Impressionnante « spécialité » du port maritime de Hai Phong

Le port maritime de Hai Phong connaît une forte croissance, devenant le groupe portuaire le plus animé du pays.

Nom affectueux de la ville portuaire

Au Vietnam, de nombreuses villes disposent de ports maritimes, mais Hai Phong est la seule que beaucoup de gens surnomment affectueusement « ville portuaire ». C'est pourquoi les stands et espaces d'exposition dédiés à la promotion et à la présentation des ports maritimes sur l'espace d'exposition de la ville de Hai Phong, lors du salon A80, bénéficient d'emplacements privilégiés et d'une excellente visibilité.

M. Ha Ngoc Hoa, du quartier de Dinh Cong ( Hanoï ), a déclaré : « En visitant le stand du port maritime de la ville de Hai Phong, j'ai appris beaucoup d'informations sur la naissance et le développement des ports maritimes. Ce qui m'a le plus impressionné, c'est le changement de technologie et la capacité d'exploitation des entreprises portuaires ».

Le port de Hai Phong a été fondé en 1874 avec un quai de 250 m de long et 6 entrepôts initiaux et est entré dans la chanson : « Hai Phong a le quai de Sau Kho/a la rivière Cua Cam, a des fours à ciment » profondément imprimée dans l'esprit et les sentiments des habitants de la ville et de tout le pays.

Après la libération de Hai Phong (13 mai 1955), le port de Hai Phong fut repris par le ministère des Transports et des Travaux publics. La restauration du port fut mise en œuvre dans l'urgence. Le 20 mai 1955, deux navires étrangers d'une capacité de 10 000 et 7 000 TPL y accostèrent avec succès.

Durant la guerre de résistance contre l'impérialisme américain, le port de Hai Phong devint la seule et la plus importante voie maritime à recevoir l'aide de l'Union soviétique et des pays socialistes, destinée au peuple vietnamien, avec près de 40 millions de tonnes de marchandises. Entre 1965 et 1972, le port fut la cible de 300 bombardements aériens américains. Les forces d'autodéfense du port combattirent courageusement, abattant directement trois avions et, avec l'aide de l'armée, en abattant 30 autres ; détruisant 308 bombes et mines, et nettoyant 17 voies navigables sur 50 km de voies fluviales et maritimes afin d'assurer la sécurité des navires.

Près de 40 ans après la mise en œuvre de la politique de rénovation et de la politique de mise en mer, les entreprises portuaires se sont déplacées vers Chua Ve, Dinh Vu, Nam Dinh Vu... Les grues « girafes » du passé ont été remplacées par des portiques et des grues automatiques.

Le stand d'exposition et de promotion de la société par actions du port de Hai Phong à l'exposition A80 attire toujours un grand nombre de visiteurs.

Portée mondiale

Depuis l'ancien quai de Sau Kho, le système portuaire de la ville compte aujourd'hui cinq zones portuaires principales, avec 52 ports et 98 quais sur 14 km de long. Le plus important d'entre eux est le port international de Hai Phong, à Lach Huyen, qui peut accueillir des porte-conteneurs jusqu'à plus de 200 000 TPL.

En 2025, le port maritime de Hai Phong a officiellement marqué un tournant important en entrant dans l'ère de l'ouverture sur la mer, en pleine effervescence lorsque 6 ports de la zone du quai de Lach Huyen ont été officiellement ouverts.

Ces ports sont tous dotés d'équipements modernes de chargement et de déchargement, capables d'accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde . Depuis Lach Huyen, des liaisons directes vers l'Europe et l'Amérique du Nord sont disponibles sans transit par des ports de Chine, de Singapour, de Malaisie, etc.

MSC Shipping Line, la plus grande compagnie maritime de transport de conteneurs au monde, coopère avec Hai Phong Port Joint Stock Company, par l'intermédiaire de Terminal Investment Limited (TIL), dans le cadre d'une coentreprise visant à exploiter les postes d'amarrage 3 et 4 de la zone de Lach Huyen. M. Benoît De Quillacq, directeur général de MSC Vietnam Co., Ltd., a déclaré : « L'entreprise a choisi la ville et le port de Hai Phong non seulement en raison de leur situation géographique stratégique – une importante porte d'entrée commerciale du nord du Vietnam –, mais aussi en raison de leur fort potentiel de développement, de l'engagement des autorités locales et du professionnalisme de ses partenaires. »

Cette coopération a permis la création d'une infrastructure moderne, dotée d'un quai de 750 m, capable d'accueillir des porte-conteneurs long-courriers. Il s'agit d'une avancée importante qui contribue à améliorer la connectivité de la région avec le marché mondial.

Depuis le quai de Sau Kho sur la rivière Cam, le port maritime de Hai Phong s'étend jusqu'à la mer, capable d'accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.

M. Robert Maersk Uggla, président d'APMoller Holding (APM Holding) et président de Maersk, filiale d'APM Holding et partenaire stratégique du groupe Hateco pour la mise en œuvre du projet de terminal international à conteneurs Hateco de Hai Phong (HHIT), a estimé que HHIT était le port en eau profonde le plus moderne et le plus vaste du nord du Vietnam, capable de soutenir les entreprises, de créer des emplois et de connecter le Vietnam au reste du monde. Forte des perspectives d'avenir, l'entreprise a signé un protocole de coopération avec le groupe Hateco afin d'établir un partenariat stratégique dans les domaines portuaire et logistique.

Le port maritime de Hai Phong, depuis l'ancien quai de la rivière Cam, s'étend désormais jusqu'à la mer. Il est désormais capable d'accueillir le plus grand porte-conteneurs du monde, devenant ainsi le pôle portuaire affichant le plus grand volume de navires au monde.

Récemment, le port maritime de Hai Phong est entré dans le top 30 mondial et s'est classé au deuxième rang au Vietnam en termes de débit de conteneurs en 2024, avec un volume de 7,1 millions d'EVP. Ce résultat a contribué à hisser le port vietnamien au sixième rang mondial des ports maritimes traitant d'importants volumes de conteneurs.

PHAM CUONG-LE DUNG

Source : https://baohaiphong.vn/an-tuong-dac-san-cang-bien-hai-phong-520159.html