اولین ساختمان در شهر هوشی مین که زیرزمین را به ایستگاه مترو شماره ۱ متصل می‌کند

این سرمایه‌گذار گفت که این اولین ساختمان در شهر هوشی مین است که زیرزمین را به ایستگاه خط ۱ مترو در ایستگاه با سون متصل می‌کند. این ساختمان در زمینی به مساحت ۶۰۰۰ ^{متر مربع} ، با ارتفاع ۵۵ طبقه بالای زمین و ۵ زیرزمین در کنار برج‌های آپارتمانی با برند ماریوت و جی‌دبلیو ماریوت در گرند مارینا، سایگون ساخته شده است. این ساختمان مجموعه‌ای از دفاتر و مراکز تجاری است که مساحت کل آن بیش از ۱۰۶۰۰۰ ^{متر مربع} است. این ساختمان همچنین بزرگترین پروژه املاک و مستغلات با برند جهان تا به امروز است که توسط دو برند ماریوت و جی‌دبلیو ماریوت مدیریت، اداره و بهره‌برداری می‌شود.

آقای نگوین خاک دونگ، مدیر کل شرکت سهامی ساختمانی آن فونگ، پیمانکار عمومی پروژه، گفت که این ساختمان از بلندترین ساختمان‌های شهر است، بنابراین در طول ساخت و ساز با چالش‌های زیادی روبرو بوده است زیرا دارای ۵ زیرزمین با ۱۰۰۰۰ متر مکعب بتن است. این بزرگترین حجم بتن ریزی تاکنون است. ۵ زیرزمین این ساختمان مستقیماً به ایستگاه باسون خط ۱ مترو متصل هستند. هنگامی که خط ۱ مترو تکمیل شود، ساکنان و مسافران می‌توانند به سرعت و به راحتی از ساختمان به مترو و برعکس پیاده بروند زیرا ایستگاه باسون نیز در جلوی ساختمان واقع شده است. برای تکمیل این پروژه، پیمانکار آن فونگ مجبور بود شبانه روز برای تحقیق در مورد راه‌حل‌های ساختمانی کار کند و چالش‌های پروژه را به دستاورد تبدیل کند.

گفته می‌شود اولین ساختمان در شهر هوشی مین به خط ۱ مترو متصل است.

آقای ترونگ ترونگ کین، معاون مدیر اداره برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، در خصوص برنامه‌ریزی، بهره‌برداری و اتصال فضای زیرزمینی اذعان کرد که فرونشست پدیده‌ای است که شهر هوشی مین با آن مواجه است. با توجه به مدت زمان طولانی، بالاترین میزان فرونشست در شهر تا ۸۱ سانتی‌متر، پایین‌ترین میزان ۱.۹۹ سانتی‌متر و میانگین حدود ۲۳.۲۷ سانتی‌متر است. از سوی دیگر، شهر هوشی مین شاهد افزایش ناگهانی بارندگی است و سطح آب رودخانه بالاتر از حد معمول است. مشکلات فوق، شهر را ملزم به حل مشکل سیل و بهبود سیستم زهکشی می‌کند.

در همین حال، طبق اعلام هیئت مدیره مدیریت راه‌آهن شهری HCM، در حال حاضر فقط ۳ ساختمان اجازه اتصال به ۳ ایستگاه مترو شماره ۱ را دارند. ساختمان‌هایی که می‌خواهند به ایستگاه‌های مترو شماره ۱ متصل شوند، باید برای اتصال، مجوز و تأییدیه از مقامات دریافت کنند، زیرا باید با برنامه‌ریزی زیرزمینی مطابقت داشته باشند.

آقای ترونگ ترونگ کین، معاون مدیر اداره برنامه‌ریزی و معماری شهر هوشی مین، در مورد توسعه فضای زیرزمینی گفت که هنگام ساخت خطوط مترو، رعایت مقررات مربوطه، مشورت با بسیاری از طرفین برای ارزیابی، تعیین کریدور نفوذ و منطقه حفاظت برای جلوگیری از تأثیر بر فضای زیرزمینی مشترک شهر ضروری است. در پروژه کلی برنامه‌ریزی شهری که در حال تنظیم است، محتوای فضای زیرزمینی به طور کامل اجرا خواهد شد. شهر تعیین خواهد کرد که کدام مناطق برای توسعه تشویق می‌شوند، کدام مناطق باید محدود شوند و کدام مناطق اجازه توسعه افقی، عمودی و عمیق را ندارند. در عین حال، ما همچنین ارتباط فضای زیرزمینی کارها را با فضای زیرزمینی عمومی محاسبه می‌کنیم.

منبع: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm