« 90 jours et nuits de déblaiement du chantier ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong » : l'ensemble du système politique est impliqué

Lors de la conférence de déploiement de la campagne de 90 jours et nuits pour la mise en œuvre du projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, le camarade Trinh Xuan Truong, secrétaire du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a demandé aux comités du Parti à tous les niveaux de maintenir leur sens des responsabilités, d'identifier clairement la tâche de mise en œuvre du déblaiement du site du projet comme une tâche politique importante dans la direction et l'exploitation ; de travailler ensemble, de « discuter uniquement de l'action, pas de reculer » et de mobiliser l'ensemble du système politique pour y participer.

Leçon 1 : N’attendez pas que la prochaine chose se produise.

Immédiatement après le lancement de la campagne de 90 jours et 90 nuits, les localités ont mis en place de nombreuses mesures créatives, efficaces et drastiques. Le 15 juin, elles avaient pratiquement terminé les opérations de mesure et de comptage et commencé à publier la décision approuvant le plan d'indemnisation, de soutien et de réinstallation.

Jour de mesure, nuit de tarification

De retour après avoir mesuré et compté un certain nombre de ménages dans la commune de Thong Nhat en fin d'après-midi, à 20 heures précises, les membres du groupe de travail n° 2 (ville de Lao Cai ) dirigé par M. Nguyen Quoc Luc étaient présents au bureau du Conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la ville pour coordonner, synthétiser les données et procéder à la tarification.

Le groupe de travail n°2 dirigé par M. Nguyen Quoc Luc en tant que chef d'équipe mesure et compte dans une usine de production.

M. Luc a expliqué que, la commune de Thong Nhat ayant ajusté le tracé par rapport au plan initial et ayant été remise en dernier, les statistiques et le comptage ont été effectués plus tard. Afin de suivre l'avancement général, les équipes de défrichage des autres communes et quartiers se réunissent ici.

Equipe de soir du personnel travaillant au déblaiement du chantier.

Aux côtés de l'équipe de M. Luc, plus de 20 membres de quatre autres groupes de travail s'activaient à saisir les données et à examiner les informations sur la carte. Les problèmes ne faisant pas l'objet d'instructions spécifiques étaient discutés et échangés directement pour les résoudre. Si l'on ne remarquait pas qu'il était déjà tard, personne ne devinerait qu'il s'agissait d'un quart de soir.

Le camarade Nguyen Quoc Huy, président du Comité populaire de la ville de Lao Cai, a rencontré et répondu aux questions des habitants du village de Son Man, commune de Van Hoa.

La ligne ferroviaire traversant la ville de Lao Cai, longue de 15,3 km, concerne environ 200 foyers et plus de 100 organisations. Le camarade Nguyen Quoc Huy, président du Comité populaire de la ville de Lao Cai, a déclaré que, comparée à l'itinéraire prévu, la section traversant la ville n'est pas longue, mais que le volume de terrains à défricher est considérable et que les acquisitions de terrains auprès des particuliers sont très rentables. Si l'on compte plus de 100 installations dans les parcs industriels de Dong Pho Moi, les pôles industriels de Dong Pho Moi et de Son Man, dotées d'actifs importants, de nombreux types d'équipements non inclus dans le tarif ont posé de nombreuses difficultés aux équipes de mise en œuvre.

Un quartier résidentiel dans le quartier de Lao Cai est situé en direction du projet ferroviaire.

Dans le district de Bao Thang, le personnel chargé des statistiques et du comptage a dû effectuer presque deux fois plus de travail. En effet, depuis le premier trimestre de cette année, après la présentation du plan d'itinéraire par le Comité de gestion du projet ferroviaire et l'unité de conseil, le Comité populaire du district a ordonné les mesures préliminaires. Or, selon le plan fourni ultérieurement, la quasi-totalité de l'axe du tracé a été modifiée.

Le 28 mai, cinq jours après le lancement par la province de Lao Cai du concours de 90 jours et nuits, le district de Bao Thang a achevé le recensement de près de 90 % des foyers. Les équipes de défrichage ont travaillé sans interruption, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, du petit matin jusqu'à tard le soir, déterminées à s'arrêter une fois le travail terminé.

Les dirigeants du district de Bao Thang ont inspecté l'avancement du déblaiement du site dans la commune de Thai Nien.

Dans le district de Bao Thang, les mesures et les comptages sont effectués par des équipes sur place, puis les données sont transmises au service de permanence à domicile pour une facturation immédiate. Toutes les étapes sont réalisées de manière séquentielle, chaque zone est soigneusement gérée et chaque service a sa tâche, ce qui évite au personnel d'avoir à gérer une charge de travail excessive.

Le camarade Do Ba Hung, vice-président du Comité populaire du district, a sillonné les communes pour vérifier et sensibiliser la situation, identifiant rapidement les difficultés et les obstacles afin de les résoudre au plus vite. Il a tenu régulièrement informé l'équipe de déminage par téléphone de l'avancement des travaux et a coordonné directement les opérations de déminage.

Auparavant, le district de Bao Thang avait rapidement procédé au déblaiement du site pour la construction de la ligne électrique de 500 kV Lao Cai - Vinh Yen. Interrogé sur l'expérience du district tirée de ce projet, le vice-président du Comité populaire du district, Do Ba Hung, a répondu que chaque projet avait ses propres caractéristiques. L'expérience du district consiste à créer un consensus au sein de la population dès le début du projet, selon le principe « un bon départ pour une bonne fin ». Le vice-président du Comité populaire du district a également déclaré sans détour que le processus de mesure, de comptage et de mise en œuvre des indemnités de déblaiement du site susciterait certainement des difficultés et des opinions au sein de la population. Nous demandons donc au personnel de fournir davantage d'explications et d'appliquer les politiques avec souplesse, de manière raisonnable et appropriée.

La zone résidentielle Ly 1, commune de Cam Con (Bao Yen), devrait devoir reloger de nombreux ménages.

Parallèlement, le district de Bao Yen, fort de son expérience en matière de déblaiement des sites du projet d'aéroport de Sa Pa, a dépêché une équipe complète de fonctionnaires du Conseil de gestion du projet du district et du Département de l'Agriculture et de l'Environnement sur place dans la commune de Cam Con. Tous les travaux de terrain, de mesure, de comptage et de vérification de l'origine des terres, sont effectués sur place, afin de répondre immédiatement aux problèmes et aux recommandations de la population.

Dans les communes de Tan An et Tan Thuong (Van Ban), les groupes de travail du district ont également loué des maisons à proximité de la zone de déminage afin de procéder directement au recensement et à l'établissement du dossier d'évaluation sur place. Bien que nombreux soient ceux qui ont regretté la perte de maisons et de biens sur le site de déminage, les ménages concernés ont tous compris qu'il s'agissait d'un projet d'envergure nationale et ont donc créé des conditions favorables aux travaux de mesure et de recensement.

Déploiement parallèle des tâches

Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a été approuvé par l'Assemblée nationale par la résolution n° 187/2025/QH15 du 19 février 2025. La ligne principale s'étend sur une longueur totale de 390,9 km. Le tronçon dans la province de Lao Cai mesure environ 66,1 km et traverse la ville de Lao Cai et les districts de Bao Thang, Bao Yen et Van Ban. Le capital d'investissement total s'élève à 203 231 milliards de VND, soit 8,37 milliards de dollars américains, et devrait être achevé d'ici 2030 au plus tard.

Le vice-ministre de la Construction, Nguyen Danh Huy, a inspecté le tracé du projet, la section passant par la province de Lao Cai.

Ce projet revêt une importance stratégique pour la création d'un réseau de transport ferroviaire dans le Nord, longeant le corridor Est-Ouest et reliant la région du Nord-Ouest au delta et au port maritime de Hai Phong, l'un des plus grands centres maritimes du Vietnam. Parallèlement, il reliera directement le transport ferroviaire à la Chine, notamment au Sud-Ouest, une région de plus de 500 millions d'habitants en plein développement. De là, il continuera à se connecter aux réseaux ferroviaires des pays asiatiques et européens, créant ainsi une forte dynamique de développement, créant de nouveaux espaces de développement et accélérant le développement urbain, industriel, touristique et des services dans les localités situées le long du corridor.

Pour la province de Lao Cai, il s'agit d'une opportunité historique et unique pour la province de faire une percée, de façonner son développement futur pour les décennies à venir et de contribuer à faire bientôt de Lao Cai un centre de connexion commerciale économique entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région du sud-ouest de la Chine.

Mesure et comptage dans la commune de Thong Nhat, ville de Lao Cai.

Le projet créera de grandes opportunités pour les entreprises de la province et de l’extérieur de la province de participer au processus de construction, de fournir des matériaux et des services logistiques, tout en créant des milliers d’emplois et de moyens de subsistance pour aider les gens à augmenter leurs revenus et à améliorer leur vie.

Le projet a donc bénéficié d'une attention et d'une orientation constantes de la part des dirigeants du Parti, de l'État, du gouvernement et des ministères et organismes centraux. L'Assemblée nationale a édicté des mécanismes et des politiques spécifiques pour sa mise en œuvre, illustrant la priorité stratégique accordée au développement des infrastructures ferroviaires.

Les travaux de préparation des investissements sont menés rapidement, de manière synchrone et drastique, avec des exigences de progression très élevées, en s'efforçant de démarrer la construction du projet le 19 décembre 2025.

Cette formidable opportunité s'accompagne d'un travail colossal, notamment le déblaiement du site : la superficie à récupérer s'élève à 652 hectares, ce qui implique le déplacement de 774 ménages et de 104 installations de production. Il s'agit d'une tâche sans précédent par son ampleur et sa nature, qui requiert la participation simultanée, globale et drastique de l'ensemble du système politique. Le Comité provincial du Parti de Lao Cai a mis en place un Comité directeur du déblaiement du site, présidé par le Secrétaire provincial du Parti, et a élaboré un plan détaillé, avec des directives claires, visant à achever les statistiques et le décompte en mai 2025, à verser les indemnités en juin 2025 et à s'efforcer de remettre le site en août 2025.

Le camarade Trinh Xuan Truong, secrétaire du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a pris la parole lors de la conférence pour lancer la campagne d'émulation de pointe « 90 jours et nuits pour achever le déblaiement du site du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong » (section traversant la province de Lao Cai).

Lors de la conférence de lancement de la campagne d'émulation de pointe « 90 jours et nuits pour achever le déblaiement du site du projet d'investissement pour la construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (section à travers la province de Lao Cai) », le camarade Trinh Xuan Truong, secrétaire du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial, a demandé à l'ensemble du système politique provincial de mettre sérieusement en œuvre les travaux de déblaiement du site conformément aux directives du Premier ministre, d'organiser et de mettre en œuvre des travaux parallèles et simultanés, de ne pas laisser résolument les travaux ultérieurs attendre les travaux précédents, « pas assez de travail pendant la journée, profiter du travail de nuit », travailler « pendant les vacances, pendant le Têt, pendant les jours de congé ».

Il faut que les comités du parti à tous les niveaux maintiennent leur sens des responsabilités, identifient clairement la tâche de mise en œuvre du déblaiement du site du projet comme une tâche politique importante dans la direction et le fonctionnement ; s'unissent, ont la plus grande détermination, sont proactifs, créatifs, osent penser, osent agir pour le bien de la nation, du peuple et de la province de Lao Cai.

Source : https://baolaocai.vn/90-ngay-dem-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-ca-he-thong-chinh-tri-vao-cuoc-post403567.html