از پرونده توقف کار VF8، گرین اس ام: استفاده از خودروهای لوکس به عنوان تاکسی، ارزش خودرو را کاهش می‌دهد؟

میلیاردر فام نات وونگ ناگهان استفاده از خودروهای VinFast VF8 را برای تاکسی‌های Green SM متوقف کرد. بسیاری از مردم استدلال می‌کردند که قرار دادن خودروهای لوکس GPS در سرویس‌های تاکسی سطح بالا بر ارزش خودروها تأثیر می‌گذارد.

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 1. — بنیانگذار GSM و میلیاردر فام نات وونگ، اخیراً از توقف کامل سرویس تاکسی Green SM Luxury با استفاده از خودروهای VF8 خبر داد - عکس: VF

میلیاردر فام نات وونگ وقتی تصمیم گرفت مدل برقی گران‌قیمت VF8 را از سرویس تاکسی گران‌قیمت Xanh SM خارج کند، غافلگیر شد؛ اقدامی که باعث بحث‌های داغی در جامعه شد.

استفاده از خودروهای لوکس به عنوان تاکسی، ارزش خودرو را «کاهش» می‌دهد؟

طبق اعلام رسمی نماینده میلیاردر فام نات وونگ، دلیل اصلی این تصمیم، قرار دادن مجدد VF8 در بخش خودروهای لوکس و محافظت از ارزش برند این محصول است.

در ابتدا، معرفی VF8 به سرویس تاکسی لوکس، به عنوان فرصتی برای مشتریان در نظر گرفته شد تا یک خودروی لوکس، مدرن و کاملاً مجهز را تجربه کنند.

تصمیم برای توقف کسب و کار تاکسیرانی VF8، تصمیم درستی برای محافظت از ارزش VF8 تلقی می‌شود.

در ویتنام، تاکسی‌ها هنوز هم به عنوان یک وسیله حمل و نقل عمومی در نظر گرفته می‌شوند که به همه اقشار جامعه خدمات ارائه می‌دهند، برخلاف کشورهای توسعه‌یافته که تاکسی‌های لوکس به گروه خاصی از مشتریان خدمات ارائه می‌دهند.

کارشناسان می‌گویند اگرچه در بازارهای اروپایی یا امارات متحده عربی از خودروهای لوکسی مانند مرسدس S کلاس، بی‌ام‌و یا حتی لامبورگینی به عنوان تاکسی استفاده می‌شود، اما در این کشورها، تاکسی‌های لوکس نیازهای گروه جداگانه و ثروتمندی از مشتریان را برآورده می‌کنند.

این کاملاً با بازار ویتنام متفاوت است، جایی که تاکسی‌ها عمدتاً نیازهای مسافرتی رایج را برآورده می‌کنند.

Từ vụ VF8 dừng chạy Xanh SM: dùng ôtô sang chạy taxi làm giảm giá trị xe? - Ảnh 2. — در واقع، خدمات تاکسی لوکس در ویتنام واقعاً توسعه نیافته است - عکس از وب‌سایت VNS

شرکت‌های تاکسی سنتی مانند مای لین یا ویناسون در فروش خودروهای لوکس بسیار محتاط هستند. اگرچه ویناسون خدمات تاکسی با لکسوس LX 570 یا کمری نیز ارائه می‌دهد، اما بیشتر این مدل‌ها عمدتاً برای مشاغل هستند و به ندرت برای عموم مردم مناسب می‌باشند.

تغییر جایگاه بخش مؤثر خدمات تاکسیرانی

VF8 یک ماشین بزرگ با هزینه‌های عملیاتی بالا است، اما در مقایسه با مدل‌های دیگر مانند VF e34 یا VF5 فضای برتری ارائه نمی‌دهد. با قیمتی بین ۱.۱ تا ۱.۳ میلیارد دانگ ویتنام، دو برابر گران‌تر از سایر خودروهای برقی مانند VF5، VF e34، حفظ سرویس تاکسی با VF8 ممکن است مقرون به صرفه نباشد.

در هانوی و هوشی مین سیتی، کرایه سرویس تاکسی سطح بالای Green SM با استفاده از VF8، 21000 دونگ ویتنامی در هر کیلومتر است که بالاتر از سایر مدل‌های ماشین برقی مانند VF5 و VF e34 است.

با این حال، با توجه به هزینه‌های عملیاتی و قیمت VF8، این سرویس نمی‌تواند سود پایداری به همراه داشته باشد.

برخی می‌گویند که کنار گذاشتن VF8 از سرویس تاکسی لوکس، گامی ضروری برای حفظ ارزش برند و تثبیت مجدد جایگاه این مدل در بخش خودروهای لوکس است.

وین‌فست همچنین اعلام کرد که VF8 را با مدلی کوچک‌تر و مناسب‌تر برای خدمات تاکسی جایگزین خواهد کرد تا هزینه‌ها را بهینه کرده و بهره‌وری اقتصادی را بهبود بخشد.

M-Green، یک خط تولید جدید خودرو، برای خدمت‌رسانی به مشتریان خدمات تاکسی توسعه خواهد یافت. در عین حال، VinFast در حال تحقیق در مورد سایر خطوط تولید خودروهای سبز مانند Hero Green، Neo Green و Limo Green نیز هست تا تمایز ایجاد کرده و هزینه‌های عملیاتی را بهینه کند.

با این تغییرات، بسیاری از صاحب‌نظران معتقدند که تغییر ناگهانی سیاست میلیاردر فام نات وونگ نه تنها از ارزش برند VF8 محافظت می‌کند، بلکه مسیر جدیدی را در توسعه وسایل نقلیه الکتریکی برای خدمات تاکسیرانی، با هدف ایجاد بهره‌وری اقتصادی پایدارتر، باز می‌کند.

منبع: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm