استفاده از فضای زیر پل برای پارکینگ را به شدت کنترل کنید

در شهر هوشی مین، بیش از ۲۰۰ پل بزرگ و کوچک وجود دارد که برخی از آنها به عنوان انبار کالا و موتورسیکلت استفاده می‌شوند و باعث از بین رفتن زیبایی شهری شده‌اند. به ویژه، برخی مکان‌ها حتی فضای زیر پل را به پارکینگ شبانه‌روزی تبدیل کرده‌اند که منجر به از بین رفتن ایمنی سازه پل در صورت آتش‌سوزی یا انفجار می‌شود.

شهرداری HCMC: بسیاری از فضاهای زیر پل‌ها اشغال شده‌اند

منطقه زیر پل هوایی اونگ لون در خیابان نگوین ون لین (به سمت بزرگراه ملی 1A) در بخش بین هونگ، شهر هوشی مین، با زیرساخت‌های ترافیکی برای ساخت پارکینگ، کافی‌شاپ و همچنین مکانی که بسیاری از مردم در آن زندگی می‌کنند، اشغال شده است.

پارکینگ زیر پل Ong Lon، خیابان Nguyen Van Linh، کمون Binh Hung، HCMC. عکس: QUOC HUNG

کل فضای زیر پل با ورق‌های آهن موج‌دار قدیمی پوشیده شده است که با قاب‌های فولادی مونتاژ شده‌اند و فضایی مانند یک پارکینگ محکم ایجاد کرده‌اند. در داخل، ده‌ها ماشین از انواع مختلف در ردیف‌هایی کنار هم پارک شده‌اند و فعالیت‌های پارکینگ به صورت آزاد و ۲۴ ساعته انجام می‌شود. قیمت پارکینگ بسته به نوع ماشین، از ۸۰۰۰۰۰ تا ۲۰۰۰۰۰۰ دانگ ویتنامی برای هر ماشین در ماه متغیر است.

آقای وو آنه ه.، که در نزدیکی پارکینگ زندگی می‌کند، گفت: پارکینگ‌ها نه تنها زیبایی شهری را خراب می‌کنند، بلکه تجمع وسایل نقلیه در زیر پل خطرات بالقوه زیادی را نیز به همراه دارد. اگر آتش‌سوزی یا انفجاری رخ دهد، آتش و دود مستقیماً بر بتن، فولاد، پایه‌ها و تیرهای پل تأثیر می‌گذارد و باعث می‌شود سازه ظرفیت باربری خود را از دست بدهد و ایمنی ترافیک را در مسیر اصلی دروازه جنوبی به شهر هوشی مین تهدید کند. آقای ه. گفت: «علاوه بر خطر آتش‌سوزی یا انفجار، اشغال فضای زیر پل عواقب بسیار دیگری نیز به همراه دارد که بر زندگی مردم تأثیر می‌گذارد. ورق‌های آهنی موج‌دار زنگ‌زده، کج و معوج، کهنه به نظر می‌رسند و در بادهای شدید یا تصادفات خطر بالقوه‌ای ایجاد می‌کنند.»

به همین ترتیب، زیر پل هیم لام که بخش بین هونگ را به بخش تان هونگ در شهر هوشی مین متصل می‌کند، بخش زیادی از فضای زیر پل به طور غیرقانونی به عنوان پارکینگ اشغال شده بود. ده‌ها خودروی شخصی، خودروهای بزرگ گردشگری و بسیاری از وسایل نقلیه دیگر نزدیک به هم پارک شده بودند و تقریباً کل فضای زیر پل را اشغال کرده بودند. خودروها نزدیک به هم پارک شده بودند و تنها یک مسیر باریک، بدون تجهیزات پیشگیری و اطفاء حریق، باقی مانده بود.

وضعیت مشابهی نیز در زیر پل دین بو لین (در آن سوی کانال کائو سون در بخش تان می تای، شهر هوشی مین) رخ داد. پارکینگ‌های خودجوش زیادی در دو طرف پل ایجاد شد و ده‌ها وسیله نقلیه از خودروهای شخصی، خودروهای توریستی گرفته تا وانت‌ها، در ردیف‌های طولانی در آن جمع شدند و این منطقه را به یک پارکینگ بزرگ تبدیل کردند. کل منطقه زیر پل هیچ خروجی اضطراری یا تجهیزات تخصصی پیشگیری از آتش‌سوزی ندارد. در صورت وقوع آتش‌سوزی، آتش به سرعت گسترش می‌یابد و دسترسی آتش‌نشانی به محل حادثه دشوار خواهد بود. اگرچه مقامات اسنادی را صادر کرده‌اند که استفاده از پارکینگ‌های زیر پل‌ها را به شدت ممنوع می‌کند تا ایمنی ترافیک جاده‌ای تضمین شود، اما این وضعیت همچنان به طرز آشکاری ادامه دارد و برخی از مکان‌ها حتی درهای خود را بسته‌اند تا خود را پیچیده‌تر از قبل پنهان کنند.

هانوی بررسی و به طور کامل مدیریت می‌کند

پس از آتش‌سوزی در پارکینگ زیر پل وین توی، اداره ساخت و ساز هانوی به تازگی اطلاعیه‌ای رسمی صادر کرده و هیئت تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های ترافیکی را موظف کرده است تا بر واحدهای برنده مدیریت و نگهداری جاده‌ها نظارت داشته و با آنها هماهنگی کند تا تمام مدیریت و استفاده از مسیرهای ایمنی جاده‌ای تحت مدیریت آنها، به ویژه استفاده موقت از جاده‌ها و پیاده‌روها برای اهداف دیگر را بررسی کنند؛ اطمینان حاصل کنند که جاده‌ها و پیاده‌روها برای اهداف مغایر با مقررات استفاده نمی‌شوند؛ با پلیس هانوی، کمیته‌های مردمی بخش‌ها و بخش‌ها هماهنگی کنند تا به سرعت به موارد تجاوز، اشغال؛ استفاده غیرقانونی از مسیرهای ایمنی جاده‌ای و زمین‌های جاده‌ای مغایر با مفاد قانون رسیدگی کنند.

بیش از یک دهه است که علیرغم مقررات قانونی، استفاده از زیر پل‌ها برای پارکینگ همچنان ادامه دارد. تناقض اینجاست که اگرچه قانون راهنمایی و رانندگی مصوب سال ۲۰۰۸ اجازه استفاده از زیر پل‌ها را نمی‌دهد، هانوی همچنان «درخواست مجوز» کرده و سپس مجوز حداقل چهار مکان زیر پل را داده است: وین توی، نگا تو وونگ، مای دیچ و چونگ دونگ. در چارچوب بودجه محدود زمین شهری، «انعطاف‌پذیری» در بهره‌برداری از فضا به عنوان یک اقدام موقت توضیح داده می‌شود.

آتش‌سوزی در پارکینگ زیر پل وین توی، مدیریت «چندلایه» و کنترل‌نشده را آشکار کرد. شهر هانوی مدیریت پارکینگ را به شرکت بهره‌برداری از پارکینگ هانوی محدود واگذار کرد، اما این واحد سپس به پیمانکاری فرعی آن به شرکت حمل و نقل و تحویل اکسپرس جیانگ لین محدود ادامه داد. شرکت جیانگ لین واحدی است که پارکینگ سوخته در پایین پل وین توی را مدیریت می‌کند، که تخلفات زیادی از جمله آتش‌سوزی کوچک قبلی را داشته است.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به تازگی نامه‌ای از سوی نخست وزیر در مورد آتش‌سوزی در پارکینگ زیر پل وین توی، هانوی، امضا کرده است. نخست وزیر از تران سی تان، رئیس کمیته مردمی هانوی، درخواست کرده است که فوراً مجوز و مدیریت پارکینگ در آتش‌سوزی را بررسی کند و علت آتش‌سوزی را روشن کند. در آینده نزدیک، باید راه‌حل‌های حفاظتی فوری برای تضمین ایمنی مطلق پروژه پل وین توی وجود داشته باشد.

نخست وزیر از وزارت امنیت عمومی درخواست کرد تا به پلیس هانوی و واحدهای مربوطه پلیس دستور دهد تا علت آتش سوزی را بررسی کنند، از جمله طرح پیشگیری و اطفاء حریق را برای رسیدگی به مسئولیت گروه‌ها و افراد متخلف مطابق قانون روشن کنند. وزارت ساخت و ساز موظف شد تا با ریاست و هماهنگی کمیته مردم هانوی و واحدهای مربوطه، رعایت قانون در مورد عملکرد پارکینگ فوق الذکر را روشن کند؛ بازرسی و ارزیابی تأثیر آتش سوزی بر کیفیت و عملکرد پروژه پل وین توی را سازماندهی کند و نتایج را قبل از 15 سپتامبر به نخست وزیر گزارش دهد.

نخست وزیر همچنین روسای کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای تحت مدیریت مرکز را موظف کرد تا بررسی کلیه پارکینگ‌های زیر پل‌ها و جاده‌های منطقه را هدایت کنند، اقدامات لازم را برای اصلاح و برخورد جدی با تخلفات (در صورت وجود) مطابق با مفاد قانون انجام دهند.

گروه پی‌وی

منبع: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html