شهر هوشی مین تا سال 2030 سه خط اصلی مترو را تکمیل خواهد کرد

(Chinhphu.vn) - این درخواست دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، تران لو کوانگ، رئیس کمیته راهبری توسعه شبکه راه آهن شهری شهر هوشی مین (کمیته راهبری) بود که بعدازظهر ۱۴ نوامبر، ریاست جلسه کمیته راهبری و همکاری با هیئت مدیریت راه آهن شهری شهر هوشی مین در مورد استراتژی توسعه شبکه راه آهن محلی را بر عهده داشت.

دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، تران لو کوانگ، در این جلسه سخنرانی می‌کند - عکس: SGGP

بر این اساس، تران لو کوانگ، دبیر کمیته حزب شهر هوشی مین، از کل سیستم سیاسی شهر درخواست کرد تا بر تکمیل ۶ خط متروی شهر هوشی مین و ۲ خط راه‌آهن ملی که توسط دولت مرکزی تعیین شده است، تمرکز کنند. به ویژه برای ۳ خط کلیدی (مترو شماره ۲ بن تان - تام لونگ، مترو شماره ۲ بن تان - تو تیم و تو تیم - لانگ تان)، آقای کوانگ درخواست کرد که آنها باید قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل شوند و مستلزم نقاط عطف پیشرفت روشن، تعیین مسئولیت‌های خاص، جلوگیری از تأخیر و همپوشانی باشند.

علاوه بر این، آقای کوانگ گفت که شهرداری مراسم کلنگ‌زنی مسیر بن تان - کان جیو را در 19 دسامبر برگزار خواهد کرد، بنابراین از ادارات و شعب درخواست کرد که وظایف زیادی را به طور موازی انجام دهند تا پیشرفت کار تضمین شود و از انتظار و ازدحام ناشی از عدم هماهنگی جلوگیری شود.

همزمان، هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین سیتی دو نمودار گانت (نمودار پیشرفت) (یکی از اکنون تا سال ۲۰۳۰ و دیگری از اکنون تا ژوئن ۲۰۲۶) تهیه کرد تا پیشرفت هر بخش، آژانس و بخش را در اجرای وظیفه توسعه شبکه راه آهن به طور کامل رصد کند.

در مورد اسکان مجدد، آقای تران لو کوانگ بر اولویت ترتیبات اسکان مجدد برای هر پروژه تأکید کرد. در مدتی که مردم باید از محل سکونت قدیمی خود نقل مکان کنند در حالی که منطقه اسکان مجدد هنوز تکمیل نشده است، شهر سازوکاری برای حمایت از آنها با اجاره بها در مدت انتظار برای یافتن مکانی در منطقه اسکان مجدد دارد.

علاوه بر این، لازم است بخشی از صندوق مسکن پیش‌ساخته در مکان‌های مناسب با قابلیت سودآوری محاسبه و آماده شود تا بتوان به سرعت موارد خاص را حل و فصل کرد و اطمینان حاصل کرد که مردم نه تنها مکانی برای زندگی دارند، بلکه در درازمدت نیز شرایط لازم برای امرار معاش و زندگی پایدار را نیز دارند.

او همچنین درخواست کرد که کل فرآیند اسکان مجدد افراد آسیب‌دیده از پروژه‌های راه‌آهن دیجیتالی شود تا شفافیت، دقت و راحتی در طول اجرا تضمین شود.

نگوین ون دوک، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، از ادارات، شعب و واحدهای مربوطه درخواست کرد تا سرمایه‌گذاران توانمند را انتخاب کنند - عکس: SGGP

پیشنهاد تأسیس شرکت راه‌آهن شهری با ۱۰۰٪ سرمایه دولتی

پیش از این، تران کوانگ لام، مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، در این جلسه گزارش داد که طبق برنامه ریزی مصوب نخست وزیر ، شبکه راه آهن ملی در منطقه مرکزی شهر هوشی مین شامل 7 خط با طول کلی 547 کیلومتر است. در همین حال، شبکه راه آهن شهری هوشی مین به تنهایی شامل 27 خط با طول کلی 1024 کیلومتر است. این شهر قصد دارد تا سال 2030 حدود 232 کیلومتر راه آهن شهری را با سرمایه گذاری اولیه حدود 19.67 میلیارد دلار تکمیل کند.

در دوره 2025 - 2030، شهر هوشی مین بر سرمایه گذاری و تکمیل 6 مسیر مهم از جمله: خط 2 مترو (بن تان - بخش تام لونگ) تمرکز خواهد کرد. خط 2 مترو (بن ثان - پنج تایم)؛ Thu Thiem - مسیر طولانی Thanh. Binh Duong City New - مسیر Suoi Tien. مسیر Thu Dau Mot - Ho Chi Minh City; فاز 1 مترو خط 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu)؛ و Ben Thanh - مسیر Can Gio.

طبق ارزیابی، بودجه دولت مرکزی و شهر هوشی مین تنها می‌تواند حدود ۶۶٪ از کل تقاضای سرمایه‌گذاری را تأمین کند. بنابراین، شهر باید فوراً پروژه‌ای را برای بسیج منابع اضافی، از جمله بهره‌برداری از صندوق‌های زمین طبق مدل TOD (توسعه شهری مرتبط با حمل و نقل عمومی) و روش‌های مشارکت عمومی-خصوصی (PPP)، به ویژه قراردادهای ساخت و انتقال (BT)، توسعه دهد.

در این جلسه، ترونگ مین هوی وو، مدیر موسسه مطالعات توسعه شهر هوشی مین، پیشنهاد ایجاد یک شرکت راه‌آهن شهری ۱۰۰٪ دولتی تحت نظر کمیته مردمی شهر هوشی مین را داد تا سرمایه‌گذاری، مدیریت و بهره‌برداری همزمان از سیستم مترو تضمین شود.

نگوین ون دوک، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در این جلسه از ادارات، شعب و واحدهای مربوطه خواست تا سرمایه‌گذاران توانمند را انتخاب کنند، برنامه‌ریزی کلی شبکه راه‌آهن را مطابق با فضای جدید شهر هوشی مین بررسی کنند تا برنامه‌ریزی عمومی شهر به‌روز شود و برنامه‌ریزی شهر هوشی مین برای دوره 2021-2030 با چشم‌اندازی تا سال 2050 تنظیم شود.

همزمان، بررسی، سازماندهی و ایجاد، ارزیابی، تصویب و تنظیم برنامه‌ریزی منطقه‌ای توسعه شهری در راستای مسیرهای ترافیکی (TOD) در اطراف ایستگاه‌ها و دپوهای راه‌آهن شهری برای بهره‌برداری از این منبع در خدمت توسعه شهر.

وو فونگ

منبع: https://baochinhphu.vn/tphcm-hoan-thanh-truoc-3-tuyen-metro-trong-diem-truoc-nam-2030-101251115102742543.htm