Application de mécanismes spéciaux pour investir dans l'aéroport international de Gia Binh

Français En conséquence, la résolution n° 3/2025/NQ-CP stipule que le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Gia Binh est sous l'autorité de l'Assemblée nationale pour approuver les politiques d'investissement conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement ; Le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Gia Binh, le projet de réinstallation de l'aéroport international de Gia Binh, le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Gia Binh, le projet d'investissement pour le dégagement du site de l'aéroport international de Gia Binh et le projet d'investissement pour la route de connexion directe de l'aéroport international de Gia Binh sont mis en œuvre selon la méthode du partenariat public-privé.

Mécanismes et politiques spéciaux en matière d'investissement, de construction et de sélection des investisseurs
La résolution stipule clairement que les projets spécifiés ci-dessus doivent suivre les procédures d'ajustement de la planification et de démarrage de la construction en même temps que les procédures d'approbation de la politique d'investissement.

Les investisseurs et les propriétaires de projets n'ont pas à effectuer les procédures d'octroi de permis de construire conformément aux dispositions de la loi sur la construction ; ils sont responsables de remplir les conditions de démarrage de la construction des projets spécifiés ci-dessus conformément aux dispositions de la loi dans un délai de 06 mois à compter de la date de début.
Le ministère de la Sécurité publique décide de sélectionner un investisseur pour mettre en œuvre le projet d'investissement de construction de l'aéroport international de Gia Binh sous la forme de sélection d'un investisseur dans des cas particuliers conformément aux dispositions de la loi sur les appels d'offres avant que l'Assemblée nationale ne décide d'approuver la politique d'investissement.
Dans le même temps, le ministère de la Sécurité publique transfère la superficie du terrain et les éléments de construction investis (ci-après dénommés actifs) du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Gia Binh au Comité populaire de la province de Bac Ninh afin que le Comité populaire de la province de Bac Ninh puisse transférer ces actifs à l'investisseur sélectionné pour mettre en œuvre le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Gia Binh.
L'investisseur qui met en œuvre le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Gia Binh est responsable du remboursement des dépenses engagées par le ministère de la Sécurité publique au budget de l'État conformément à la loi et des dépenses engagées par le Comité populaire de la province de Bac Ninh pour la récupération des terres, l'indemnisation, le soutien à la réinstallation et la restitution des infrastructures techniques et sociales conformément à la loi.

Perspective de l'aéroport international de Gia Binh.

Le projet d'investissement visant à construire des installations pour assurer les opérations aériennes à l'aéroport international de Gia Binh est mis en œuvre selon le modèle de partenariat public-privé (PPP), de type contrat de construction-transfert (BT), avec un paiement aux investisseurs sur les capitaux du budget de l'État. Le projet ne nécessite pas de décision de politique d'investissement conformément aux dispositions de la loi sur les PPP. L'allocation des plans d'investissement du budget de l'État est mise en œuvre comme prévu pour les projets d'investissement public spéciaux, conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public. La sélection des investisseurs pour la mise en œuvre du projet s'effectue sous forme de sélection d'investisseurs dans des cas particuliers et est déterminée dans la décision d'approbation du projet.
Le ministère de la Sécurité publique est l'organisme de gestion et également l'autorité compétente du projet, chargé de préparer le projet, de signer le contrat de projet et d'équilibrer et d'organiser le capital pour payer l'investisseur afin de mettre en œuvre le projet conformément au contenu du contrat BT signé.
Le ministère de la Construction est chargé de coordonner avec le ministère de la Sécurité publique pour garantir les normes et réglementations techniques du projet d'investissement pour la construction d'ouvrages visant à assurer les opérations de vol de l'aéroport international de Gia Binh et est le bénéficiaire des actifs résultant du processus de mise en œuvre du projet conformément aux dispositions de la loi.
Conformément à la résolution, les projets suivants sont mis en œuvre selon la méthode de partenariat public-privé (PPP), type de contrat Build-Transfer (BT), paiement par fonds foncier :
- Projet de réinstallation desservant l'aéroport international de Gia Binh ;
- Projet d'investissement pour la construction d'ouvrages servant au déblaiement du site de l'aéroport international de Gia Binh ;
- Projet d'investissement pour construire une route reliant directement l'aéroport international de Gia Binh.
La résolution stipule également : La sélection des investisseurs pour la mise en œuvre des trois projets susmentionnés s'effectue sous forme de sélection d'investisseurs dans des cas particuliers et est déterminée dans la décision d'approbation du projet. Les projets ne sont pas tenus de mettre en œuvre la décision de politique d'investissement conformément aux dispositions de la loi sur les PPP. La décision d'approbation du projet constitue la base de l'attribution des terres, de la location des terres et de l'autorisation de modifier l'affectation des terres pour la mise en œuvre des projets.
Le Comité populaire de la province de Bac Ninh est l'autorité compétente des projets, chargée de préparer les projets, de décider de la sélection des investisseurs, de signer les contrats de projet et d'équilibrer et d'organiser les fonds fonciers pour payer les investisseurs conformément au contrat BT signé.

Mécanismes et politiques spéciaux en matière d'urbanisme, d'environnement et de foncier
La résolution stipule : Le plan directeur approuvé pour le développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et la planification provinciale de Bac Ninh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvés par le Premier ministre, seront ajustés conformément aux procédures simplifiées et à l'approbation d'ajustement prescrites à l'article 54a de la loi sur la planification et ne seront pas tenus de procéder à une évaluation environnementale stratégique.

La planification technique et spécialisée pertinente est ajustée simultanément avec l'ajustement du Plan directeur pour le développement du système national d'aéroports et de ports maritimes pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, et la planification provinciale de Bac Ninh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Lors de la préparation, de l'évaluation, de l'acceptation, de l'approbation, de la décision relative aux politiques d'investissement et de l'approbation des projets bénéficiant des politiques et mécanismes spéciaux décrits ci-dessus, les autorités compétentes sont autorisées à décider d'un contenu différent de celui des plans et de la planification pertinents approuvés par les autorités compétentes avant de procéder à leur ajustement. Après l'approbation du projet, les plans et la planification pertinents doivent être rapidement révisés, ajustés, mis à jour et publiés.
Français Le Comité populaire de la province de Bac Ninh se basera sur la planification de l'aéroport international de Gia Binh pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le plan de zonage ou le plan détaillé des projets (projet de réinstallation desservant l'aéroport international de Gia Binh ; projet d'investissement pour construire des ouvrages desservant le déblaiement du site de l'aéroport international de Gia Binh ; projet d'investissement pour construire des routes reliant directement l'aéroport international de Gia Binh) ajustés conformément aux dispositions ci-dessus pour approuver le plan de compensation, de soutien, de réinstallation et mettre en œuvre la récupération des terres, la compensation, le soutien, la réinstallation, l'attribution des terres, la location des terres ; utiliser le quota de terres rizicoles en fonction des besoins des projets pour mener à bien les procédures de changement d'utilisation des terres.

Cette résolution entre en vigueur à compter du 14 août 2025 jusqu’à l’achèvement des projets bénéficiant de mécanismes et de politiques spéciales.

Source : https://baodautu.vn/ap-dung-co-che-dac-thu-trong-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d359652.html