«تا چند سال دیگر، تصویر شهری هوشی مین روشن و مدرن خواهد شد»

آقای تران کوانگ لام در کنفرانسی که صبح روز 6 ژانویه با هدف خلاصه کردن اجرای وظایف توسعه اجتماعی -اقتصادی در سال 2023 و انتشار و استقرار وظایف کمیته مردمی شهر هوشی مین در سال 2024 برگزار شد، در مورد تصویر شهری شهر هوشی مین اظهار نظر کرد.

آقای تران کوانگ لام گفت که در سال 2023، سرمایه بخش حمل و نقل 60 درصد از سرمایه کل شهر را تشکیل می‌دهد، ادارات حمل و نقل و راه آهن به تنهایی بیش از 40،000 میلیارد دانگ دانگ دارند، اگر سرمایه هیئت‌های مدیریت پروژه منطقه و شهرستان را اضافه کنیم، حدود 45،000 میلیارد دانگ دانگ می‌شود که برابر با نیمی از بخش حمل و نقل کل کشور است. تاکنون، بخش حمل و نقل بیش از 70 درصد، معادل 2.5 تا 3 برابر سال‌های گذشته، هزینه کرده است.

آقای تران کوانگ لام در مورد وظیفه ۲۰۲۴ گفت که برای جلوگیری از طولانی شدن و تأثیرگذاری بر پیشرفت پروژه، بر کار برنامه‌ریزی، به ویژه برنامه‌ریزی عمومی، برنامه‌ریزی شهری، برنامه‌ریزی منطقه‌بندی و برنامه‌ریزی پروژه‌های کلیدی تمرکز خواهد کرد.

دومین مورد، گروه پروژه راه‌آهن شهری است. در حال حاضر، خط مترو شماره ۱ (بن تان - سوئی تین) در مسیر تکمیل است و بهره‌برداری تجاری از ژوئیه ۲۰۲۴ آغاز می‌شود؛ در حالی که ساخت خط مترو شماره ۲ در سال ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد. طبق نتیجه‌گیری ۴۹ سال ۲۰۲۳ دفتر سیاسی ، شهر هوشی مین اساساً باید شبکه راه‌آهن شهری را با طول کلی ۳۲۰ کیلومتر تکمیل کند.

Ông Trần Quang Lâm: 'Vài năm nữa bức tranh đô thị TP.HCM sẽ tươi sáng, hiện đại'- Ảnh 1. — آقای تران کوانگ لام، مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین

سومین وظیفه کلیدی که آقای تران کوانگ لام به آن اشاره کرد، تمرکز بر سیستم بزرگراه و کمربندی است. شهر هوشی مین ۳ کمربند دارد که کمربند ۲ برخی از بخش‌های آن ناتمام است، ساخت کمربند ۳ آغاز شده و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود، کمربند ۴ در حال تهیه اسناد برای شروع ساخت در سال ۲۰۲۴ است.

در خصوص سیستم بزرگراه، مسیرهای شهر هوشی مین - موک بای و شهر هوشی مین - تو دائو موت - چون تان نیز به فوریت در حال اجرا هستند و سازوکار تمرکززدایی و تفویض اختیار به مناطق به عنوان سازمان‌های دولتی ذیصلاح را اجرا می‌کنند.

آقای تران کوانگ لام در مورد بزرگراه‌های ملی اطلاع داد که بزرگراه ملی ۵۰ در حال اجرا است، ۳ مسیر (بزرگراه ملی ۱، بزرگراه ملی ۱۳ و بزرگراه ملی ۲۲) در فهرست پروژه‌های اجرا شده به شکل BOT (ساخت - بهره‌برداری - انتقال) قرار گرفته‌اند. علاوه بر این، پروژه‌های دیگری که مرکز شهر هوشی مین را به کمربندی متصل می‌کنند، مانند پل بین تین، پل نگوین خوی، پل کان جیو... نیز با سرمایه متعادل شده و برای سیاست‌های سرمایه‌گذاری تأیید شده‌اند.

آقای تران کوانگ لام در خصوص حمل و نقل آبی گفت که بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو توسط شهر هوشی مین و وزارت حمل و نقل برای برنامه‌ریزی بنادر دریایی ویتنام و بنادر گروه ۴ در حال تنظیم است.

Ông Trần Quang Lâm: 'Vài năm nữa bức tranh đô thị TP.HCM sẽ tươi sáng, hiện đại'- Ảnh 2. — ساخت جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در حال تسریع است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

بخش حمل و نقل شهر هوشی مین تلاش می‌کند تا سال ۲۰۲۴، ۱۶ پروژه را آغاز و ۳۸ مورد اصلی یا پروژه تکمیل شده را تکمیل کند، با تمرکز بر پروژه‌های کلیدی و حذف پروژه‌های مشارکت عمومی-خصوصی پس از بازرسی و نتیجه‌گیری‌های حسابرسی.

مدیر اداره حمل و نقل شهری HCM راهکارهایی را برای آزادسازی سرمایه و منابع انسانی برای بزرگراه‌ها، کمربندی‌ها و راه‌آهن‌های شهری پیشنهاد داد. در مورد مصالح، آقای لام گفت که برخی از پروژه‌های کلیدی در منطقه جنوب شرقی فاقد شن و ماسه هستند، یا Beltway 3 نیز در برخی از بسته‌های ساخت و ساز جاده عقب مانده است.

در سال ۲۰۲۴، بخش حمل و نقل تعدادی پروژه بازرسی کیفیت ساخت و ساز را معرفی خواهد کرد؛ علم و فناوری را در مدیریت ساخت و ساز و عملیات پروژه به کار خواهد گرفت.

آقای تران کوانگ لام، مدیر اداره حمل و نقل شهر هوشی مین، گفت: «سال ۲۰۲۴ سال توسعه سریع زیرساخت‌ها خواهد بود و ظرف چند سال، چشم‌انداز شهری این شهر متفاوت، روشن‌تر و بسیار مدرن‌تر خواهد شد.»

لینک منبع