ارائه پروژه بزرگراه وین - تان توی به مجلس ملی، با سرمایه کل نزدیک به ۲۴۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام

(دن تری) - پروژه بزرگراه وین - تان توی به طول ۶۰ کیلومتر و با ۴ خط، برای سرمایه‌گذاری عمومی پیشنهاد شده است و نقش ارتباطی استراتژیک بین ویتنام و لائوس ایفا می‌کند.

بعدازظهر روز ۳ دسامبر، بویی تان سون، معاون نخست وزیر، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه بزرگراه وین - تان توی را ارائه کرد و تأکید کرد که این یک پروژه ملی مهم است و نقش کلیدی در توسعه یک سیستم زیرساخت حمل و نقل همزمان و مدرن ایفا می‌کند.

این بزرگراه از بزرگراه شمال-جنوب، در شرق استان نِگه آن، شروع می‌شود و در منطقه اقتصادی دروازه مرزی تان توی، که کاملاً در استان نِگه آن واقع شده است، پایان می‌یابد. این مسیر نه تنها در توسعه استان، بلکه به عنوان دروازه‌ای برای تجارت، ایجاد شتاب توسعه اقتصادی برای کل منطقه و اتصال مستقیم با لائوس (بخش تان توی - وینتیان) نقش استراتژیک ایفا می‌کند.

طبق طرح، این بزرگراه حدود ۸۵ کیلومتر طول و ۶ خط دارد. در مرحله پیش امکان‌سنجی، دولت پیشنهاد سرمایه‌گذاری در حدود ۶۰ کیلومتر با مقیاس ۴ خط را داده بود؛ بخش کوا لو - وین، به طول حدود ۲۵ کیلومتر، هنوز سرمایه‌گذاری نشده است.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه نزدیک به ۲۳۹۴۰ میلیارد دانگ ویتنام است که با استفاده از بودجه مرکزی حاصل از افزایش درآمد در سال ۲۰۲۴ و بودجه‌های مرکزی و محلی برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ انجام می‌شود. پیش‌بینی می‌شود ساخت این پروژه در سال ۲۰۲۶ آغاز و در سال ۲۰۲۹ به بهره‌برداری برسد.

معاون نخست وزیر، بویی تان سون، بعدازظهر سوم دسامبر گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه بزرگراه وین - تان توی را ارائه کرد (عکس: مدیا کیو اچ).

فان وان مای، رئیس کمیته اقتصادی و مالی، ضمن ارائه گزارش ارزیابی گفت که کمیته با ضرورت این پروژه موافقت کرده و تأیید کرده است که این پروژه معیارهای لازم برای تصمیم‌گیری مجلس ملی در مورد سیاست سرمایه‌گذاری، مطابق با برنامه‌ها و استراتژی‌های توسعه‌ای صادر شده، را دارد.

در مورد روش‌های سرمایه‌گذاری، دولت سرمایه‌گذاری عمومی را پیشنهاد داد، اما گزارش ارزیابی بیان کرد که نظراتی وجود دارد که پیشنهاد می‌کند روش PPP برای جذب منابع اجتماعی و کاهش فشار بر بودجه دولت مورد مطالعه قرار گیرد.

در خصوص امور مالی، کمیته اقتصادی و مالی از دولت درخواست کرد که مبنای محاسبه اولیه کل سرمایه‌گذاری را روشن کرده و آن را با پروژه‌های مشابه مقایسه کند؛ در عین حال، محتوای ارزیابی سرمایه و ظرفیت تراز سرمایه را طبق مفاد قانون فعلی سرمایه‌گذاری عمومی تکمیل کند تا از صحت و امکان‌سنجی پروژه اطمینان حاصل شود.

در مورد مقیاس سرمایه‌گذاری، کمیته اقتصادی و مالی همچنین درخواست شفاف‌سازی در مورد تفاوت بین برنامه‌ریزی (۶ خط) و طرح مرحله سرمایه‌گذاری ۴ خط را داشت. برخی از نظرات پیشنهاد کردند که کارایی اقتصادی و فنی به دقت ارزیابی شود تا از وضعیت نیاز به گسترش بلافاصله پس از تکمیل، مانند برخی از پروژه‌های گذشته، جلوگیری شود.

در خصوص بهره‌وری بهره‌برداری، برخی از اعضای کمیته بر لزوم شفاف‌سازی پیشرفت سرمایه‌گذاری همزمان در سمت لائوس (بخش تان توی - وینتیان) برای تضمین بهره‌برداری از کل مسیر تأکید کردند.

رئیس کمیته اقتصادی و مالی، فان وان مای (عکس: مدیا کیو اچ).

در خصوص جبران خسارت و اسکان مجدد، کمیته اقتصادی و مالی پیشنهاد داد که مسیر بهینه برای محدود کردن تبدیل زمین‌های جنگلی و برنج‌زارها و جلوگیری از تأثیرات بر مناطق حفاظت‌شده و آثار تاریخی و فرهنگی بررسی و انتخاب شود؛ در عین حال، جبران خسارت، حمایت، سیاست‌های اسکان مجدد و حمایت معیشتی کافی برای افراد آسیب‌دیده تضمین شود.

برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، دولت پیشنهاد اعمال سه گروه از سازوکارها و سیاست‌های ویژه را داد. کمیته اقتصادی و مالی ارزیابی کرد که این پیشنهاد مبنایی دارد زیرا در گذشته توسط مجلس ملی برای اعمال در پروژه‌های مهم ملی تصویب شده بود و در عین حال از دولت خواست تا طبق آیین‌نامه شماره 01-QC/TW، فوراً به مرجع ذیصلاح گزارش دهد.

منبع: https://dantri.com.vn/thoi-su/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh-thanh-thuy-tong-von-gan-24000-ty-dong-20251203162016111.htm