Le pont et la route Nguyen Khoi, l'élargissement de la route Chu Van An et la rénovation du canal Xuyen Tam sont des projets majeurs dont la construction débutera en 2024 afin de contribuer à réduire les embouteillages et la pollution dans la région.
Avec un investissement total de plus de 3 700 milliards de VND, le projet de pont et de route Nguyen Khoi reliant les districts 7, 4 et 1 est le plus grand projet de transport dont la construction devrait débuter en 2024. Le projet a une longueur totale de près de 5 km, dont environ 2,5 km pour le pont, d'une largeur de 6,5 à 25,5 m ; la route mesure plus de 2,3 km de long, d'une largeur de 26,5 à 61,5 m.
Le projet débute rue D1 (reliant l'Université de Saigon à la rue Nguyen Van Linh et au quartier résidentiel Him Lam, dans le 7e arrondissement). Le pont principal enjambant le canal Te passe ensuite au-dessus du sol par un viaduc le long de la rue Nguyen Khoi. Le pont continue de traverser le canal Ben Nghe et rejoint la rue Vo Van Kiet, dans le 1er arrondissement, d'où partent deux embranchements, N7 et N8. D'autres embranchements sont construits simultanément, desservant le 4e arrondissement.
Vue du pont Nguyen Khoi et de la rue reliant les districts 7, 4 et 1. Photo : Département des transports de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville
Le projet devrait démarrer à la fin du quatrième trimestre 2024 et s'achever après trois ans. Une fois opérationnel, il créera un nouvel axe routier reliant le sud de Saïgon, notamment les districts 7, 8, 4 et Nha Be, au centre-ville, réduisant ainsi les embouteillages sur le pont Kenh Te, les rues Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Cu et Duong Ba Trac, ainsi que sur les voies internes du district 4.
Le deuxième grand projet qui sera lancé cette année concerne la modernisation et l'élargissement de la rue Chu Van An, du carrefour de Binh Hoa à la rue Phan Chu Trinh, dans le district de Binh Thanh. Représentant un investissement total de plus de 1 000 milliards de dongs, cette route de 600 mètres de long verra sa largeur passer de 5-6 mètres à 23 mètres. Le chantier devrait débuter à la fin du quatrième trimestre 2024 et s'achever un an plus tard.
Par rapport à la version précédente, le projet susmentionné a vu son envergure réduite, tant en longueur qu'en largeur, mais l'investissement total a augmenté de près de 400 milliards de VND suite à la mise à jour des coûts d'indemnisation et de déblaiement. Sur ce capital total, les coûts d'indemnisation estimés s'élèvent à près de 982 milliards de VND (92 %), pour indemniser 176 personnes, dont 7 ménages ont bénéficié d'un déblaiement complet et 169 d'un déblaiement partiel.
Le district de Binh Thanh devrait achever les travaux de compensation au troisième trimestre 2024 afin de remettre le site à l'entreprise de construction. Une fois achevé, ce projet d'extension permettra de désengorger la zone, source de congestion depuis de nombreuses années, et facilitera ainsi les échanges commerciaux.
Le tronçon de la rue Chu Van An sera agrandi. Graphisme : Dang Hieu
Cette année également, Hô Chi Minh-Ville lancera le grand projet de rénovation et d'aménagement du canal Xuyen Tam, un canal intra-urbain dont le coût total dépasse 9 800 milliards de dongs. Il s'agit du plus important projet environnemental et d'infrastructures civiles entrepris par la ville cette année.
En conséquence, le canal Xuyen Tam, long de près de 9 km et traversant les districts de Binh Thanh et Go Vap, est divisé en deux sections : le canal principal, long de près de 6,7 km, reliant le canal Nhieu Loc - Thi Nghe à la rivière Vam Thuat, et trois branches de plus de 2,2 km chacune (branche du pont Son, Binh Trieu et Binh Loi). Le projet prévoit le dragage du lit du canal à une profondeur de 3,5 m et une largeur de 20 à 30 m, ainsi que la mise en place d'un système intégré de collecte des eaux usées et pluviales. Des routes à deux voies de 6 m de large chacune, bordées de trottoirs de 3 à 4 m de large, seront aménagées sur les deux rives, de même que des parcs, des espaces verts et un système d'éclairage.
Selon M. Nguyen Hoang Anh Dung, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville (investisseur), parmi les deux localités traversées par le canal, la construction du tronçon traversant le district de Go Vap devrait débuter en premier, en août 2024, en raison du faible volume de terrain à déblayer. Concernant le tronçon traversant le district de Binh Thanh, la livraison de l'ensemble du site est prévue pour avril 2025, l'achèvement du projet global étant prévu pour 2028.
Vue aérienne d'une section du canal Xuyen Tam traversant le district de Binh Thanh. Photo : Quynh Tran
Le canal Xuyen Tam est l'un des plus pollués de Hô Chi Minh-Ville depuis des décennies. Une fois achevé, le projet de rénovation permettra non seulement d'améliorer l'environnement, mais aussi de créer deux nouvelles routes riveraines, facilitant ainsi la circulation et contribuant au développement urbain du quartier.
Outre le lancement de nouveaux projets, la ville prévoit d'achever en 2024 40 grands projets et lots dans le secteur des transports, tels que la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (district de Tan Binh), le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (district 7), le pont Nam Ly (ville de Thu Duc)...
Gia Minh
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![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside la deuxième réunion du Comité directeur sur le développement économique privé.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
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