20 ans du tunnel de Hai Van

Au lieu de passer près d'une heure à « monter et descendre » le col de montagne de 22 km, les conducteurs sur la route Nord-Sud n'ont désormais besoin que de 10 à 15 minutes pour « traverser le col de Hai Van » sur une section de tunnel de plus de 12 km de long.

Entrée du tunnel Hai Van de la ville de Da Nang à Hue. (Photo : Tran Le Lam/VNA)

Le 7 novembre 2003, les foreurs des extrémités nord et sud du tunnel de Hai Van sur la route nationale 1A se sont officiellement rencontrés après plusieurs mois de travail intensif.

Le tunnel a été commencé le 27 août 2000 et inauguré le 5 juin 2005.

Au lieu de passer près d'une heure à « monter et descendre » le col de montagne de 22 km sans aucun problème, les conducteurs sur la route Nord-Sud n'ont désormais besoin que de 10 à 15 minutes pour « traverser le col de Hai Van » sur le tunnel de plus de 12 km de long.

Col de Hai Van - « Le col le plus majestueux du monde »

Le col de Hai Van est la frontière naturelle entre la ville de Da Nang et la province de Thua Thien- Hue .

Selon les archives historiques, en 1470, le roi Lê Thanh Tong mena personnellement ses troupes à l'attaque du Champa. Arrivé au col de Hai Van, impressionné par le paysage majestueux, le roi eut l'inspiration d'écrire un poème et qualifia cet endroit de « col le plus majestueux du monde ».

Au début du XIXe siècle, après avoir unifié le pays, la dynastie Nguyen choisit Hué comme capitale et Hai Van devint la porte d'entrée de la capitale.

Selon le livre « Dai Nam Thuc Luc Chinh Bien », sous le règne du roi Minh Mang, la route à travers le col a été construite et pavée de pierre ; en particulier en 1826, Binh Tuat, un groupe de structures a été construit au sommet du col pour former une solide forteresse militaire appelée Hai Van Quan.

Après avoir occupé le Centre du Vietnam, le commandant en chef de l'armée française, le général De Courcy, ordonna l'ouverture immédiate d'une route stratégique à travers le col de Hai Van pour relier Hué à Da Nang, et en même temps pouvoir mobiliser rapidement des troupes pour pacifier Quang Nam en cas de besoin.

Le Corps du Génie français a forcé des travailleurs des deux provinces à construire des routes à partir de 1886.

De 1902 à 1906, les colons français construisirent une ligne de chemin de fer traversant le col de Hai Van, serpentant à flanc de montagne, traversant six tunnels et dix-huit ponts. Cette ligne existe toujours aujourd'hui.

Tunnel routier de Hai Van - Le tunnel routier le plus long et le plus moderne d'Asie du Sud-Est

La route qui traverse le col de Hai Van mesure près de 21 km de long, portant les marques du temps et de l'histoire, ainsi que le terrain complexe, donc même si elle a été modernisée, réparée et agrandie, c'est toujours une route dangereuse pour les conducteurs.

Les routes sinueuses et sinueuses s'accrochent au flanc de la montagne, les virages serrés qui se succèdent peuvent renverser n'importe quelle voiture « imprudente ».

Le virage sinueux et majestueux du col de Hai Van. (Photo : Van Dung/VNA)

Surtout pendant la saison des pluies, des glissements de terrain se produisent souvent, provoquant de nombreux accidents de la circulation et de graves dommages aux personnes et aux biens.

Pour contribuer à résoudre les problèmes de sécurité routière et à répondre aux exigences d'intégration et de développement économique, le Parti et l'État ont décidé de construire un tunnel à travers la montagne.

Les études de faisabilité du projet de construction du tunnel ont été menées en 1996 et, début 1998, le Premier ministre a officiellement approuvé l'investissement de construction avec un investissement total de plus de 250 millions de dollars provenant de prêts de la Banque japonaise pour la coopération internationale (JBIC) et d'un fonds de contrepartie de l'État.

Le projet du tunnel Hai Van, d'une longueur totale de 12,047 km, est conçu pour être permanent et sa vitesse nominale est de 80 km/h. Le tunnel principal mesure 6 280 m de long, 10 m de large pour deux voies et une hauteur de passage autorisée pour les véhicules de 7,5 m. Le tunnel d'urgence, parallèle au tunnel principal, est d'une longueur similaire, soit 4,7 m de large. Il est relié par des tunnels horizontaux servant de voies d'évacuation pour les personnes et les véhicules en cas d'accident.

Il s’agit du tunnel routier le plus long et le plus moderne d’Asie du Sud-Est et l’un des 30 tunnels les plus longs du monde.

Le tunnel du col de Hai Van est un projet de circulation complet comprenant des routes, des tunnels, des ponts et des équipements d'exploitation traversant la province de Thua Thien-Hue au nord et la ville de Da Nang au sud du tunnel.

Le tunnel est de forme circulaire afin d'accroître sa capacité portante et d'éviter la concentration des contraintes aux angles. Selon les statistiques, environ 6 500 véhicules empruntent en moyenne le tunnel de Hai Van chaque jour et chaque nuit ; pendant les vacances et le Têt, ce nombre peut parfois doubler.

Tunnel Hai Van de la ville de Da Nang à Hue. (Photo : Tran Le Lam/VNA)

L'ouverture du tunnel de Hai Van a fondamentalement amélioré les conditions de circulation sur le dangereux col de montagne, raccourci le trajet Nord-Sud, réduit la consommation de carburant et les dommages aux véhicules, et a surtout contribué à limiter les dommages imprévus causés par les embouteillages et les accidents qui se produisent chaque année par rapport au col de montagne, apportant de grands avantages socio-économiques.

Le tunnel de Hai Van est une démonstration vivante de l’industrialisation et de la modernisation de l’industrie des transports.

Outre son importance pour le développement socio-économique de la ville de Da Nang et de la province de Thua Thien-Hue, le projet du tunnel Hai Van contribue également à compléter l'infrastructure de circulation du corridor économique Est-Ouest, contribuant ainsi à rapprocher la région des hauts plateaux du centre du Vietnam de l'Asie du Sud-Est ainsi qu'à l'intégration internationale.

Col de Hai Van : d'une mission Nord-Sud à une destination touristique nationale

De retour aux cols de montagne, après avoir terminé son voyage Nord-Sud, le col de Hai Van est devenu une destination attirant de nombreux circuits.

Atteignant une altitude de près de 500 m au-dessus du niveau de la mer, après un long voyage à travers le col, les visiteurs verront une vaste terre et un ciel, avec Hai Van Quan - la frontière entre deux provinces et deux régions.

Vestige historique national de Hai Van Quan, avec ses deux portes voûtées, situé au sommet du col de Hai Van. (Photo : Tran Le Lam/VNA)

Hai Van Quan a été construit pendant la dynastie Tran et a son aspect actuel grâce à la restauration pendant la dynastie Nguyen (7e année de Minh Mang - 1826).

Hai Van Quan est situé sur le bassin versant de la chaîne de montagnes Bach Ma, qui constitue également aujourd'hui la frontière entre la province de Thua Thien-Hue et la ville de Da Nang.

Hai Van Quan a été construite en forme de porte voûtée. La porte donnant sur Thua Thien-Hue porte une plaque de pierre gravée des mots « Hai Van Quan », tandis que celle donnant sur Da Nang porte une plaque gravée des mots « Thien ha de nhat hung quan ».

Hai Van Quan, sous la dynastie Nguyen, était un complexe composé de nombreux éléments, fonctionnant comme un col, une forteresse et une importante ligne défensive sud de la capitale de Hue.

L'image de Hai Van Quan a également été gravée sur le Du Dinh dans l'ensemble Nine Dinh coulé en 1837, sous le règne du roi Minh Mang de la dynastie Nguyen.

Durant la guerre d'agression contre le Vietnam au XXe siècle, les colonialistes français puis les impérialistes américains ont fait de ce lieu une clé stratégique importante et ont construit de nombreux autres projets militaires.

De plus, de nombreuses batailles majeures ont déformé l'architecture du Hai Van Quan par rapport à son originalité. Après la guerre, ce vestige a été dégradé par manque d'attention et de préservation.

Ce n'est qu'en 2017 que Hai Van Quan a été classé monument historique et architectural national.

Afin d'exploiter au mieux le potentiel touristique de la ville, le Comité populaire de la ville de Da Nang a décidé début 2013 de reconnaître le col de Hai Van comme une destination touristique locale de la ville de Da Nang.

Par la suite, la ville a également prévu de faire du col de Hai Van une destination touristique nationale.

Selon Vietnam+

Source: https://baohatinh.vn/kinh-te/20-nam-thong-ham-hai-van-ham-duong-bo-hien-dai-nhat-dong-nam-a/256896.htm