شهر هوشی مین طراحی پل ۲ کیلومتری متصل کننده‌ی Thu Duc و منطقه‌ی ۷ را تغییر خواهد داد.

شهر هوشی مین پس از ساخت یک بندر بین‌المللی کشتی‌های مسافربری توسط بندر نها رونگ-خان هوی، در حال تنظیم طرح ساخت پل تو تیم ۴ است که تو دوک و ناحیه ۷ را به هم متصل می‌کند و بیش از ۲ کیلومتر طول دارد.

نمایی از پل Thu Thiem 4 که می‌تواند فاصله مجاز برای عبور کشتی‌های بزرگ را از ۱۵ متر به ۴۵ متر افزایش دهد. عکس: Portcoast

طبق اعلام وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین، این واحد ۵ گزینه برای ایجاد فضای خالی برای پل Thu Thiem 4 را بررسی کرده است. این گزینه‌ها عبارتند از: فضای خالی ثابت ۱۰ متر، ۱۵ متر، ۴۵ متر، زیرگذر یا پل با دهانه بالابر انعطاف‌پذیر از ۱۵ متر تا ۴۵ متر. وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین گزینه ساخت پلی با فضای خالی ۱۵ متر را برای بهره‌برداری عادی پیشنهاد داد، اما دهانه اصلی می‌تواند هنگام عبور کشتی‌های بزرگ به ۴۵ متر افزایش یابد. در آگوست ۲۰۲۴، کمیته مردمی شهر هوشی مین با وزارت حمل و نقل مشورت کرد و اعلام کرد که گزینه ساخت پلی با فضای خالی ثابت ۱۵ متر را انتخاب خواهد کرد، زیرا معتقد بود که این گزینه برای بهره‌برداری از قایق‌های رستوران در رودخانه سایگون مناسب است. با این حال، پس از آنکه فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، با واحدهای مربوطه همکاری کرد، شهر در مورد جهت‌گیری برنامه‌ریزی بندر نها رونگ - خان هوی به یک بندر مسافربری بین‌المللی موافقت کرد. این امر شهر را مجبور کرد تا برنامه‌های ساخت پل Thu Thiem 4 را مجدداً بررسی کند تا از وجود فضای کافی برای ورود و خروج کشتی‌های کروز بزرگ به منطقه بندر اطمینان حاصل شود.

چشم‌انداز پروژه بندر مسافربری بین‌المللی نها رونگ - خان هوی. عکس: بندر سایگون

پروژه بندر مسافربری بین‌المللی نها رونگ - خان هوی در حال حاضر توسط شرکت سهامی بندر سایگون در حال تحقیق و آماده‌سازی است تا از وزارت حمل و نقل و کمیته مردمی شهر هوشی مین درخواست تأیید سرمایه‌گذاری کند. منطقه پروژه شامل کل منطقه ۳ و بخشی از پل K10 متصل به خیابان نگوین تات تان با مساحت بیش از ۶۸۰۰۰ متر مربع است. این بندر به یک مجتمع چند منظوره شامل یک اسکله مسافربری بین‌المللی، یک اسکله تفریحی، یک میدان، یک پارکینگ و مناطق لجستیکی برای خدمات‌رسانی به عملیات بندری تبدیل خواهد شد. پیش‌بینی می‌شود کل سرمایه‌گذاری این پروژه بندری نزدیک به ۶۲۵ میلیارد دونگ ویتنام باشد و از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۷ اجرا شود. از این میزان، سرمایه‌گذار قصد دارد ۳۰٪ از سرمایه خود را اختصاص دهد و مابقی از بانک‌ها قرض گرفته شود یا از منابع دیگر تأمین شود. موقعیت مکانی بندر نها رونگ - خان هوی بسیار مطلوب است و درست در مرکز شهر و روبروی منطقه شهری جدید تو تیم واقع شده است. این مکان مرتباً پذیرای کشتی‌های کروز بین‌المللی بزرگ با تعداد مسافرانی از ۳۰۰ تا نزدیک به ۱۱۰۰ نفر در هر سفر است. فعالیت کشتی‌های مسافربری داخلی و کشتی‌های رستوران‌دار در رودخانه سایگون در شب نیز فضایی پر جنب و جوش برای این منطقه ایجاد می‌کند.

محل ساخت و ساز پل Thu Thiem 4 (HCMC). عکس: Anh Tu

به گفته نماینده بندر سایگون، ساخت پل تو تیم ۴ باید با دقت محاسبه شود، زیرا اگر ارتفاع پل ثابت فقط ۱۵ متر باشد، کشتی‌های بزرگ قادر به پهلوگیری نخواهند بود و مزیت بزرگ شهر هوشی مین در توسعه گردشگری رودخانه‌ای از بین می‌رود. آقای فان شوان آن - مدیر شرکت گردشگری قایق سایگون - تأکید کرد که اگر پل تو تیم ۴ در ارتفاع کم ساخته شود، منطقه بندر نها رونگ - خان هوی به یک "رودخانه مرده" تبدیل خواهد شد که هیچ کشتی بزرگی به آن وارد یا از آن خارج نمی‌شود. وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین اعلام کرد که از وزارت برنامه‌ریزی و معماری درخواست کرده است تا فوراً برنامه‌ریزی بندر مسافربری بین‌المللی نها رونگ - خان هوی را مطالعه و به‌روزرسانی کند و آن را در پرونده تنظیم برنامه‌ریزی عمومی شهر هوشی مین قرار دهد. این مبنای تعیین ارتفاع مناسب برای پل تو تیم ۴ خواهد بود که هم توسعه ترافیک را تضمین می‌کند و هم پتانسیل گردشگری رودخانه‌ای شهر را حفظ می‌کند.

انتظار می‌رود پل تو تیم ۴ در مجموع ۲.۱۶ کیلومتر طول داشته باشد که از این تعداد، پل اصلی بیش از ۱.۶ کیلومتر طول دارد و دارای ۶ خط عبوری است. این پل از تقاطع پل تان تو تیم ۲ - نگوین ون لین (منطقه ۷) شروع می‌شود و به منطقه شهری جدید تو تیم در تقاطع محور شمال-جنوب و خیابان بوی تین نگو ​​متصل می‌شود. شهر هوشی مین قصد دارد ساخت پل تو تیم ۴ را در ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ آغاز کند و آن را در سال ۲۰۲۸ به پایان برساند.

Laodong.vn

منبع: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-doi-lai-thiet-ke-cau-dai-2km-noi-thu-duc-va-quan-7-1402981.ldo