L'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) tente désormais de construire un écosystème de véhicules électriques (VE) dans la région avec le soutien de ses voisins d'Asie de l'Est, selon un diplomate indonésien.
Plus précisément, l'ASEAN annoncera prochainement un nouveau programme de coopération sur l'écosystème des véhicules électriques dans le cadre du mécanisme ASEAN + 3 (APT). L'APT devrait l'annoncer lors du 43e sommet de l'ASEAN qui se tiendra à Jakarta le mois prochain.
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| Outre les normes communes, chaque pays membre de l'ASEAN possède ses propres normes, règles et infrastructures pour les véhicules électriques. (Source : Vinfast) |
Lancé en 1997, l'APT est un forum de coopération économique entre l'ASEAN et trois pays d'Asie de l'Est : la Chine, le Japon et la Corée du Sud.
« Tous les membres de l'ASEAN n'ont pas les mêmes normes, réglementations et infrastructures pour les véhicules électriques. Nous demandons aux trois pays de l'APT de contribuer au développement de l'écosystème régional des véhicules électriques », a déclaré aux journalistes Berlianto Pandapotan Hasudungan, directeur général de la Coopération économique de l'ASEAN au ministère indonésien des Affaires étrangères .
Les détails concernant le programme de coopération sur l'écosystème des véhicules électriques entre l'ASEAN et la Chine, le Japon et la République de Corée seront annoncés en septembre dans la déclaration des dirigeants de l'ASEAN+3 sur l'écosystème des véhicules électriques.
L'ASEAN prévoit d'harmoniser les normes relatives aux véhicules électriques entre ses pays membres afin de faciliter les échanges commerciaux, notamment pour les véhicules écologiques. Ces « normes » incluent différents types de prises électriques selon les pays.
Selon M. Berlianto, l’unification des normes est essentielle au développement de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques dans la région, ce qui permettra aux pays membres d’échanger facilement des véhicules électriques.
« Imaginez que l'Indonésie exporte des véhicules électriques vers Singapour, mais que les prises ne soient pas compatibles », a déclaré Berlianto. « Il en va de même pour d'autres éléments comme les batteries et même les normes de sécurité. Une norme unique pour les batteries permettrait aux consommateurs de les remplacer facilement. »
Interrogé sur la question de savoir si l'ASEAN avait fixé un calendrier pour l'harmonisation des normes régionales, Berlianto a déclaré que l'organisation régionale n'en était qu'à ses débuts.
« La déclaration des dirigeants constitue le plus haut niveau d'engagement politique. C'est ce qui doit être transmis aux échelons inférieurs. Par exemple, les ministres travailleront sur un cadre ou une feuille de route, tandis que les réunions de hauts fonctionnaires (SOM) aborderont les aspects techniques nécessaires à la mise en œuvre », a expliqué M. Berlianto.
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