شفاف‌سازی نیازهای حمل و نقل در کریدور اقتصادی شرق-غرب و مسیر وین-تان توی

بعدازظهر روز ۳ دسامبر، به دستور وو هونگ تان، نایب رئیس مجلس ملی، مجلس ملی در محل تالار به ارائه و گزارش بررسی سیاست‌های سرمایه‌گذاری پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه وین-تان توی گوش فرا داد.

نایب رئیس مجلس ملی، وو هونگ تان، ریاست این جلسه را بر عهده داشت. عکس: فام تانگ

ایجاد انگیزه برای اتصال، ارتقای همکاری و توسعه منطقه‌ای

گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه وین - تان توی که توسط معاون نخست‌وزیر بویی تان سون ارائه شد، بیان داشت که هدف از سرمایه‌گذاری و ساخت، ایجاد یک محور افقی شرقی - غربی متصل به سیستم محور عمودی (بزرگراه شمال - جنوب، جاده هوشی مین، بزرگراه ملی ۱، جاده ساحلی)؛ رفع نیازهای حمل و نقل، ایجاد فضا و نیروی محرکه برای توسعه فضایی منطقه‌ای با یک سیستم زیرساخت فنی و اجتماعی هماهنگ و مدرن؛ اتصال وینتیان، پایتخت، لائوس و هانوی، ویتنام، مراکز اقتصادی و بنادر؛ بهبود رقابت‌پذیری، ایجاد نیروی محرکه برای پیوند، ارتقای همکاری و توسعه منطقه‌ای است...

نقطه شروع این پروژه با بزرگراه شمال-جنوب در شرق، استان نِگه آن، تقاطع دارد؛ نقطه پایانی به منطقه اقتصادی دروازه مرزی تان توی متصل می‌شود که طول کلی آن حدود ۶۰ کیلومتر است.

معاون نخست وزیر، بویی تان سون، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه وین - تان توی را ارائه می‌دهد. عکس: کوانگ خان

بر اساس نیازهای حمل و نقل و توانایی ایجاد تعادل در منابع، این پروژه پیشنهاد سرمایه‌گذاری در مقیاس ۴ خط (B = ۲۲ متر - ۲۴.۷۵ متر)؛ مکان‌هایی برای حفاری عمیق و افزایش ارتفاع کف جاده‌ها و پل‌ها و تونل‌ها در مسیر با مقیاس ۶ خط (B = ۲۹ متر - ۳۲.۲۵ متر)؛ پاکسازی محل طبق برنامه‌ریزی ۰۶ خط؛ رعایت استانداردهای بزرگراه با سرعت طراحی ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را می‌دهد.

این پروژه در مجموع مساحت اولیه‌ای حدود ۶۴۸ هکتار دارد، شامل: زمین برنج حدود ۲۲۳ هکتار؛ زمین جنگلی حدود ۳۶۷ هکتار؛ سایر انواع زمین طبق مفاد قانون زمین حدود ۵۸ هکتار. پیش‌بینی می‌شود تعداد خانوارهای آسیب‌دیده حدود ۲۸۳۳ خانوار باشد که حدود ۲۲۱ خانوار اسکان داده شده‌اند.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه حدود ۲۳۹۴۰.۳۴ میلیارد دانگ ویتنام است که با استفاده از سرمایه بودجه ایالتی اختصاص یافته از افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۴، بودجه مرکزی و بودجه محلی برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ انجام می‌شود.

انتظار می‌رود این پروژه در سال ۲۰۲۵ برای سرمایه‌گذاری آماده شود، در سال ۲۰۲۶ اجرا شود و در سال ۲۰۲۹ تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

با دقت بررسی کنید و گزینه مسیر بهینه را انتخاب کنید.

گزارش بررسی ارائه شده توسط رئیس کمیته اقتصادی و مالی، فان وان مای، بیان داشت که کمیته بر لزوم سرمایه‌گذاری در این پروژه برای تحقق هدف توسعه زیرساخت حمل و نقل همزمان و مدرن مرتبط با الزامات ارتقای اتصال منطقه‌ای، ادغام اقتصادی بین‌المللی و تضمین دفاع و امنیت ملی در مناطق مرزی توافق کرد.

با این حال، پیشنهاداتی برای تکمیل و شفاف‌سازی نیازهای حمل و نقل در کریدور اقتصادی شرق-غرب و مسیر وین-تان توی در هر مرحله وجود دارد تا ضرورت و فوریت سرمایه‌گذاری در این پروژه روشن شود.

رئیس کمیته اقتصادی و مالی، فان وان مای، گزارش تأیید را ارائه می‌دهد. عکس: فام تانگ

طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بزرگراه وین - تان توی حدود ۸۵ کیلومتر طول دارد و دارای ۶ خط است.

با این حال، این مرحله تنها ۶۰ کیلومتر سرمایه‌گذاری دارد و در مقیاس ۴ خطه است (بخش حدود ۲۵ کیلومتری کوا لو - وین هنوز سرمایه‌گذاری نشده است).

بنابراین، توصیه می‌شود تکمیل و شفاف‌سازی شود. در عین حال، توصیه می‌شود گزینه مسیر بهینه با اتصال مناسب به بنادر دریایی، فرودگاه‌ها، شهرک‌های صنعتی، گردشگری، مراکز لجستیکی با دقت بررسی و انتخاب شود و در ساخت سیستمی از استراحتگاه‌ها، سیستم‌های ترافیکی هوشمند، تقاطع‌ها و کارهای کمکی همزمان سرمایه‌گذاری شود تا از کارایی سرمایه‌گذاری همزمان پروژه اطمینان حاصل شود.

نمایندگان شرکت کننده در جلسه. عکس: کوانگ خان

کمیته اساساً سرمایه‌گذاری پروژه را به شکل سرمایه‌گذاری عمومی و به دلایلی که در گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی تحلیل شده بود، تصویب کرد. نظراتی وجود داشت که پیشنهاد می‌کرد سرمایه‌گذاری به شکل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) بررسی شود، که به جذب و بسیج منابع اجتماعی کمک می‌کند و فشار بر بودجه دولت را در چارچوب دوره 2025 تا 2030 که منابع باید برای بسیاری از پروژه‌های کلیدی اولویت‌بندی شوند، کاهش می‌دهد...

منبع: https://daibieunhandan.vn/lam-ro-nhu-cau-van-tai-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-va-tuyen-vinh-thanh-thuy-10398079.html