شهر هوشی مین سریع‌ترین طرح را برای ساخت راه‌آهن متصل‌کننده لانگ تان پیشنهاد می‌دهد - تان سون نات

کمیته مردمی شهر هوشی مین در مورد طرح راه آهن اتصال فرودگاه های تان سون نات - لانگ تان به نخست وزیر و معاون نخست وزیر تران هونگ ها گزارش داد.

این گامی در راستای اجرای دستورالعمل نخست وزیر و معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در مورد تحقیق و اجرای خطوط مترو است که فرودگاه بین المللی تان سون نهات و لانگ تان را به هم متصل می کند.

به گفته کمیته مردمی شهر هوشی مین، پس از آنکه وزارت ساخت و ساز، اصلاحاتی را در برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ به نخست وزیر ارائه کرد، خط آهن تو تیم - لانگ تان از برنامه‌ریزی ملی به راه‌آهن شهری منتقل شد و به شهر هوشی مین و استان دونگ نای واگذار شد تا با برنامه‌ریزی محلی به‌روز شود.

خط متروی بن تان - سوئی تین که از منطقه شهری تو تیم، شهر هوشی مین می‌گذرد - زیرساخت مهمی در شبکه‌ای است که دو فرودگاه را به هم متصل می‌کند.

پروژه راه آهن تو تیم - لانگ تان حدود ۴۲ کیلومتر طول دارد، شامل ۲۰ ایستگاه (۱۶ ایستگاه هوایی، ۴ ایستگاه زیرزمینی)، سرعت طراحی شده ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و عرض ریل ۱۴۳۵ میلی‌متر. این مسیر وظیفه حمل و نقل مسافران به داخل و خارج از مرکز شهر، از شهر هوشی مین، دونگ نای تا فرودگاه بین‌المللی لانگ تان را بر عهده دارد.

طبق برنامه‌ریزی فعلی، چهار گزینه اتصال بین دو فرودگاه وجود دارد:

گزینه 1: اتصال از طریق خط 2 مترو (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) و Thu Thiem - خط راه آهن Long Thanh.

گزینه ۲: با خط ۶ مترو و مسیر Thu Thiem - Long Thanh از طریق منطقه Phu Huu متصل شوید.

گزینه ۳: با خط ۴ مترو به ایستگاه بن تان بروید، سپس سوار خط ۲ و قطار تو تیم - لانگ تان شوید.

گزینه ۴: ترکیب خط ۲ مترو، خط توسعه‌یافته ۱، خط ۲ متروی دونگ نای و خط تو تیم - لانگ تان.

کمیته مردمی شهر هوشی مین ارزیابی کرد که طرح تصویب خط ۲ مترو و راه‌آهن تو تیم - لانگ تان امکان‌پذیر و برای اجرای زودهنگام مطلوب‌تر است.

به طور خاص، بخش متروی بن تان - تام لونگ، با طول حدود ۱۲ کیلومتر، اساساً عملیات پاکسازی محل را به پایان رسانده است و انتظار می‌رود ساخت آن در سال ۲۰۲۵ آغاز و قبل از سال ۲۰۳۲ تکمیل شود. منطقه ایستگاه با کوئئو (که فرودگاه تان سون نات را به هم متصل می‌کند) توسط پروژه‌های توسعه خیابان‌های ترونگ چین و تان کی - تان کوی پشتیبانی می‌شود و به تسهیل انتقال مسافران کمک می‌کند.

بخش بن تان - تو تیم کوتاه است (حدود ۶ کیلومتر)، در امتداد محور هام نگی - مای چی تو به صورت زیرزمینی امتداد دارد و از نظر زمین مناسب است.

مسیر تو تی‌یم - لانگ تان در امتداد بزرگراه هوشی مین سیتی - لانگ تان - دائو گیای و جاده کمربندی شماره ۳، عمدتاً از میان زمین‌های خالی می‌گذرد تا بتوان آن را به سرعت مستقر کرد.

کریدور بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای، این منطقه قرار است طبق برنامه اتصال دو فرودگاه، خط آهن تو تیم - لانگ تان را احداث کند.

بنابراین، کمیته مردمی شهر هوشی مین بر تسریع طرح اتصال فرودگاه بین‌المللی تان سون نهات به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان از طریق خط راه‌آهن شهری شماره ۲ (بخش‌های بن تان - تام لونگ، بن تان - تو تیم) و خط راه‌آهن تو تیم - لانگ تان تمرکز خواهد کرد؛ سرمایه‌گذاری در پیشرفت، زیرساخت‌ها و عوامل فنی مرتبط را به طور همزمان سازماندهی می‌کند، پارامترهای اصلی فناوری و فنی در جهت مدرنیته، باز بودن، محبوبیت و امکان ارتقا و ادغام برای اطمینان از ثبات و هماهنگی در کل مسیر انتخاب می‌شوند.

طبق پیش‌بینی‌ها، هنگامی که فرودگاه لانگ تان در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری برسد، تعداد مسافرانی که بین دو فرودگاه جابجا می‌شوند حدود ۱.۵ میلیون نفر در سال، معادل ۴۱۰۰ مسافر در روز، خواهد بود. تا سال ۲۰۵۰، تقاضا برای حمل و نقل مسافر در ساعات اوج در این کریدور می‌تواند به ۳۰۰۰۰ نفر در هر جهت در ساعت برسد. بنابراین، شهر هوشی مین معتقد است که مناسب‌ترین زمان برای سرمایه‌گذاری در ارتباط مستقیم بین دو فرودگاه پس از سال ۲۰۴۰ است، زمانی که تقاضا به آستانه بهره‌برداری مؤثر از سیستم MRT می‌رسد.

در مرحله فعلی، توسعه مسیر تو تیم - لانگ تان باید با شبکه حمل و نقل شهری ترکیب شود و نیازهای سفر بین مرکز شهر هوشی مین، منطقه شهری نون تراچ و فرودگاه لانگ تان را برآورده کند، در عین حال که با جهت گیری توسعه شهری طبق مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) نیز مرتبط باشد.

در مورد شکل سرمایه‌گذاری، انتظار می‌رود خطوط مترو ۲، ۴ و ۶ با سرمایه‌گذاری عمومی (منابع بودجه مرکزی، محلی و سایر منابع قانونی) اجرا شوند و تلاش می‌شود تا قبل از سال ۲۰۳۵ تکمیل شوند. در مورد مسیر تو تیم - لانگ تان، دفتر سیاسی موافقت کرده است که شهر هوشی مین را برای اجرای آن با بودجه مرکزی تعیین کند تا بهره‌برداری همزمان از شبکه مترو و اتصال مناسب بین دو فرودگاه تضمین شود.

علاوه بر سرمایه‌گذاری عمومی، برخی سرمایه‌گذاران خصوصی نیز پیشنهاد مشارکت در این پروژه را داده‌اند. گروه ترونگ های (تاکو) می‌خواهد مدل PPP - قرارداد BT را مطالعه کند و در مسیرهای بن تان - تو تیم و تو تیم - لانگ تان سرمایه‌گذاری کند.

گروه ساختمانی پاسیفیک (چین) پیشنهاد داد که اتصال از طریق خط مترو شماره ۶ و راه‌آهن تو تیم - لانگ تان را به سه شکل مطالعه کند: پیمانکار عمومی EPC، PPP-BT یا کلید در دست. شهر هوشی مین در حال همکاری با سرمایه‌گذاران برای بررسی امکان همکاری است.

کمیته مردمی شهر هوشی مین پیشنهاد داد که نخست وزیر موافقت کند که تسریع پیشرفت خط مترو شماره ۲ (بن تان - تام لونگ، بن تان - تو تیم) و خط راه آهن تو تیم - لانگ تان را در اولویت قرار دهد، ضمن اینکه به سرمایه گذاری در خط مترو شماره ۶ برای تکمیل کریدور حمل و نقلی که دو فرودگاه را به هم متصل می کند، ادامه دهد.

دولت شهر هوشی مین همچنین پیشنهاد داد که برای انجام مراحل قانونی، تنظیم برنامه‌ریزی، یکپارچه‌سازی آژانس‌های مدیریت پروژه و همزمان مطالعه گزینه‌های سرمایه‌گذاری انعطاف‌پذیر و بسیج منابع اجتماعی برای اطمینان از اجرای سریع و مؤثر پروژه، با استان دونگ نای هماهنگی انجام شود.

نگوین لین

منبع: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html