Trois projets clés à Ho Chi Minh-Ville commenceront à être construits en 2024

Le pont Nguyen Khoi, l'agrandissement de la route Chu Van An et la rénovation du canal Xuyen Tam sont des projets majeurs dont la construction débutera en 2024 pour aider à réduire les embouteillages et la pollution dans la région.

Avec un investissement total de plus de 3 700 milliards de VND, le projet de pont-route Nguyen Khoi reliant les districts 7, 4 et 1 est le plus grand projet de transport dont la construction devrait commencer en 2024. Le projet a une longueur totale de près de 5 km, dont la section du pont mesure environ 2,5 km, 6,5 à 25,5 m de large ; la section de la route mesure plus de 2,3 km de long, 26,5 à 61,5 m de large.

Le projet débute à la rue D1 (reliant l'Université de Saïgon à la rue Nguyen Van Linh et au quartier résidentiel de Him Lam, arrondissement 7). Le pont principal, qui enjambe le canal Te, passe ensuite par un viaduc le long de la rue Nguyen Khoi. Le pont continue ensuite à traverser le canal Ben Nghe pour rejoindre la rue Vo Van Kiet, arrondissement 1, en suivant les deux embranchements N7 et N8. D'autres embranchements sont également construits simultanément pour rejoindre l'arrondissement 4.

Perspective du pont Nguyen Khoi et de la rue reliant les arrondissements 7, 4 et 1. Photo : Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville

Les travaux devraient débuter à la fin du quatrième trimestre 2024 et s'achever dans trois ans. Une fois mis en service, le projet créera un nouvel axe routier reliant le sud de Saïgon, y compris les arrondissements 7, 8 et 4, ainsi que Nha Be et le centre-ville, réduisant ainsi la congestion du pont Kenh Te, des rues Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Cu et Duong Ba Trac, et des routes internes de l'arrondissement 4.

Le deuxième projet majeur lancé cette année est la modernisation et l'élargissement de la rue Chu Van An, de l'intersection Binh Hoa à la rue Phan Chu Trinh, dans le district de Binh Thanh. Avec un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND, cette route de 600 mètres de long sera élargie de 5-6 mètres à 23 mètres. Le projet devrait démarrer à la fin du quatrième trimestre 2024 et s'achever en un an.

Par rapport aux projets précédents, l'ampleur du projet a diminué, tant en longueur qu'en largeur, mais l'investissement total a augmenté de près de 400 milliards de dôngs après la mise à jour des coûts d'indemnisation et de déblaiement du site. Sur le total des investissements de mise en œuvre, le coût d'indemnisation estimé représente près de 982 milliards de dôngs (92 %), pour financer 176 cas touchés, dont 7 ménages ayant bénéficié d'un déblaiement complet et 169 ménages ayant bénéficié d'un déblaiement partiel.

Le district de Binh Thanh devrait achever les travaux de compensation au troisième trimestre 2024, afin de remettre le site à l'unité de construction. L'achèvement du projet d'agrandissement contribuera à éliminer le goulot d'étranglement qui a longtemps encombré la zone, facilitant ainsi les échanges commerciaux.

Emplacement de la rue Chu Van An à agrandir. Graphisme : Dang Hieu

Cette année également, Hô-Chi-Minh-Ville lancera le « grand » projet de rénovation et de construction des infrastructures du canal Xuyen Tam, un canal du centre-ville doté d'un capital total de plus de 9 800 milliards de dôngs. Il s'agit du plus grand projet environnemental et civil mis en œuvre par la ville cette année.

Ainsi, le canal Xuyen Tam, long de près de 9 km et traversant les districts de Binh Thanh et de Go Vap, est divisé en deux sections : le canal principal, long de près de 6,7 km, reliant le canal Nhieu Loc-Thi Nghe à la rivière Vam Thuat, et trois bras de plus de 2,2 km (ponts de Son, Binh Trieu et Binh Loi). Le projet prévoit le dragage du lit du canal jusqu'à une profondeur de 3,5 m et une largeur de 20 à 30 m, ainsi qu'un système de collecte simultanée des eaux usées et pluviales. Des routes seront construites sur les deux rives, chacune avec deux voies de 6 m de large et des trottoirs de 3 à 4 m de large, ainsi que des parcs, des espaces verts et un système d'éclairage.

Selon M. Nguyen Hoang Anh Dung, directeur adjoint du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville (investisseur), parmi les deux localités traversées par le canal, la section traversant le district de Go Vap devrait débuter en août 2024, en raison de la faible superficie de terrain à défricher. Pour la section traversant le district de Binh Thanh, la remise de l'intégralité du terrain est prévue en avril 2025, afin d'achever le projet en 2028.

Vue aérienne du tronçon du canal Xuyen Tam traversant le district de Binh Thanh. Photo : Quynh Tran

Le canal Xuyen Tam est l'un des plus pollués de Hô-Chi-Minh-Ville depuis des décennies. Une fois terminé, le projet de rénovation du canal contribuera non seulement à améliorer l'environnement, mais aussi à ajouter deux routes supplémentaires le long du canal, favorisant ainsi la circulation et le développement urbain du quartier.

En plus de lancer de nouveaux projets, la ville prévoit d'achever en 2024 40 grands projets et lots dans le secteur des transports, tels que la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (district de Tan Binh), le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (district 7), le pont Nam Ly (ville de Thu Duc)...

Gia Minh

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