سیاست سرمایه‌گذاری در خط آهن ۸.۳ میلیارد دلاری، سازوکار ویژه برای ساخت مترو، را به مجلس ملی ارائه دهید.

دولت، همزمان با پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، پیش‌نویس قطعنامه‌ای را به مجلس ملی ارائه کرد تا تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه را برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی به صورت آزمایشی اجرا کند.

طبق دستور کار نهمین اجلاس فوق‌العاده، مجلس ملی صبح روز ۱۳ فوریه را به بحث گروهی در مورد پیش‌نویس قانون تشکیلات دولتی (اصلاح‌شده)؛ پیش‌نویس قانون تشکیلات حکومت محلی (اصلاح‌شده)؛ و پیش‌نویس قطعنامه مجلس ملی در مورد تنظیم تعدادی از مسائل مربوط به سازماندهی مجدد دستگاه‌های دولتی خواهد پرداخت.

دولت پیش‌نویس قطعنامه مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین را به مجلس ملی ارائه خواهد کرد.

در همان بعد از ظهر، وزیر حمل و نقل، با مجوز نخست وزیر، گزارشی در مورد سیاست سرمایه گذاری برای پروژه ساخت راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ ارائه داد. پس از آن، رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی گزارش بررسی را ارائه کرد.

مجلس ملی کلیپی ویدیویی درباره پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ تماشا خواهد کرد.

در ادامه، وزیر حمل و نقل، با مجوز نخست وزیر، گزارش پیش‌نویس قطعنامه مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی را ارائه کرد. در ادامه، رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی گزارش تأیید را ارائه داد.

پس از این دو ماده، مجلس ملی در صحن علنی، طرح قانون انتشار اسناد رسمی (اصلاح‌شده) را مورد بحث قرار خواهد داد. وزیر دادگستری برای توضیح و روشن کردن تعدادی از مسائل مطرح‌شده توسط نمایندگان مجلس ملی صحبت خواهد کرد.

در خصوص سیاست سرمایه‌گذاری برای خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، طبق گزارش دولت به کمیته دائمی مجلس ملی در بعد از ظهر 10 فوریه، این پروژه دارای طول خط اصلی حدود 390.9 کیلومتر و 3 خط فرعی حدود 27.9 کیلومتر است.

نقطه شروع در نقطه اتصال ریلی در مرز بین ایستگاه جدید لائو کای و ایستگاه هکو بی (چین)، در شهر لائو کای است؛ نقطه پایان در منطقه اسکله لاچ هوین، در شهر های فونگ است.

این پروژه از ۹ استان و شهر از جمله: لائو کای، ین بای، فو تو، وین فوک، هانوی، باک نین، هونگ ین، های دونگ، های فونگ عبور می‌کند. کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۲۰۳,۲۳۱ میلیارد دونگ ویتنام (حدود ۸.۳۶۹ میلیارد دلار آمریکا) است.

دولت پیشنهاد داد که منابع تأمین مالی این پروژه شامل بودجه ایالتی (مرکزی و محلی)، سرمایه داخلی، سرمایه خارجی (وام از دولت چین) و سایر منابع سرمایه قانونی باشد.

با توجه به مقیاس سرمایه‌گذاری، یک خط آهن برقی جدید با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر برای حمل مسافر و کالا ساخته خواهد شد؛ سرعت طراحی خط اصلی از ایستگاه لائو کای موی تا ایستگاه نام های فونگ ۱۶۰ کیلومتر در ساعت، سرعت طراحی بخشی که از منطقه مرکزی هانوی می‌گذرد ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و سرعت طراحی بخش‌های اتصالی و خطوط فرعی ۸۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود.

از نظر فناوری، از فناوری قطارهای برقی متمرکز برای قطارهای مسافربری و باری استفاده می‌شود؛ سیستم اطلاعات و سیگنالینگ معادل سیستمی است که در حال حاضر در برخی از خطوط راه‌آهن که مسافر و بار را در منطقه حمل می‌کنند، استفاده می‌شود.

در خصوص ساخت ایستگاه، برنامه‌ریزی شده است که ۱۸ ایستگاه (شامل ۳ ایستگاه قطار و ۱۵ ایستگاه مختلط) ایجاد شود. در طول فرآیند بهره‌برداری، هنگامی که تقاضای حمل و نقل افزایش می‌یابد، برخی از ایستگاه‌های عملیاتی فنی مورد تحقیق و بررسی قرار گرفته و به ایستگاه‌های مختلط ارتقا می‌یابند و در صورت نیاز، ایستگاه‌های اضافی نیز احداث خواهند شد.

با توجه به پیشرفت، گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه از سال ۲۰۲۵ تهیه خواهد شد و تلاش می‌شود تا سال ۲۰۳۰ اساساً تکمیل شود.

در خصوص پیش‌نویس قطعنامه مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین، طبق گزارش ارائه شده در جلسه عمومی گسترده در مورد این قطعنامه کمیته دائمی کمیته اقتصادی در 10 فوریه، تدوین قطعنامه مجلس ملی با هدف بسیج تمام منابع قانونی، کاهش هرچه بیشتر پیشرفت اجرا و بهره‌برداری مؤثر از منابع صندوق زمین انجام شده است.

همزمان، تمرکززدایی قوی انجام دهید و قدرت را به دو شهر تفویض کنید تا قطعنامه‌ها و نتیجه‌گیری‌های کمیته اجرایی مرکزی و دفتر سیاسی را محقق کنند.

بر این اساس، پیش‌نویس قطعنامه، 6 گروه سیاست‌گذاری خاص را تشریح می‌کند که عبارتند از: بسیج سرمایه؛ رویه‌های اجرای سرمایه‌گذاری؛ توسعه شهری بر اساس مدل TOD؛ توسعه صنعت راه‌آهن، انتقال فناوری و آموزش منابع انسانی؛ سیاست‌های مربوط به مصالح ساختمانی و محل‌های دفن زباله؛ مقرراتی که به‌طور خاص برای شهر هوشی مین قابل اجرا هستند.

به طور خاص، برای گروه سیاست‌های مربوط به بسیج سرمایه، تصریح شده است که: در طول فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری، نخست‌وزیر حق دارد در مورد تراز و ترتیب برنامه سالانه برای سرمایه بودجه مرکزی اضافی حداکثر ۲۱۵،۳۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای هانوی و ۲۰۹،۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای شهر هوشی مین تصمیم بگیرد.

در عین حال، به آن اجازه داده می‌شود بدون نیاز به تهیه طرح پیشنهادی پروژه، سرمایه ODA و وام‌های ترجیحی را بسیج کند؛ شورای مردم شهر مسئول تنظیم یک برنامه سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت است؛ به کمیته مردم شهر سرمایه‌ای اختصاص داده شده است تا از قبل برخی کارها را برای خدمت به پروژه انجام دهد.

در بحث در مورد این محتوا، اکثر نمایندگان اظهار داشتند که لازم است سیاست‌های خاصی در قطعنامه مجلس ملی برای سرمایه‌گذاری در شبکه راه‌آهن شهری اعمال شود، زیرا این «ستون فقرات» سیستم حمل و نقل عمومی دو شهر است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm