پیشرفت‌های تکنولوژیکی، نوآوری و کارایی را در لجستیک هدایت می‌کنند

تحویل رایگان درب منزل حتی برای فقط یک سفارش، باعث نوآوری در فناوری، بهینه‌سازی هزینه‌ها و بهبود تجربه مشتری در صنعت لجستیک می‌شود.

در زمینه لجستیک که به طور فزاینده‌ای به یک حلقه مهم در زنجیره تأمین و تجارت الکترونیک تبدیل می‌شود، بسیاری از کسب‌وکارها در پیاده‌سازی راه‌حل‌های کاربردی با فناوری پیشرفته، به ویژه خدمات رایگان تحویل درب منزل حتی برای فقط یک سفارش، پیشگام شده‌اند.

در مواجهه با این روند، خبرنگار روزنامه صنعت و تجارت مصاحبه‌ای با دکتر نگوین تونگ لانگ، دانشیار و متخصص اقتصاد ، انجام داد تا مزایا، چالش‌ها و خطرات مربوط به مدل لجستیک مدرن، از بهینه‌سازی هزینه‌ها و عملیات گرفته تا بهبود تجربه مشتری و رقابت‌پذیری کسب‌وکار را روشن کند.

کارشناس اقتصادی - دانشیار، دکتر نگوین توونگ لانگ.

مزایای مدل تحویل رایگان

- جناب، نظر شما در مورد روند کسب‌وکارهای لجستیکی که حتی برای فقط یک سفارش، تحویل رایگان درب منزل را اجرا می‌کنند، چیست؟

دانشیار، دکتر نگوین تونگ لانگ: به نظر من، پیشرفت فناوری در بخش لجستیک گامی مهم و رو به جلو است. این پیشرفت با نیاز به صرفه‌جویی در هزینه‌ها، صرفه‌جویی در زمان، بهینه‌سازی فرآیندهای تحویل، بهینه‌سازی عملیات و نحوه تعامل کسب‌وکارها مرتبط است. با انجام این کار، فناوری، هنگامی که توسط کسب‌وکارها اعلام و به آن پاسخ داده شود، نیازهای واقعی را برآورده می‌کند و مطمئناً تمایل به گسترش در سراسر صنعت لجستیک خواهد داشت. کسب‌وکارهایی که در اولویت قرار می‌گیرند، مزایایی در هزینه‌ها، فرآیندهای بهینه‌سازی بالاتر و سریع‌تر و در عین حال افزایش بهره‌وری عملیاتی ایجاد می‌کنند.

بنابراین، با کاربرد سریع پیشرفت‌های تکنولوژیکی، گسترش آن بسیار زیاد خواهد بود. شرکت‌ها باید استراتژی‌ای برای پیش‌بینی و رویکرد سریع، حتی بلافاصله پس از اتمام تحقیق و توسعه، بدون نیاز به زمان زیاد برای آزمایش، داشته باشند. همچنین مهم است که جسورانه از مشتریان بازخورد بخواهید تا به ارزیابی سطح بهبود کیفیت خدمات کمک کنند.

این رویکرد همچنین برای مشتریان آرامش خاطر ایجاد می‌کند، زیرا محموله‌های آنها دچار وقفه، تأخیر یا تأخیر نمی‌شود و در نتیجه تعداد سفارشات افزایش می‌یابد. این به معنای ارتقای ترانزیت کالا و در نتیجه بهبود کارایی عملیاتی زنجیره تولید، زنجیره تأمین یا زنجیره اقتصادی است. در نتیجه، هم شرکت‌های لجستیک، هم شرکت‌های خدمات-استخدام و هم شرکت‌های تأمین‌کننده محصول سود می‌برند.

- آیا سیاست تحویل رایگان در مقایسه با مشکل هزینه آخرین مایل بازار فعلی، از نظر اقتصادی پایدار است؟

دانشیار، دکتر نگوین تونگ لانگ: در مقایسه با این مشکل، هزینه‌ای که مشتریان برای ایستگاه نهایی بازار فعلی پرداخت می‌کنند، به نظر من، دیدگاه لجستیک آخرین مایل یک رویکرد بسیار مترقی است و به طور گسترده توسط شرکت‌های لجستیک در سراسر جهان به کار گرفته شده است. تاکنون، روش انجام دو سفارش اما دریافت فقط هزینه یک سفارش، روشی تبلیغاتی و تحریک‌کننده تقاضا و در عین حال یک ابزار رقابتی مؤثر بوده است. من فکر می‌کنم این یکی از ترفندهایی است که بازار را پویاتر می‌کند، در عین حال تأمین‌کنندگان را به یافتن ابزارهای رقابتی دقیق‌تر تشویق می‌کند.

از سوی دیگر، هنگام استفاده از خدمات، مصرف‌کنندگان احساس احترام می‌کنند و ارزش آنها افزایش می‌یابد. به عبارت دیگر، مشتریان واقعاً پادشاه هستند و ارائه‌دهندگان خدمات نیز به دنبال ارائه مدل‌های هوشمندی هستند که مزایای واقعی را به همراه داشته باشند. در نتیجه، ارتباط بین دو طرف تقویت می‌شود، بازار پویاتر می‌شود و رقابت، نوآوری را ارتقا می‌دهد. نوآوری به نوبه خود منجر به کاهش هزینه و توسعه مدل‌های هوشمندتر می‌شود. من فکر می‌کنم این یک روش بسیار خوب و مترقی برای انجام کارها است و با روند اقتصاد بازار مطابقت دارد.

ریسک‌ها، چالش‌ها و مسائل بهینه‌سازی هزینه

- به نظر شما ریسک‌های اقتصادی اصلی این مدل چیست؟

دانشیار، دکتر نگوین تونگ لانگ: به نظر من، همه مدل‌های پیشرفته و سریع‌الاجرا، همیشه با خطرات خاصی همراه هستند. اولین خطر از مشتری ناشی می‌شود. به عنوان مثال، مشتریان می‌توانند نظر خود را تغییر دهند: یک نفر دو سفارش می‌دهد اما فقط یکی را قبول می‌کند، دیگری سه سفارش می‌دهد اما فقط یکی را قبول می‌کند... در زمینه رقابت قیمت، این امر به راحتی می‌تواند منجر به دامپینگ شود. من فکر می‌کنم این بسیار طبیعی است.

پیشرفت فناوری در بخش لجستیک گامی بزرگ به جلو است. عکس تصویری

ریسک دوم ، ریسک فناوری است. شرکت‌هایی که با پیشرفت‌های فناوری همگام نشوند، منسوخ می‌شوند، از بازار بیرون رانده می‌شوند یا حتی دیگر وجود نخواهند داشت. این فرآیند تشکیل و توسعه یک کسب‌وکار است و این ریسک، ریسک بازار است.

سومین ریسک مربوط به فناوری، به ویژه امنیت اطلاعات است. فناوری جدید می‌تواند منجر به مشکل نشت اطلاعات مشتری یا پرداخت شود، به خصوص اگر فناوری امنیتی به سرعت کافی توسعه نیابد. این می‌تواند خطراتی را برای هر دو طرف ایجاد کند.

با این حال، من معتقدم که همه این خطرات، پس از شناسایی، می‌توانند به سرعت برطرف شوند. امروزه، با پیشرفت‌های تکنولوژیکی، نوآوری، به ویژه در حوزه فناوری دیجیتال ، و کاربرد هوش مصنوعی و مدل‌های کاملاً خودکار، معتقدم که این خطرات به طور قابل توجهی کاهش خواهند یافت.

- به نظر شما، در زمینه رقابت قیمت، عامل تعیین‌کننده برای موفقیت یک کسب‌وکار چیست و یک کسب‌وکار چگونه باید سود و مقیاس را در نظر بگیرد؟

دانشیار، دکتر نگوین تونگ لانگ: به نظر من، آن بازی اساساً هنوز یک بازی است؛ به اصطلاح کاهش قیمت اساساً مسابقه‌ای برای کاهش قیمت‌ها و هزینه‌ها است. من فکر می‌کنم کسب‌وکارهایی که بتوانند حاشیه سود قابل قبولی را حفظ کنند، یا در پایین‌ترین سطح اما برای طولانی‌ترین زمان، قطعاً برنده خواهند شد.

کسب‌وکارهایی وجود دارند که ضرر را می‌پذیرند تا منتظر مقیاس بزرگ بمانند. من فکر می‌کنم ریسک در این مورد اغلب بسیار بالاست، بنابراین آنها باید در بهینه‌سازی هزینه‌ها و به خصوص تضمین حاشیه سود خود در پایین‌ترین سطح مشکل داشته باشند. اما در درازمدت، اگر به مقیاس بزرگ دست یابند و تعداد زیادی مشتری جذب کنند، سود کم در ابتدا با خروجی بزرگ جبران می‌شود. من فکر می‌کنم این دو عامل باید همزمان اتفاق بیفتند تا اعداد خاصی ایجاد شود. اگر آنها فقط یکی از دو حالت افراطی را بپذیرند، ممکن است کسب‌وکار موفق نباشد: پذیرش سود صفر اما مقیاس بزرگ نیز ناچیز است، یا مقیاس کوچک اما سود بالا اما قیمت بالا، رقابتی نیست. بنابراین، مشکل فعلی بهینه‌سازی مقیاس کسب‌وکار است.

متشکرم!

مدل لجستیک مدرن با سرویس تحویل رایگان درب به درب حتی برای یک سفارش، نه تنها یک گام تکنولوژیکی رو به جلو است، بلکه گواهی بر توانایی نوآوری در سراسر صنعت نیز می‌باشد. با این حال، برای اینکه این مدل واقعاً پایدار باشد، کسب‌وکارها باید هزینه‌ها، مقیاس و حاشیه سود را متعادل کنند، در حالی که خطرات مربوط به فناوری، امنیت و بازار را مدیریت می‌کنند. تنها با پرداختن همزمان به این چالش‌ها، کسب‌وکارها می‌توانند مزیت رقابتی خود را حفظ کنند، تجربه مشتری را بهبود بخشند و توسعه پایدار صنعت لجستیک به طور خاص و همچنین زنجیره تأمین و اقتصاد دیجیتال به طور کلی را ارتقا دهند.

منبع: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html