شرکت VEC تلاش‌های خود را بر تسریع تکمیل بزرگراه بن لوک - لانگ تان متمرکز کرده است.

پس از سال‌ها مواجهه با موانع مالی و اجرایی، پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان وارد مراحل پایانی خود می‌شود و هدف آن تکمیل کل مسیر تا پایان سپتامبر ۲۰۲۶ است.

انتظار می‌رود پل فوک خان در بزرگراه بن لوک - لانگ تان در ژوئیه ۲۰۲۶ برای تردد خودروها افتتاح شود. عکس: فام تونگ.

طبق اعلام شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه ویتنام (VEC)، پروژه بزرگراه بن لوک - لانگ تان با سرمایه‌گذاری کلی 29,586.914 میلیارد دونگ ویتنام، با استفاده از سرمایه وام از ADB، JICA، بودجه‌های همتای بودجه دولتی و سرمایه‌ای که توسط خود VEC ترتیب داده شده است، ساخته شده است. این بزرگراه 57.8 کیلومتر طول دارد و از تای نین (که قبلاً لانگ آن نام داشت)، شهر هوشی مین و دونگ نای عبور می‌کند.

اسپرینت نهایی

این پروژه، بزرگراه هوشی مین-ترونگ لونگ را به بزرگراه بین هوآ-وونگ تاو متصل می‌کند و نقش مهمی به عنوان یک حلقه ارتباطی کلیدی در منطقه اقتصادی جنوب ایفا می‌کند.

علاوه بر این، تکمیل این بزرگراه نه تنها به تکمیل شبکه بزرگراه‌های جنوبی کمک می‌کند، بلکه به عنوان یک محور ارتباطی استراتژیک از دلتای مکونگ به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان نیز عمل می‌کند و پایه و اساسی برای تشکیل یک اکوسیستم لجستیک و هوانوردی در مقیاس بزرگ ایجاد می‌کند که به افزایش رقابت‌پذیری ملی در دوره آینده کمک می‌کند.

پس از حل موانع و تنظیم پروژه، VEC چندین بسته را مجدداً به مناقصه گذاشت و ساخت و ساز در کل مسیر را از سر گرفت. تا به امروز، ارزش کل کار انجام شده در بسته‌های اجرا شده تقریباً به ۱۵۴۶۵ میلیارد دونگ ویتنام رسیده است که معادل ۹۷.۳۷٪ از ارزش ساخت و ساز تنظیم شده است.

بیشتر بسته‌های ساختمانی تکمیل شده‌اند و پروژه را به مرحله نهایی رسانده‌اند. در حال حاضر، تنها دو بسته اصلی در دست اجرا باقی مانده‌اند: J3-1 (پل فوک خان) و XL-NG51 (تقاطع بزرگراه ملی ۵۱)، که به عنوان "گلوگاه‌هایی" شناسایی شده‌اند که پیشرفت تکمیل کل مسیر را تعیین می‌کنند.

ساخت پکیج J3-1 در 30 آوریل 2025 آغاز شد و انتظار می‌رود در ژوئیه 2026 تکمیل شود. تا پایان سپتامبر 2026، میزان پیشرفت پکیج J3-1 به 43.11 درصد رسیده است. پیمانکار در حال حاضر در حال ساخت اجزای کلیدی پل کابلی فوک خان، از جمله تکمیل بتن‌ریزی برای پایه‌های اصلی و نصب 11 تا 12 دسته مهار کابلی روی دهانه اصلی است، ضمن اینکه کارهای باقی‌مانده روی پل دسترسی را نیز انجام می‌دهد.

در همین حال، قرارداد XL-NG51 که از ۱۲ فوریه ۲۰۲۵ آغاز شد، در حال حاضر تقریباً به ۶۴.۱۶٪ پیشرفت رسیده است. پیمانکار ۲۱۵ شمع از ۲۲۰ شمع حفاری شده D1200 و تمام شمع‌های D1000 را تکمیل کرده است که اساساً زیرسازی پل روگذر در تقاطع بزرگراه ملی ۵۱ را تکمیل می‌کند.

بخش‌های تیرآهن Super-T نیز به سرعت در حال پیشرفت هستند، به طوری که ۲۰۳ قطعه از ۲۲۷ قطعه تیرآهن ریخته‌گری شده و ۱۳۹ قطعه از ۲۲۷ قطعه نصب شده است. همزمان، ساخت عرشه پل، نرده‌ها و بستر جاده در ابتدای مسیر نیز به طور همزمان در حال انجام است.

گره‌های آخر را باز کنید.

اگرچه پیشرفت کلی در سطح بالایی حاصل شده است، اما آزادسازی زمین همچنان بزرگترین مانع بر پیشرفت ساخت و ساز است، به خصوص در تقاطع با بزرگراه ملی ۵۱ و برخی از بخش‌هایی که از شهر هوشی مین عبور می‌کنند.

طبق گزارش VEC، هنوز ۵ خانوار زمین خود را در تقاطع بزرگراه ملی ۵۱ تحویل نداده‌اند که باعث تأخیر در ساخت جاده و تأثیر بر توانایی بسیج مصالح خاکریزی می‌شود. پیش‌بینی می‌شود برخی از موارد در آوریل ۲۰۲۶ مشمول تخلیه اجباری شوند تا یک محل تمیز به پیمانکار تحویل داده شود.

علاوه بر این، کمبود مصالح خاکریزی نیز باعث شده است که برخی از اقلام از برنامه عقب بمانند و پیمانکاران را مجبور به تنظیم برنامه‌های ساختمانی و افزایش بسیج منابع کنند.

در مواجهه با این مشکلات، VEC به طور فعال با کمیته‌های مردمی محلات برای حل موانع هماهنگی نزدیکی داشت و همزمان از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد تا در رسیدگی به مسائل مربوط به سازوکارها و سیاست‌ها به منظور تسریع پیشرفت واگذاری زمین، از آنها حمایت کند.

همزمان، سرمایه‌گذار از پیمانکاران درخواست کرد که نیروی انسانی و تجهیزات را افزایش دهند، اضافه کاری را سازماندهی کنند و حتی در روزهای تعطیل نیز کار کنند تا به برنامه زمانبندی، به ویژه در موارد کلیدی، برسند.

نماینده VEC اظهار داشت: «اگر مسائل مربوط به زمین و مصالح در آینده نزدیک به طور کامل حل شود، همراه با حفظ شدت بالای ساخت و ساز، هدف تکمیل پروژه تا پایان سپتامبر 2026 کاملاً عملی است.»

منبع: https://baodautu.vn/vec-don-luc-dua-cao-toc-ben-luc---long-thanh-tang-toc-ve-dich-d565660.html