 |
| کارگرانی که در محل ساخت و ساز کار می کنند |
میان آفتاب سوزان و باران جنگل
پروژه توسعه بزرگراه لا سون - هوآ لین در امتداد بسیاری از زمین‌های پیچیده امتداد دارد. زیر آفتاب سوزان منطقه مرکزی، سطح جاده داغ و عطسه‌آور است، کارگران و مهندسان هنوز سخت کار می‌کنند تا میله‌های فولادی را ببندند و بتن بریزند. حوله‌های مرطوب دور گردنشان پیچیده شده، عرق از گونه‌هایشان سرازیر می‌شود، اما دستانشان هنوز خستگی‌ناپذیر کار می‌کند.
ناگهان، رگباری شروع شد. بسیاری از مناطق خاک قرمز با لایه‌های ضخیمی از گل پوشیده شده بود و حرکت را دشوار می‌کرد. با این حال، هیچ کس کار خود را رها نکرد. نگوین مین تام، کارگر ساختمانی در پل تای های، با لبخندی ملایم گفت: «در روزهای آفتابی مثل کباب شدن است، در روزهای بارانی گل و لای است، اما با انتخاب حرفه راه و پل‌سازی، همه برای سختی‌ها آماده هستند. ما فقط امیدواریم که پل‌ها به زودی تکمیل شوند تا مردم بتوانند با خیال راحت‌تر و راحت‌تر سفر کنند.»
در حال حاضر، در طول مسیر، ۷ تیم اصلی ساخت و ساز و ۴۱ تیم ساخت پل به طور همزمان مستقر هستند. این تیم، خاکبرداری و پر کردن بستر جاده را انجام می‌دهد، تیم عملیات حفاری شمع‌ها را انجام می‌دهد، تیم برای بتن‌ریزی و نصب داربست عجله می‌کند. هر فرد وظیفه‌ای دارد و همه برای یک هدف تلاش می‌کنند: تکمیل به موقع برنامه، اما باید ایمنی کار را تضمین کنند.
در پل Tay Hy، ما همچنین فضای ساخت و ساز فوری و شلوغ را ثبت کردیم. این پروژه ۵۷/۶۴ شمع حفاری شده را تکمیل کرده، ۶/۱۰ پایه پل را نصب کرده و در حال حفر گودال‌های فونداسیون برای ۴ پایه باقی مانده است. در دو تکیه‌گاه پل، شمع‌های M2 حفاری شده‌اند و شمع‌های M1 در حال ساخت هستند.
آقای هوانگ ترونگ کوانگ، نماینده مشاور نظارت بر ساخت پل Tay Hy، به پایه‌های پل که به تدریج در حال شکل‌گیری بودند اشاره کرد و گفت: «سخت‌ترین بخش هنوز ساخت پل است. کل مسیر دارای ۵۰ پل بزرگ و کوچک، از جمله پل‌هایی با طول بیش از ۵۰۰ متر و پایه‌هایی با ارتفاع بیش از ۴۰ متر است. فصل بارندگی در گذرگاه باخ ما اغلب ناگهانی فرا می‌رسد و سیل ناگهانی می‌تواند در هر زمانی رخ دهد. بنابراین، ما باید از هر ساعت آفتابی برای کار استفاده کنیم.»
تلاش برای رسیدن به خط پایان در زمان مقرر
پروژه توسعه لا سون - هوآ لین در 29 مه 2025 با هدف تکمیل ظرف 240 روز آغاز شد. تا به امروز، ارزش ساخت و ساز به نزدیک به 11٪ از کل سرمایه گذاری بیش از 2500 میلیارد دونگ ویتنام رسیده است.
در حال حاضر بیش از ۶۰۰ مهندس، کارگر و بیش از ۲۰۰ دستگاه و تجهیزات در ۵۴ تیم ساختمانی به طور مداوم در حال فعالیت هستند. ۶ ایستگاه آزمایش میدانی و دو ایستگاه اتصال برای کنترل دقیق کیفیت پروژه راه‌اندازی شده است. شب‌هایی وجود دارد که لامپ‌های فشار قوی کل منطقه را روشن می‌کنند و تیم کارگران و مهندسان هنوز سخت کار می‌کنند.
نماینده شرکت سهامی ۴۸۴ گفت: «درست پس از مراسم کلنگ‌زنی، تمام منابع انسانی و تجهیزات را بسیج کردیم. در طول روز، هوا آفتابی بود و شب‌ها، چراغ‌ها مثل روز روشن بودند. همه تمام تلاش خود را می‌کردند تا با برنامه پیش بروند.»
پایه‌های بلند پل در میان کوه‌ها و جنگل‌ها به تدریج شکل گرفته‌اند و دست و اراده انسان را نشان می‌دهند. بسیاری از پروژه‌های پیچیده مانند شمع‌های حفاری شده در پل تا لانگ - جیان بی، پل کیلومتر ۴۱+۹۵۰، پل کیلومتر ۶۰+۹۸۶... با ۱۰۰٪ پیشرفت طرح تکمیل شده‌اند.
آقای ترین مین ین، یکی از کارگران ساختمانی این پروژه، اظهار داشت: «وقتی پای پل ایستاده‌ام و به ستون ۴۰ متری نگاه می‌کنم، گاهی اوقات احساس کوچکی می‌کنم. اما همین موضوع انگیزه‌ای برای ما است تا جدی‌تر کار کنیم. فقط یک اشتباه کوچک می‌تواند کل پروژه را تحت تأثیر قرار دهد، بنابراین باید کاملاً مراقب باشیم.»
به گفته آقای نگوین وو کوی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه جاده هوشی مین : در حال حاضر، کل زمین برای مقیاس ۴ خط پاک‌سازی شده است، فقط چند جاده مسکونی و کانال نیاز به پردازش اضافی دارند. این یک مزیت بزرگ برای پیمانکاران است تا تمام تلاش خود را بر ساخت و ساز متمرکز کنند.
آقای نگوین وو کوی همچنین تأیید کرد: «پیمانکاران در حال سرعت بخشیدن به پیشرفت هستند. این واحد به هدایت و نظارت دقیق بر پیشرفت و کیفیت ادامه خواهد داد، ایمنی را در طول فصل بارانی و طوفانی تضمین می‌کند و تلاش خواهد کرد تا پروژه را طبق برنامه در اوایل سال 2026 به خط پایان برساند.»
پروژه توسعه بزرگراه لا سون - هوآ لین، پس از تکمیل، نه تنها مشکل تضمین ایمنی ترافیک و کاهش بار بزرگراه ملی 1A را حل خواهد کرد، بلکه به اتصال بین منطقه‌ای نیز کمک کرده و انگیزه‌ای برای ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی در منطقه مرکزی ایجاد خواهد کرد.
پروژه توسعه بزرگراه شمال-جنوب در بخش شرقی لا سون-هوا لین (که هوئه را به دانانگ متصل می‌کند) در مجموع ۶۵ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۳۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است. کل مسیر به ۴ خط و با عرض ۲۲ متر گسترش یافته است. این پروژه از ۱۲ پل موجود که استاندارد ۴ خطه را رعایت کرده‌اند، استفاده می‌کند و همزمان واحدهای پل جدید می‌سازد و ۵۰ پل باقی‌مانده را گسترش می‌دهد که مقیاس ۴ خطه را تضمین می‌کند. این پروژه مطابق با استانداردهای بزرگراه و با سرعت طراحی ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت ساخته شده است. |
منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html
نظر (0)