شهر هوشی مین: جزئیات تقاطع ۲۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنام در کان جیو

انتظار می‌رود پروژه تقاطع در بخش بینه خان از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸ اجرا شود و بزرگراه بن لوک - لانگ تان را به جاده رانگ ساک متصل کند و زیرساخت‌های منطقه دروازه جنوبی را تکمیل کند.

اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، سیاست سرمایه گذاری برای پروژه تقاطع ترافیکی متصل کننده بزرگراه بن لوک - لانگ تان به جاده رانگ ساک در منطقه کان جیو را به کمیته خلق شهر ارائه کرده است. این پروژه با سرمایه گذاری تخمینی بیش از 2900 میلیارد دونگ ویتنام از بودجه شهر، از سال 2025 تا 2028 اجرا خواهد شد.

این تقاطع یک پروژه زیرساختی مهم محسوب می‌شود که به اتصال مستقیم منطقه کان جیو به شبکه بزرگراه‌های ملی کمک می‌کند و زمان سفر به مرکز شهر و استان‌های همجوار را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

بخش بزرگراه بن لوک - لانگ تان که از منطقه قدیمی کان جیو عبور می‌کند، در مجموع بیش از ۶ کیلومتر طول دارد که تقریباً تمام آن مرتفع است. در حال حاضر، این مسیر تکمیل شده است اما هنوز به بهره‌برداری نرسیده است زیرا دو پل موجود در مسیر، پل بین خان و پل فوک خان، هنوز تکمیل نشده‌اند. این دو پل مسئول اتصال منطقه کان جیو به شهر هوشی مین و استان دونگ نای هستند.

مقیاس و طراحی فنی تقاطع

این پروژه تقاطع غیرهمسطح در بخش بینه خان، منطقه کان جیو ساخته خواهد شد. طبق طرح پیشنهادی، این یک تقاطع غیرهمسطح است که شامل بسیاری از اجزای پیچیده برای تضمین ترافیک ایمن و کارآمد می‌باشد.

• میدان: ساخت و ساز در زیر سطح زمین با شعاع ۵۰ متر.
• شاخه‌های اتصال: شاخه‌های جاده رانگ ساک به بزرگراه بن لوک - لانگ تان با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند.
• بخش بزرگراه: ساخت یک واحد اضافی در سمت راست مسیر برای تکمیل مقیاس ۸ خطه برنامه‌ریزی‌شده، با تضمین سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت.
• جاده رونگ ساک: ساخت ۲ زیرگذر برای تردد دوطرفه، با اولویت جهت از جاده رونگ ساک به پل کان گیو و برعکس. هر تونل حدود ۶۱۰ متر طول دارد که تونل بسته ۱۵۰ متر از آن را شامل می‌شود.

مقیاس سرمایه‌گذاری شامل ساخت یک تقاطع غیرهمسطح است که بزرگراه بن لوک - لانگ تان را به جاده رانگ ساک متصل می‌کند. شاخه‌هایی که از جاده رانگ ساک به بزرگراه بن لوک - لانگ تان متصل می‌شوند، با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند. در زیر محل ساخت و ساز، یک تقاطع دوربرگردان با شعاع ۵۰ متر ساخته خواهد شد. برای بزرگراه بن لوک - لانگ تان، یک واحد در سمت راست مسیر ساخته خواهد شد تا مقیاس برنامه‌ریزی شده بزرگراه، شامل ۸ خط و عناصر هندسی برای اطمینان از حرکت وسایل نقلیه با سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، تکمیل شود.

برای جاده رانگ ساک، دو زیرگذر برای دو جهت جهت اولویت‌بندی ترافیک از جاده رانگ ساک به پل کان گیو و بالعکس با طول هر واحد حدود ۶۱۰ متر، عرض سطح جاده در تونل ۱۰ متر (بخش بسته تونل ۱۵۰ متر، بخش باز تونل و دیوار حائل، موانع در دو انتهای تونل با طول هر طرف ۲۳۰ متر) ساخته شود.

لینک مهم بزرگراه بن لوک - لانگ تان

این تقاطع بخش جدایی‌ناپذیری از پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان است، مسیری حیاتی با طول بیش از ۵۷ کیلومتر که انتظار می‌رود به صورت همزمان در سپتامبر ۲۰۲۶ تکمیل شود. این بزرگراه طبق استانداردهای کلاس A، با ۴ خط و ۲ خط اضطراری، با سرعت طراحی ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است.

از ویژگی‌های برجسته این بزرگراه، دو پل کابلی بزرگ است که پس از تکمیل، بالاترین میزان ارتفاع ناوبری را در ویتنام خواهند داشت.

بزرگراه بن لوک - لانگ تان بر اساس استانداردهای بزرگراه کلاس A ساخته شده است، با ۴ خط ترافیکی و دو خط اضطراری، سرعت طراحی شده از ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت. با توجه به شرایط پیچیده زمین شناسی و هیدرولوژیکی، این مسیر باید بیش از ۲۰ کیلومتر پل و پل هوایی، از جمله دو پل کابلی بزرگ بسازد: پل بین خان، به طول ۲.۷۶ کیلومتر، که از رودخانه سوای رپ می‌گذرد و بخش های هیپ فوک و بین خان (HCMC) را به هم متصل می‌کند و پل فوک خان، به طول ۳.۱۸ کیلومتر، که از رودخانه لانگ تاو می‌گذرد و بخش بین خان، HCMC را به بخش دای فوک، استان دونگ نای متصل می‌کند. این مسیر بیش از ۵۷ کیلومتر طول دارد و انتظار می‌رود به طور همزمان در سپتامبر ۲۰۲۶ تکمیل شود.

پل بین خان

پل بین خان بر روی رودخانه سوای رپ قرار دارد و مناطق نها به و کان جیو را به هم متصل می‌کند. این پل در مجموع ۲۷۶۴ متر طول، ۲۱.۷۵ متر عرض، دو برج به ارتفاع ۱۵۵ متر و ۵۵ متر فاصله از سطح زمین دارد. این پروژه در ماه ژوئن به پایان رسید.

پل بین خان در مسیر فعلی. این پل به سبک کابلی دو صفحه‌ای طراحی شده است و در مجموع بیش از ۲۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری شده است. طول کلی این پل ۲۷۶۴ متر، عرض آن ۲۱.۷۵ متر و دارای چهار خط عبور و مرور است. دهانه اصلی پل ۳۷۵ متر طول، دو پایه پل ۱۵۵ متر ارتفاع و ۵۵ متر ارتفاع دارد. پل‌های بین خان و فوک خان پس از تکمیل، بزرگترین پل‌های ویتنام با ارتفاع آزاد خواهند بود. این پل در ماه ژوئن بسته شد.

پل فوک خان

پل فوک خان، ناحیه کان جیو (HCMC) را از طریق رودخانه لانگ تاو به استان دونگ نای متصل می‌کند. این پل بیش از ۳.۱ کیلومتر طول دارد و پایه‌های آن حدود ۱۳۵ متر ارتفاع دارند. این پروژه در ژوئیه گذشته دوباره آغاز شد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

پل فوک خان امروز. طول کلی این پل بیش از ۳.۱ کیلومتر است، پایه‌های پل حدود ۱۳۵ متر ارتفاع دارند، سطح پل ۲۲ متر عرض دارد، مقیاس ساخت آن ۴ خط عبور و ۲ خط اضطراری است. در فاز ۱، سرعت ترافیک روی پل ۸۰ کیلومتر در ساعت است، سپس در فاز ۲ به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت افزایش یافت. ساخت این پل به تازگی در جولای گذشته از سر گرفته شده است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

تقویت ارتباطات بین منطقه‌ای

به گفته وزارت ساخت و ساز، سرمایه‌گذاری در تقاطع رانگ ساک برای تضمین اتصال و هماهنگ‌سازی کل شبکه ترافیکی شهر هوشی مین بسیار ضروری است. این پروژه نه تنها نیازهای سفر ساکنان کان جیو را برآورده می‌کند، بلکه به جای اینکه مجبور باشد مانند حال حاضر استان دونگ نای را دور بزند، ارتباط مستقیمی بین شهر هوشی مین و استان با ریا - وونگ تاو از طریق کان جیو برقرار می‌کند.

کل سرمایه برای این پروژه بیش از ۲۹۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از بودجه شهر است و زمان اجرای آن از ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸ خواهد بود. به گفته وزارت راه و شهرسازی، ساخت یک تقاطع ترافیکی که بزرگراه بن لوک - لانگ تان را به جاده رانگ ساک متصل می‌کند تا مرکز شهر و مناطق مجاور را به هم متصل کند، برای کوتاه کردن زمان سفر بسیار ضروری است.

انتظار می‌رود این پروژه پس از تکمیل، تجارت و گردشگری را ارتقا داده و شتابی برای توسعه اجتماعی- اقتصادی در بخش جنوبی شهر ایجاد کند.

منبع: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html