Des images satellites montrent les efforts de la Corée du Nord pour sauver le destroyer en détresse
La Corée du Nord a donné un calendrier très vague pour la réparation et la restauration du destroyer endommagé de 5 000 tonnes, selon la chercheuse Jennifer Jun.
Báo Khoa học và Đời sống•26/05/2025
Lors de son lancement dans le port de Chongjin, au nord-est de la Corée du Nord, le 21 mai, le nouveau destroyer de 5 000 tonnes a perdu l'équilibre après qu'un patin de transport à l'arrière a dérapé plus tôt que prévu et s'est enlisé. En conséquence, des parties de la coque du navire ont été écrasées, provoquant la perte d'équilibre du destroyer. Photo : @2025 Maxar Technologies. Au lendemain d'un accident surprise survenu lors d'une cérémonie de lancement en présence du dirigeant Kim Jong-un, le gouvernement nord-coréen tente de réparer d'urgence ce destroyer de 5 000 tonnes. Photo : @2025 Maxar Technologies.
De nouvelles images satellite obtenues par The War Zone montrent le navire anonyme chaviré sur le flanc, la poupe partiellement submergée. La coque est toujours recouverte d'une bâche bleue, mais deux câbles d'acier supplémentaires la relient désormais au quai. Photo : @2025 Maxar Technologies. « Ces deux câbles d'acier servent à ancrer temporairement le navire, assurant une tension stable pour empêcher tout déplacement supplémentaire de la coque et garantissant la sécurité de l'ensemble de la structure », a déclaré Jennifer Jun, chercheuse spécialisée en analyse d'images au Centre d'études stratégiques et internationales (CSIS), à The War Zone. Photo : @2025 Maxar Technologies. Pendant ce temps, l'Agence centrale de presse coréenne (KCNA) a rapporté que : « Les experts estiment qu'il faudra deux ou trois jours pour stabiliser le navire de guerre en pompant l'eau de mer du compartiment inondé et en poussant la proue hors de la glissière, et environ 10 jours pour restaurer le côté du navire. » Photo : @2025 Maxar Technologies.
Les responsables nord-coréens ont également exprimé leur optimisme quant à l'état du navire. Ils ont indiqué qu'une inspection sous-marine et interne détaillée du navire de guerre avait montré, contrairement aux rapports initiaux, qu'aucun trou n'avait été percé dans le fond du navire, que le côté tribord de la coque était rayé et qu'une certaine quantité d'eau de mer s'était infiltrée à l'arrière. Ils ont également précisé que les dommages subis par le navire de guerre n'étaient pas graves. Photo : @2025 Maxar Technologies. La Zone de guerre n'a pas été en mesure de vérifier de manière indépendante les affirmations des responsables nord-coréens sur l'état du navire, bien qu'il ne soit pas surprenant qu'ils aient tenté de minimiser l'étendue des dégâts après l'incident. Photo : @Roger. Jennifer Jun, chercheuse spécialisée en analyse d'images au Centre d'études stratégiques et internationales (CSIS), a également remis en question le calendrier de récupération du navire donné par la Corée du Nord. Photo : @Roger.
« Bien qu'il soit trop tôt pour le dire avec certitude sans être sur place, je suis quelque peu sceptique quant à l'estimation de 10 jours, compte tenu de la forte gîte et du naufrage partiel du navire, ainsi que des dommages importants probables causés à l'infrastructure de la cale de halage. Même si la Corée du Nord parvient à remettre le navire en état de marche dans "environ 10 jours", je soupçonne que sa restauration dans son état initial prendra beaucoup plus de temps », a déclaré Jennifer Jun. Photo : @Center for Strategic and International Studies (CSIS). Maintenant que les images satellite sont disponibles, il sera difficile pour la Corée du Nord de dissimuler l'état du navire ou l'avancement des opérations de récupération, même en recourant à des moyens aussi étranges que de le recouvrir d'une bâche verte. La Zone de guerre continuera de suivre de près l'évolution de la situation. Photo : @2025 Maxar Technologies.
Báo Khoa học và Đời sống•26/05/2025
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