شهر هوشی مین ۴ پروژه زیرساختی را تحت قراردادهای BOT با سرمایه کل ۵۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام ارائه می‌دهد

سیاست سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش ۴ پروژه زیرساختی تحت قراردادهای BOT با مجموع سرمایه‌گذاری بیش از ۵۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، به تازگی توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین برای بررسی و تصویب به شورای مردمی شهر ارائه شده است.

شهر هوشی مین ۴ پروژه زیرساختی را تحت قراردادهای BOT با سرمایه کل ۵۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام ارائه می‌دهد

سیاست سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش ۴ پروژه زیرساختی تحت قراردادهای BOT با مجموع سرمایه‌گذاری بیش از ۵۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، به تازگی توسط کمیته مردمی شهر هوشی مین برای بررسی و تصویب به شورای مردمی شهر ارائه شده است.

در بیست و یکمین جلسه (جلسه ویژه) دهمین دوره شورای مردمی شهر هوشی مین، که بعد از ظهر 20 فوریه برگزار شد، کمیته مردمی شهر اسنادی را ارائه کرد که در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش 4 پروژه BOT طبق قطعنامه 98 تصمیم می‌گرفت.

اولین مورد ، پروژه ارتقاء جاده محور شمال-جنوب (از خیابان نگوین ون لین تا بزرگراه بن لوک لانگ تان) است. هدف این پروژه ایجاد یک مسیر ترافیکی سریع و کم‌حجم است که منطقه مرکزی موجود را به منطقه شهری جدید جنوب سایگون، منطقه شهری - بندر هیپ فوک، متصل می‌کند؛ تشکیل یک محور ترافیکی شعاعی که جاده کمربندی ۲ را به بزرگراه بن لوک - لانگ تان (جاده کمربندی ۳) و بعداً جاده کمربندی ۴ متصل می‌کند.

بر این اساس، این پروژه در ناحیه ۷ و منطقه نها به واقع شده است. طول مسیر حدود ۸.۶ کیلومتر است. سرمایه‌گذاری کامل در مقطع عرضی ۶۰ متر، ۱۰ خط، ساخت زیرساخت‌های فنی مطابق با مقررات انجام شده است.

برخی از بخش‌های محور شمال-جنوب در شهر هوشی مین پاکسازی شده‌اند و در انتظار توسعه هستند. عکس : لو توان

مساحت کاربری این پروژه حدود ۶۶.۵ هکتار است که از این مقدار، مساحت زمین مورد پاکسازی حدود ۲.۲ هکتار است (که از این مقدار، زمین‌های مسکونی حدود ۰.۹ هکتار و زمین‌های کشاورزی حدود ۱.۳۶ هکتار است).

این پروژه برای اجرا به دو بخش تقسیم شده است. بخش اول پروژه شامل جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد، جابجایی زیرساخت‌های فنی پروژه همراه با ساخت کامل تقاطع نگوین ون لین، تقاطع با بزرگراه بن لوک - لانگ تان است. سرمایه‌گذاری عمومی، با استفاده از ۱۰۰٪ سرمایه بودجه ایالتی، معادل حدود ۳۵۹۶ میلیارد دونگ ویتنام.

بخش ۲، ارتقاء جاده محور شمال-جنوب است که در قالب قرارداد مشارکت عمومی-خصوصی-ساخت، بهره‌برداری و بهره‌برداری (BOT) با حدود ۶۲۹۸ میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره وام ۵۳۱ میلیارد دانگ ویتنام) سرمایه‌گذاری شده است. سرمایه بودجه دولتی مشارکت‌کننده حدود ۱۰۸۴ میلیارد دانگ ویتنام است که معادل حدود ۱۷٪ از کل سرمایه‌گذاری بخش ۲ است. سرمایه سرمایه‌گذار مشارکت‌کننده حدود ۵۲۱۴ میلیارد دانگ ویتنام است که معادل حدود ۸۳٪ از کل سرمایه‌گذاری بخش ۲ است.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود ۹۸۹۴ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان، بودجه شهرداری حدود ۴۶۸۰ میلیارد دانگ دانگ است (که ۴۷٪ از کل سرمایه‌گذاری شامل بهره را تشکیل می‌دهد).

برای سرمایه سرمایه‌گذار، شرکت پروژه PPP مسئول تنظیم حدود ۵۲۱۴ میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره وام حدود ۵۳۱ میلیارد دانگ ویتنام) است؛ که در آن حقوق صاحبان سهام سرمایه‌گذار حداقل ۷۰۳ میلیارد دانگ ویتنام است که ۱۵٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه را تشکیل می‌دهد، به استثنای سرمایه دولتی طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی.

دوره اجرای تخمینی از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸ است. این شهر دوره بازگشت سرمایه را ۲۲ سال و ۱ ماه تخمین زده است؛ مدت قرارداد پروژه (قرارداد BOT) ۲۵ سال و ۱ ماه است.

دومین پروژه، پروژه ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱ (از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز استان لونگ آن ) است. این پروژه در مناطق بین تان و بین چان با طول حدود ۹.۶۲ کیلومتر واقع شده است.

هدف این پروژه ایجاد یک مسیر ترافیکی سریع بین منطقه‌ای، اتصال به بزرگراه‌ها و کمربندی‌ها، کمک به کاهش ازدحام ترافیک و تصادفات در دروازه جنوبی شهر، بهبود ظرفیت ترافیک بزرگراه ملی ۱، محور شعاعی شرق-غرب، و کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر و استان‌های همجوار است.

بزرگراه ملی ۱ از طریق منطقه بین چان، شهر هوشی مین.

مساحت کاربری زمین حدود ۹۵.۷۷ هکتار است که از این مقدار، مساحت زمینی که باید پاکسازی شود حدود ۲۹.۱۸ هکتار است. این پروژه به عرض ۶۰ متر، معادل ۱۰-۱۲ لاین، طراحی شده است.

این پروژه به ۳ بخش تقسیم شده است. بخش ۱ شامل پروژه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد در ناحیه بینه تان با بودجه دولتی معادل حدود ۱۰۶۸ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ بخش ۲ شامل پروژه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد در ناحیه بینه چان با سرمایه کل حدود ۸۵۴۳ میلیارد دونگ ویتنامی از بودجه دولتی است.

پروژه جزء ۳ - ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ در قالب قرارداد PPP-BOT با حدود ۶۶۷۴ میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره وام حدود ۸۰۲ میلیارد دانگ ویتنام) سرمایه‌گذاری خواهد شد.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود ۱۶۲۸۵ میلیارد دانگ دانگ (شامل ۸۰۲ میلیارد دانگ سود وام در طول دوره ساخت) است که از این میزان، بودجه شهرداری حدود ۹۶۱۱ میلیارد دانگ دانگ است (که ۵۹٪ از کل سرمایه‌گذاری شامل سود وام را تشکیل می‌دهد). سهم سرمایه شرکت پروژه مشارکت عمومی-خصوصی که مسئول تنظیم آن است حدود ۶۶۷۴ میلیارد دانگ دانگ (شامل حدود ۸۰۲ میلیارد دانگ سود وام) است؛ که از این میزان، حقوق صاحبان سهام سرمایه‌گذار حداقل ۱۰۰۱ میلیارد دانگ دانگ است که ۱۵٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه به استثنای سرمایه دولتی را تشکیل می‌دهد.

این شهر قصد دارد این پروژه را از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸ اجرا کند. دوره بازگشت سرمایه ۲۱ سال و ۱۱ ماه است. مدت قرارداد پروژه ۲۵ سال و ۱۱ ماه است.

سومین پروژه، پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲ (از تقاطع آن سونگ تا جاده کمربندی ۳) است. این پروژه حدود ۸.۰۳ کیلومتر طول دارد و در ناحیه ۱۲، منطقه هوک مون واقع شده است.

هدف این پروژه ایجاد یک مسیر ترافیکی سریع، تکمیل سیستم ترافیک منطقه‌ای، تسهیل ارتباطات بین منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای، اتصال به بزرگراه‌ها و کمربندی‌ها، کمک به کاهش تراکم ترافیک و تصادفات در دروازه غربی شهر هوشی مین، افزایش ظرفیت و کارایی بهره‌برداری از مسیر، ایجاد زمینه برای تشکیل یک کریدور اقتصادی شرق-غرب در امتداد بزرگراه ملی ۲۲ و کمک به توسعه اجتماعی-اقتصادی شهر و استان‌های همجوار است.

مساحت کاربری این پروژه حدود ۴۹.۲۵ هکتار است که با مقطعی به عرض ۶۰ متر و در مقیاس ۱۰ لاین طراحی شده است.

این پروژه همچنین به ۳ بخش تقسیم شده است. که در آن، بخش ۱ پروژه - جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و جابجایی زیرساخت‌های مربوط به پروژه در منطقه هوک مون؛ کل سرمایه‌گذاری: ۶۲۲۷ میلیارد دانگ ویتنام؛ سرمایه‌گذاری شده در قالب سرمایه‌گذاری عمومی؛ بخش ۲ پروژه - جابجایی زیرساخت‌های مربوط به پروژه در منطقه ۱۲؛ کل سرمایه‌گذاری: ۷ میلیارد دانگ ویتنام؛ سرمایه‌گذاری شده در قالب سرمایه‌گذاری عمومی.

پروژه جزء ۳ - سرمایه‌گذاری در ساخت، نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۲۲ تحت قرارداد BOT. کل سرمایه‌گذاری: ۴۱۹۰ میلیارد دانگ ویتنام (سرمایه سرمایه‌گذار).

بنابراین، کل سرمایه‌گذاری کل پروژه حدود ۱۰۴۲۴ میلیارد دانگ دانگ (شامل ۴۳۶ میلیارد دانگ سود وام در طول دوره ساخت) است. از این میزان، سرمایه بودجه شهر حدود ۶۲۳۴ میلیارد دانگ دانگ است (که ۵۹.۸٪ از کل سرمایه‌گذاری شامل سود وام را تشکیل می‌دهد)؛ سرمایه‌ای که سرمایه‌گذار و شرکت پروژه PPP مسئول تنظیم آن هستند حدود ۴۱۹۰ میلیارد دانگ دانگ است؛ که از این میزان، حقوق صاحبان سهام سرمایه‌گذار حدود ۶۲۸.۵ میلیارد دانگ دانگ است که ۱۵٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه را تشکیل می‌دهد.

این شهر قصد دارد این پروژه را از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸ اجرا کند. دوره بازگشت سرمایه ۲۳ سال و ۷ ماه است؛ مدت قرارداد ۲۵ سال و ۷ ماه است.

بزرگراه ملی ۱۳ که اغلب با ترافیک سنگین مواجه است، ۶۰ متر عریض‌تر شده و به ۱۰ خط تبدیل خواهد شد. عکس: لو توان

چهارمین پروژه، پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ (از پل بین تریو تا مرز استان بین دونگ) است. این پروژه در شهر تو دوک واقع شده است و مساحتی در حدود ۳۹.۵۴ هکتار را در بر می‌گیرد.

هدف این پروژه ایجاد شتاب برای توسعه اقتصادی، تجدید ساختار اقتصادی، سرمایه‌گذاری مستمر و ارتقا یافته در سیستم‌های زیرساخت حمل و نقل، افزایش ارتباطات منطقه‌ای و روان‌سازی ترافیک بین مراکز اقتصادی، مراکز صنعتی، مراکز فرهنگی و فرودگاه‌ها و بنادر بین‌المللی است.

این پروژه با عرض ۶۰ متر و در مقیاس ۱۰ خط و راهرو برای چیدمان درختان و کارهای زیربنایی فنی مناسب با مقیاس برنامه‌ریزی طراحی شده است. سرعت طراحی مسیر اصلی ۸۰ کیلومتر در ساعت و سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت برای جاده موازی دوم است.

این پروژه به دو بخش تقسیم شده است. به طور خاص، بخش ۱ پروژه - جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد پروژه حدود ۱۴۶۱۹ میلیارد دانگ دانگ از بودجه دولتی است؛ بخش ۲ پروژه - ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱۳ تحت قرارداد BOT با حدود ۶۲۸۱.۵۲ میلیارد دانگ دانگ (شامل بهره وام حدود ۶۳۹.۳۷ میلیارد دانگ دانگ).

بنابراین، کل سرمایه‌گذاری این پروژه حدود 20900 میلیارد دانگ دانگ است. از این میزان، بودجه شهرداری حدود 14619.33 میلیارد دانگ دانگ است (که 69.95٪ از کل سرمایه‌گذاری را تشکیل می‌دهد)؛ سرمایه‌گذاران شرکت‌کننده در این پروژه مسئول تأمین حدود 6281 میلیارد دانگ دانگ هستند؛ که از این میزان، سهام سرمایه‌گذار حداقل 942.23 میلیارد دانگ دانگ است که 15٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه را تشکیل می‌دهد.

این شهر قصد دارد این پروژه را از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸ اجرا کند. دوره بازگشت سرمایه مورد انتظار حدود ۱۸ سال و ۴ ماه است.

سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه مشارکت عمومی-خصوصی از مشوق‌هایی در زمینه مالیات، هزینه‌های استفاده از زمین، اجاره زمین و سایر مشوق‌ها طبق مفاد قانون مالیات، زمین، سرمایه‌گذاری و سایر مفاد قانونی مربوطه برخوردار می‌شوند.

منبع: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html