شهر هوشی مین، گرم و دوست‌داشتنی (*): ادامه‌ی معجزه‌ی منطقه‌ی شرق.

سیاست‌های دولت مرکزی و شهر هوشی مین، که با تمرکز بر بهبود زندگی مردم هدایت می‌شوند، منطقه شرقی را از منطقه‌ای دورافتاده و منزوی به منطقه‌ای باشکوه تبدیل کرده‌اند.

هر روز، به محض طلوع خورشید، بخش شرقی شهر هوشی مین با شور و نشاط زنده می‌شود.

روزگارِ کمبود.

در خیابان وو نگوین جیاپ، بزرگراه هانوی ، خیابان مای چی تو، خیابان وو وان نگان، خیابان لو وان ویت... در شهر سابق تو دوک، هوا اکنون پر از صدای بوق ماشین‌ها و جریان شتاب‌زده‌ی مردمی است که به این سو و آن سو می‌روند.

اتوبوس‌های حامل دانش‌آموزان در امتداد خیابان اصلی صف کشیده‌اند، موتورسیکلت‌ها در جاده از یکدیگر سبقت می‌گیرند، در حالی که قطار متروی خط ۱ با سرعت از بالای سرشان عبور می‌کند و صحنه‌ای شلوغ و مدرن شهری ایجاد کرده است.

ریتم پرجنب‌وجوش زندگی در بخش شرقی شهر هوشی مین هر روز صبح زود آغاز می‌شود. (عکس: NGOC QUY)

با نگاهی به این صحنه، کمتر کسی تصور می‌کند که دهه‌ها پیش، بخش شرقی شهر منطقه‌ای متروک با پهنه‌های وسیعی از علف‌های انبوه و کارگاه‌های کوچک پراکنده بوده است. بزرگراه هانوی در آن زمان عمدتاً مسیری بود که استان‌ها را به هم متصل می‌کرد و جمعیت پراکنده‌ای در دو طرف آن وجود داشت.

علاوه بر این، طبق بسیاری از اسناد تاریخی، منطقه تو دوک در اوایل شکل‌گیری منطقه باستانی گیا دین پدیدار شد. در سال ۱۹۱۱، تو دوک بخشی از استان گیا دین بود. پس از سال ۱۹۷۵، به منطقه تو دوک سایگون - شهر گیا دین و سپس از سال ۱۹۷۶ بخشی از شهر هوشی مین تبدیل شد.

برای مدت طولانی پس از آن، این منطقه عمدتاً یک منطقه کشاورزی دورافتاده بود که کانال‌هایی در آن جریان داشت. مکان‌هایی مانند تائو دین، کات لای، لانگ ترونگ و لین شوان به عنوان مزارع، جاده‌های خاکی و سواحل رودخانه‌های کوچک و متروک، دور از مرکز شهر تصور می‌شدند.

نقاط عطف به یاد ماندنی

نقطه عطف بزرگی در سال ۱۹۹۷ رخ داد، زمانی که دولت فرمان شماره ۰۳/۱۹۹۷ را صادر کرد و ناحیه تو دوک را منحل و سه ناحیه جدید ایجاد کرد: ناحیه ۲، ناحیه ۹ و ناحیه تو دوک.

از اینجا، منطقه شرقی وارد دوره‌ای از شهرنشینی سریع شد، به طوری که منطقه ۲ به یک منطقه شهری جدید با هسته اصلی آن، تو تیم، تبدیل شد، منطقه ۹ به یک مرکز فناوری پیشرفته تبدیل شد و منطقه تو دوک، آموزش و پرورش را توسعه داد...

از اواخر دهه ۱۹۹۰، مجموعه‌ای از پروژه‌های زیرساختی استراتژیک توسعه یافته‌اند، مانند بندر کات لای، پارک فناوری پیشرفته شهر هوشی مین و دانشگاه ملی ویتنام شهر هوشی مین... این پروژه‌ها شتاب قابل توجهی ایجاد کرده‌اند و کل منطقه شرقی را متحول ساخته‌اند.

در ۹ دسامبر ۲۰۲۰، کمیته دائمی مجلس ملی قطعنامه‌ای را تصویب کرد که با ادغام سه منطقه، شهر تو دوک را تأسیس کرد. از سال ۲۰۲۱، مدل «شهر درون شهر» رسماً شروع به کار کرد و انتظار می‌رود به مرکزی برای نوآوری، امور مالی و فناوری در شهر هوشی مین تبدیل شود.

با گذشت زمان، زیرساخت‌های حمل و نقل دستخوش تغییرات قابل توجهی شده‌اند. بزرگراه هانوی گسترش یافته و بسیاری از مناطق شهری و خدماتی در امتداد این مسیر توسعه یافته‌اند. به طور خاص، بهره‌برداری از خط ۱ مترو، با تقریباً ۵۰۰۰۰ تا ۷۰۰۰۰ مسافر در روز، تغییر عمده‌ای در اتصال شهری ایجاد کرده و به تغییر شکل عادات رفت و آمد مردم کمک کرده است.

طبق طرح سازماندهی مجدد اداری، تا سال ۲۰۲۵، شهر تو دوک به چندین بخش تقسیم خواهد شد. با وجود تغییر نام اداری، منطقه شرقی نقش خود را به عنوان یک قطب رشد استراتژیک، قطب فناوری، آموزش و زیرساخت‌های مدرن حفظ خواهد کرد.

کامل تر

شهر هوشی مین در حال تسریع تکمیل زیرساخت‌های خود در منطقه شرقی است و انتظار می‌رود بسیاری از پروژه‌ها در دوم جولای، همزمان با پنجاهمین سالگرد نامگذاری رسمی این شهر به نام رئیس جمهور هوشی مین، آغاز شوند.

در میان پروژه‌های زیرساختی، پروژه راه‌آهن تو تیم - لانگ تان، به طول بیش از ۴۱ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری تخمینی ۱۷۵۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، قابل توجه است. این پروژه برای اجرا تحت مدل BT (ساخت-انتقال) در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ در دست مطالعه است. این خط تقریباً ۱۱.۵ کیلومتر از شهر هوشی مین و بیش از ۳۶ کیلومتر از شهر دونگ نای عبور می‌کند و شامل ۱۹ ایستگاه، هم زیرزمینی و هم هوایی، است.

این شهر همچنین در حال مطالعه توسعه شهری بر اساس مدل TOD (توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی) در اطراف ایستگاه‌هایی مانند Thu Thiem، Binh Trung و ایستگاه Long Truong است تا به طور مؤثر از زمین‌های امتداد خط استفاده کند.

خط ۱ مترو به تغییر عادات رفت و آمد مردم کمک می‌کند.

علاوه بر این، پروژه جاده بین بندری کات لای - فو هو، که بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و جاده کمربندی شماره ۳ را به هم متصل می‌کند، در حال حاضر برای سرمایه‌گذاری آماده می‌شود. این مسیر تقریباً ۵.۹ کیلومتر طول، ۶۰ متر عرض و با سرمایه‌ای بالغ بر ۸۷۸۲ میلیارد دونگ ویتنامی دارد و انتظار می‌رود در دوره ۲۰۲۶-۲۰۲۸ برای افزایش ظرفیت ترافیک در منطقه بندری کات لای اجرا شود.

شهر هوشی مین همچنین در حال پیشبرد پروژه پل تو تیم ۴ است که بیش از ۲ کیلومتر طول، ۸ ​​خط و سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام دارد. این پروژه به تقویت ارتباط بین مرکز شهر فعلی، بخش جنوبی شهر و منطقه شهری تو تیم کمک خواهد کرد.

اوایل امسال، در تاریخ 30 آوریل، مراسم کلنگ‌زنی برای مرکز اداری جدید در منطقه تو تیم برگزار شد. این پروژه با مساحتی بالغ بر 46 هکتار و با سرمایه‌گذاری تقریبی 30،000 میلیارد دانگ ویتنام، به عنوان یک مجتمع اداری مدرن و متمرکز در نظر گرفته شده است که با فضاهای عمومی، یک میدان مرکزی و امکانات فرهنگی و خدماتی ادغام شده و به تشکیل یک قطب عملکردی حیاتی در ساختار شهری جدید شهر کمک می‌کند.

(ادامه دارد)

(*) به روزنامه نگوئی لائو دونگ از شماره مورخ ۱ ژوئن مراجعه کنید.

جذابیت رو به افزایش است.

بخش شرقی شهر هوشی مین در حال تبدیل شدن به فضایی پویا است که در آن زیرساخت‌ها و فناوری در شکل‌دهی به چهره جدید شهر نقش دارند.

بسیاری از ساکنان قدیمی این منطقه می‌گویند که مهم‌ترین تغییرات را زمانی احساس کردند که دانشگاه ملی ویتنام، شهر هوشی مین، تأسیس شد و به یک مرکز آموزشی و تحقیقاتی بزرگ با ده‌ها هزار دانشجو و مدرس تبدیل شد. در کنار این، پارک فناوری پیشرفته شهر هوشی مین انگیزه‌ای قوی برای گذار به اقتصاد دانش‌بنیان فراهم کرده است. این اکوسیستم متشکل از کسب‌وکارهای فناوری، مراکز تحقیقاتی و تأسیسات تولیدی مدرن، تعداد فزاینده‌ای از مهندسان و متخصصان را به خود جذب می‌کند.

خانم اوین فونگ (ساکن بخش لینه شوان) مشاهده کرد که در منطقه شرقی، جاده‌ها عریض‌تر و جادارتر شده‌اند؛ خدمات عملی زیادی در دسترس است؛ کارهای رفاه اجتماعی پیشرفت کرده است؛ و زندگی مردم روز به روز در حال بهبود است. این نتیجه تلاش‌های عظیم دولت مرکزی برای شهر هوشی مین برای پیشرفت اجتماعی به طور کلی و زندگی هر فرد به طور خاص است.

بهره‌گیری از مزایا

از دیدگاه زیرساختی، کارشناسان معتقدند که زمان فعلی برای توسعه بسیار مهم است، زیرا مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگ حمل و نقل در حال تسریع هستند، مانند خطوط مترو که بن تان - تو تیم و تو تیم - لانگ تان را به هم متصل می‌کنند. اینها محورهای اصلی جدیدی هستند که فضای شهری را در شرق تغییر شکل می‌دهند.

دکتر نگوین هوو نگوین، از انجمن برنامه‌ریزی و توسعه شهری هوشی مین، معتقد است که در شرایطی که بافت مرکزی شهر هوشی مین تقریباً هیچ زمینی برای توسعه باقی نمانده است، منطقه شرقی با پتانسیل فراوان خود به فضایی ضروری برای توسعه تبدیل شده است. به لطف این مزیت، این منطقه به شدت مناطق صنعتی و مناطق شهری جدید را به خود جذب می‌کند و مهاجرت پر جنب و جوش ساکنان و مشاغل را از مرکز شهر تجربه می‌کند.

منطقه شرقی شهر هوشی مین هنوز جای زیادی برای توسعه دارد.

مسیرهای حمل و نقل عمومی در مقیاس بزرگ نه تنها زمان سفر را کوتاه می‌کنند، بلکه با ایجاد خوشه‌هایی از مناطق مسکونی، تجاری و خدماتی در طول مسیر، تأثیر موجی ایجاد می‌کنند. هر جا که زیرساخت‌ها توسعه یابند، توسعه شهری نیز به دنبال آن می‌آید - این یک قاعده رایج در توسعه شهری مدرن است.

تران ون تونگ، مهندس عمران، با همین دیدگاه افزود که در دوره پیش رو، بسیاری از پروژه‌ها مانند جاده کمربندی ۲ و محورهای حمل و نقل بین منطقه‌ای از اهمیت زیادی در کاهش تراکم ترافیک، گسترش فضای شهری و تثبیت نقش قطب رشد شرقی شهر هوشی مین برخوردارند.

منبع: https://nld.com.vn/tphcm-am-ap-than-thuong-viet-tiep-ky-tich-khu-dong-19626060121023441.htm