چرا پروژه بزرگراه بون ما توت - خان هوا از برنامه عقب مانده است؟

طبق گزارش سرمایه‌گذار، پروژه بخش ۳ بزرگراه Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột در حال حاضر از برنامه عقب است، تقریباً ۱۴٪ عقب‌تر از برنامه، معادل حدود ۶۰۸ میلیارد دونگ ویتنام.

مشکلات مربوط به تملک زمین، کمبود مصالح.

پروژه بزرگراه خان هوآ - بون ما توت، فاز ۱، با سرمایه‌گذاری کل ۲۱,۹۳۵ میلیارد دونگ و طول تقریبی ۱۱۶.۵۷۷ کیلومتر اجرا می‌شود. این پروژه به سه زیرپروژه تقسیم می‌شود که زیرپروژه ۳ با طول تقریبی ۴۸.۰۹۳ کیلومتر و سرمایه‌گذاری کل بیش از ۶۱۶۵ میلیارد دونگ، توسط کمیته مردمی استان دَک لَک به عنوان سرمایه‌گذار، اجرا می‌شود.

Buon Ma Thuot - پروژه بزرگراه Khanh Hoa.

طبق گزارشی از هیئت مدیریت پروژه استانی داک لک برای سرمایه‌گذاری در ساخت پروژه‌های حمل و نقل و توسعه کشاورزی روستایی (هیئت مدیریت پروژه، نماینده سرمایه‌گذار پروژه جزء ۳)، تا پایان فوریه ۲۰۲۵، پاکسازی زمین و جابجایی زیرساخت‌های فنی، الزامات مسیر اصلی را برآورده کرده و پیمانکاران را قادر ساخته است تا طبق برنامه به ساخت و ساز ادامه دهند. با این حال، این پروژه هنوز در برخی مناطق با مشکلات پاکسازی زمین محلی روبرو است.

آقای نگوین تای مین، معاون مدیر مدیریت پروژه، گفت که مسائل مربوط به تملک زمین در برخی نقاط، تأثیر قابل توجهی بر پیشرفت کلی ساخت و ساز پروژه نداشته است، اما در درازمدت، ممکن است بر برنامه تکمیل و تحویل تأثیر بگذارد. آقای مین گفت: "در حال حاضر، در کل پروژه، پیمانکاران ۴۱ تیم ساختمانی را با ۴۶۲ قطعه تجهیزات و ۷۶۵ پرسنل به طور همزمان بسیج کرده‌اند. با این حال، پیشرفت تعهد شده (تکمیل قبل از ۳۰ آگوست) از برنامه عقب است، تقریباً ۱۴٪ عقب‌تر از برنامه، معادل حدود ۶۰۸ میلیارد دونگ ویتنامی."

آقای فام ون ترین، معاون مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۶ (سرمایه‌گذار)، در مورد پروژه بخش ۲ اظهار داشت: «پروژه بخش ۲ دارای یک محل ساخت و ساز به ویژه چالش برانگیز است که بیشتر مسیر آن از میان تپه‌ها، کوه‌ها و جنگل‌های طبیعی عبور می‌کند. ساخت و ساز با مشکلاتی در تحویل زمین مواجه بوده است، به طوری که زمین تنها در پایان سال ۲۰۲۴ تحویل داده شده است، بنابراین پیشرفت را به تأخیر انداخته است. تا به امروز، ارزش کار تکمیل شده به بیش از ۴۰٪ رسیده است و ۶۰٪ باقی مانده بسیار چالش برانگیز تلقی می‌شود. با این حال، هیئت مدیره مدیریت پروژه ۶ به تلاش‌های خود ادامه خواهد داد و مصمم است که پروژه را تا ۳۰ ژوئن ۲۰۲۶، طبق دستورالعمل دولت و وزارت ساخت و ساز ، تکمیل کند.»

به گفته آقای ترین، هیئت مدیره همچنین از کمیته مردمی استان داک لک درخواست کرده است که تخصیص تقریباً ۱۵۰۰۰ متر مکعب خاک پرکننده از بسته ۱، بخش ۳ پروژه، را برای تسطیح هدایت و اجازه دهد؛ و اجازه دهد تا بهره‌برداری از بیش از ۴۴۵۰۰۰ متر مکعب سنگ (که قرار است در سال ۲۰۲۶ بهره‌برداری شود) در اوایل سال ۲۰۲۵ انجام شود تا پیشرفت این دو پروژه تضمین شود. "به طور خاص، ما باید رفع کامل مشکل انسداد ساخت و ساز توسط یک خانواده در ورودی غربی تونل فونگ هوانگ را هدایت کنیم تا امکان تقویت دهانه تونل فراهم شود. علاوه بر این، استان باید به سرعت حراج و بهره‌برداری از چوب در منطقه جنگلی تکمیلی را هدایت کند و محل را در اسرع وقت برای ساخت و ساز به پیمانکار تحویل دهد."

اجازه ندهید پروژه دوباره از برنامه عقب بیفتد.

آقای ترونگ کونگ تای، نایب رئیس کمیته مردمی استان داک لاک، گفت که این استان بر حل موانع مربوط به محل‌های دفع زباله، تأمین مصالح و جاده‌های دسترسی تمرکز کرده و بهترین شرایط ممکن را برای پیمانکاران جهت تضمین پیشرفت ایجاد کرده است. کمیته مردمی استان همچنین به پیمانکارانی که در حال حاضر در معادن تخصصی مشغول استخراج و حمل مصالح هستند، دستور داده است که شبانه‌روز کار کنند تا هرگونه تأخیری را جبران کنند. به ویژه، آنها باید از شرایط آب و هوایی مساعد برای ساخت و ساز استفاده کنند و با فرا رسیدن فصل بارندگی، راهکارها و اقدامات لازم را اجرا کنند. پیمانکار اصلی و پیمانکاران فرعی باید به طور منظم در طول ساخت و ساز با یکدیگر هماهنگ و از یکدیگر پشتیبانی کنند. مهلت مقرر یک ضرورت است و نمی‌توان آن را به تعویق انداخت.

به گفته آقای تای، مشکلات و موانع مربوط به زمین و محل‌های دفع زباله، طبق دستور کمیته مردمی استان، اساساً حل شده است. در مورد مسئله‌ای که توسط هیئت مدیره پروژه شماره ۶ در مورد خانوارهایی که مانع پروژه می‌شوند، مطرح شده است، استان به کمیته مردمی منطقه مدراک دستور داده است تا قبل از ۱۵ ژوئن آن را به طور کامل حل کند.

معاون وزیر ساخت و ساز، لی آن توان، اظهار داشت که با توجه به حجم زیاد کار باقی مانده، سرمایه‌گذار و پیمانکار باید بیشتر بر استفاده حداکثری از شرایط آب و هوایی مطلوب برای ساخت و ساز تمرکز کنند. در عین حال، باید راهکارهای مناسبی برای تضمین پیشرفت و کیفیت پروژه در فصل بارندگی اجرا شود. در مورد بخش ۲ پروژه، او درخواست کرد که استان به مسائل مربوط به جابجایی مصالح رسیدگی کند، شکایات خانوارها در ورودی غربی تونل فونگ هوانگ را حل کند و تبدیل کاربری اراضی جنگلی را تسهیل کند و چوب را برای ساخت و ساز پیمانکار به سرعت بازیابی کند.

منبع: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/