حال، این طرح همچنین سوالاتی را در مورد هزینه و پیچیدگی مطرح می‌کند. NGAD به دلیل بودجه هنگفتش که تخمین زده می‌شود از ۱۰۰ میلیارد دلار فراتر رود، تحت بررسی دقیق قرار گرفته است. افزودن بال می‌تواند چالش تولید را افزایش دهد و به مهندسی پیشرفته‌ای برای حفظ پنهان‌کاری و در عین حال تضمین عملکرد آیرودینامیکی نیاز دارد.

اگر اف-۴۷ واقعاً کانارد داشته باشد، می‌تواند نشان‌دهنده‌ی تغییر بزرگی در استراتژی نبرد هوایی ایالات متحده باشد، تغییری که نه تنها بر پنهان‌کاری، بلکه بر بهبود قابلیت‌های رزمی در سناریوهای پیچیده‌تر نیز متکی است.

نگوک آنه (طبق گزارش WH، ارتش بلغارستان، خبرگزاری فرانسه)