پیشنهاد ساخت یک پل دریایی که کان جیو - وونگ تاو را به هم متصل می‌کند، ساخت آن می‌تواند در سال ۲۰۲۷ آغاز شود.

طبق طرح پیشنهادی پروژه، طول کل پروژه ۱۴.۶۷ کیلومتر است که پل عبور از دریا نزدیک به ۱۱ کیلومتر طول دارد. پیش‌بینی می‌شود ساخت این پروژه در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ آغاز و در سه ماهه اول سال ۲۰۳۲ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

طبق گزارشی که شرکت وین‌گروپ به تازگی به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال کرده است، در مورد ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده و پل متصل‌کننده کان جیو - وونگ تاو، پیشنهاد شده است که این پروژه تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) و قرارداد BT (ساخت - انتقال) سرمایه‌گذاری شود.

در این گزارش آمده است که نقطه شروع این پروژه در خیابان بین دونگ ۲ (منطقه شهری ساحلی کان جیو) است. نقطه پایان در تقاطع بین جاده برنامه‌ریزی شده مای سائو - بن دین و خیابان ۳۰/۴ در تام تانگ وارد (وونگ تاو) قرار دارد.

وونگ تائو تنها حدود ۱۵ کیلومتر از طریق خلیج گان رای با کان جیو فاصله دارد و سفر بین این دو منطقه در حال حاضر عمدتاً با کشتی کان جیو - وونگ تائو انجام می‌شود. (عکس: لونگ وای)

طبق طرح طراحی، این پروژه در مجموع حدود ۱۴.۶۷ کیلومتر طول دارد که پل عبور از دریا نزدیک به ۱۱ کیلومتر طول دارد و شامل ۴ خط عبور وسایل نقلیه موتوری و ۲ خط عبور مختلط با سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت است. این پل از یک سازه کابلی با دهانه اصلی ۶۰۰ متر و فاصله ۵۵ متر استفاده می‌کند که امکان عبور کشتی‌های بزرگ دریایی را فراهم می‌کند.

جاده دسترسی تقریباً ۳.۸ کیلومتر طول دارد، با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت، و از نظر مقیاس با مسیرهای موجود و برنامه‌ریزی‌شده هماهنگ است.

در مورد جهت مسیر، از نقطه شروع در کان جیو، مسیر به سمت جنوب شرقی می‌رود و با عبور از خلیج گان رای، عمدتاً از روی دریا عبور می‌کند و شامل ۳.۱ کیلومتر تونل، نزدیک به ۸ کیلومتر پل و حدود ۳ کیلومتر جاده دسترسی است که به محور جاده برنامه‌ریزی‌شده مای سائو - بن دین متصل می‌شود و در تقاطع خیابان ۳۰/۴ پایان می‌یابد.

کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۱۰۴,۴۱۰ میلیارد دانگ ویتنام است. طبق این پیشنهاد، سرمایه‌گذار BT تمام سرمایه، از جمله هزینه‌های پاکسازی محل، را بدون استفاده از بودجه تأمین خواهد کرد. دولت معادل ارزش پروژه را از محل صندوق زمین پرداخت خواهد کرد.

این گزارش همچنین به وضوح یک نقشه راه اجرای پروژه را پیشنهاد می‌دهد که از سه ماهه اول سال 2026 شروع شده و در سه ماهه اول سال 2032 تکمیل و عملیاتی می‌شود.

در حال حاضر، برای رسیدن به کان جیو، از مرکز شهر هوشی مین و از مرکز وونگ تاو، باید با کشتی سفر کنید. (عکس: لونگ وای)

به طور خاص، در سه ماهه اول سال 2026، گزارش مطالعه پیش امکان سنجی تأیید خواهد شد و پاکسازی محل در سه ماهه سوم تا چهارم سال 2026 انجام خواهد شد.

انتظار می‌رود در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶، سرمایه‌گذاران انتخاب شده و گواهی‌های ثبت سرمایه‌گذاری صادر شود.

در صورت موفقیت‌آمیز بودن، ساخت این پروژه در سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ آغاز و در سه ماهه اول سال ۲۰۳۲ تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید.

به گفته سرمایه‌گذاران، کان جیو و لانگ سون-وونگ تاو هر دو پتانسیل بالایی برای گردشگری زیست‌محیطی، صنعت-بندر و لجستیک دارند، اما هیچ مسیر ترافیکی مستقیمی وجود ندارد. سفر باید از طریق بزرگراه ۵۱ یا با استفاده از کشتی کان جیو-وونگ تاو انجام شود که ۹۰ تا ۱۲۰ دقیقه طول می‌کشد.

پروژه سرمایه‌گذاری برای جاده و پل ارتباطی کان جیو - وونگ تاو، پس از تکمیل، یک ارتباط مستقیم و منحصر به فرد بین شهر هوشی مین و وونگ تاو در جهت ساحلی ایجاد خواهد کرد و زمان سفر را به ۱۵ تا ۲۰ دقیقه کاهش می‌دهد، باعث ایجاد انگیزه برای توسعه منطقه گردشگری ساحلی کان جیو و پارک صنعتی لانگ سان می‌شود، ظرفیت بهره‌برداری از خوشه بندر کای مپ - تی وای را افزایش می‌دهد و همزمان فشار بر بزرگراه ملی ۵۱ و جاده ۹۶۵ را کاهش می‌دهد.

شرکت Vingroup پیشنهاد داد که به عنوان سرمایه‌گذار تعیین شود و انتظار می‌رود این پروژه ظرف ۳ سال تکمیل شود. این شرکت پیشنهاد داد که شهر به زودی گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی را تأیید کند و در موارد خاص، برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، اجازه استفاده از مکانیسم انتخاب سرمایه‌گذار را بدهد.

کان جیو با پروژه گردشگری شهری ساحلی کان جیو که مساحتی بالغ بر ۲۸۷۰ هکتار و جمعیتی نزدیک به ۲۳۰ هزار نفر را در بر می‌گیرد، همچون آهنربایی سرمایه‌گذاران را به خود جذب می‌کند. (عکس: لونگ وای)

کان جیو تنها حدود ۱۵ کیلومتر از وونگ تائو از طریق خلیج گان رای فاصله دارد. در حال حاضر، سفر بین این دو منطقه عمدتاً با کشتی کان جیو-وونگ تائو انجام می‌شود که هر روز از ساعت ۶ صبح تا ۱۰ شب فعال است و قیمت بلیط آن حدود ۷۰،۰۰۰ دونگ ویتنامی برای هر سفر است.

پیش از این، شرکت Vingroup سندی را به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارسال کرده بود که در آن پیشنهاد موافقت با تحقیق و سرمایه‌گذاری در یک مسیر دریایی که کان جیو و وونگ تاو را به هم متصل می‌کند، تحت فرم BT (ساخت - انتقال) ارائه شده بود.

در اوایل ماه نوامبر، کمیته مردمی شهر هوشی مین، ماموریت شرکت وین‌گروپ را برای تحقیق و تهیه گزارشی که سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه مسیر دریایی متصل‌کننده کان جیو به با ریا - وونگ تاو را پیشنهاد می‌دهد، تصویب کرد؛ و آن را برای بررسی، ارزیابی و تصویب به مراجع ذیصلاح ارائه دهد.

وین‌گروپ بودجه‌ی تهیه‌ی گزارش پیشنهاد سرمایه‌گذاری را متوازن خواهد کرد، نه اینکه از بودجه‌ی شهر برای تحقیقات استفاده کند.

در صورت لزوم، نتایج تحقیقات می‌تواند به عنوان یک پایگاه داده برای مراحل بعدی اجرا به شهر هوشی مین منتقل شود.

در صورتی که پس از ارزیابی، گزارش توسط مرجع ذیصلاح تأیید نشود، یا پس از ۱۲ ماه سرمایه‌گذار تحقیقات را تکمیل نکرده باشد، این واگذاری به طور خودکار منقضی می‌شود. وین‌گروپ تمام هزینه‌های متحمل شده را متحمل خواهد شد و به هیچ دلیلی نمی‌تواند اقامه دعوی کند.

در این نامه تصویب همچنین اشاره شده است که واگذاری تهیه اسناد به وین‌گروپ به معنای انتصاب این شرکت به عنوان سرمایه‌گذار برای اجرای پروژه نیست. پس از اتمام مرحله تحقیق، شهر هوشی مین انتخاب سرمایه‌گذاران را مطابق با مقررات قانونی سازماندهی خواهد کرد.

کوانگ هوی

منبع: https://vtcnews.vn/trinh-phuong-an-cau-vuot-bien-noi-can-gio-vung-tau-co-the-khoi-cong-nam-2027-ar990810.html