Trois projets clés à Hô Chi Minh-Ville débuteront leur construction en 2024.

Le pont et la route Nguyen Khoai, l'élargissement de la route Chu Van An et la rénovation du canal Xuyen Tam sont des projets majeurs dont le début est prévu en 2024 afin de contribuer à réduire les embouteillages et la pollution dans la région.

Avec un investissement total de plus de 3 700 milliards de VND, le projet de pont et de route Nguyen Khoai reliant les districts 7, 4 et 1 est le plus grand projet de transport dont le lancement est prévu en 2024. Le projet a une longueur totale de près de 5 km, dont une section de pont d'environ 2,5 km, d'une largeur de 6,5 à 25,5 m ; et une section de route de plus de 2,3 km, d'une largeur de 26,5 à 61,5 m.

Le projet débute sur la route D1 (reliant l'Université de Saigon à la route Nguyen Van Linh et au quartier résidentiel Him Lam, dans le district 7), puis le pont principal franchit le canal Te sur un viaduc surélevé le long de la route Nguyen Khoai. Le pont se poursuit ensuite au-dessus du canal Ben Nghe, rejoignant la route Vo Van Kiet, dans le district 1, par deux embranchements, les routes N7 et N8. D'autres embranchements sont également en construction simultanément pour desservir le district 4.

Vue en perspective du pont Nguyen Khoai et de la route reliant les districts 7, 4 et 1. Photo : Département des transports de la ville d'Hô Chi Minh-Ville.

Le projet devrait débuter fin du quatrième trimestre 2024 et s'achever après trois ans. Une fois opérationnel, il créera un nouvel axe routier reliant le sud de Saïgon, notamment les districts 7, 8, 4 et Nha Be, au centre-ville, réduisant ainsi les embouteillages sur le pont Kenh Te, les rues Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Cu et Duong Ba Trac, ainsi que sur les axes internes du district 4.

Le deuxième grand projet lancé cette année concerne la modernisation et l'élargissement de la rue Chu Van An, du carrefour de Binh Hoa à la rue Phan Chu Trinh, dans le district de Binh Thanh. Représentant un investissement total de plus de 1 000 milliards de VND, ce tronçon de 600 mètres verra sa largeur passer de 5-6 mètres à 23 mètres. Les travaux devraient débuter à la fin du quatrième trimestre 2024 et s'achever un an plus tard.

Par rapport à la version précédente, le projet a vu son ampleur réduite, tant en longueur qu'en largeur, mais l'investissement total a augmenté de près de 400 milliards de VND suite à la mise à jour des coûts d'indemnisation et de déblaiement. Sur le capital total investi, le coût estimé des indemnisations s'élève à près de 982 milliards de VND (92 %), pour couvrir les frais de 176 personnes sinistrées, dont 7 ménages entièrement relogés et 169 ménages partiellement relogés.

Le district de Binh Thanh devrait achever le processus d'indemnisation au troisième trimestre 2024 afin de transférer le terrain à l'entreprise de construction. Une fois achevé, ce projet d'extension permettra de fluidifier la circulation, source d'embouteillages depuis de nombreuses années dans le secteur, et facilitera ainsi les échanges commerciaux pour les habitants.

Emplacement du tronçon de route Chu Van An qui va être élargi. Graphique : Dang Hieu

Cette année également, Hô Chi Minh-Ville lancera un vaste projet de rénovation et de construction d'infrastructures pour le canal Xuyen Tam, un canal intra-urbain, représentant un investissement total de plus de 9 800 milliards de dongs. Il s'agit du plus important projet environnemental et social mis en œuvre par la ville cette année.

Le canal Xuyen Tam, long de près de 9 km et traversant les districts de Binh Thanh et Go Vap, est divisé en deux sections : le canal principal, d'environ 6,7 km, reliant le canal Nhieu Loc - Thi Nghe à la rivière Vam Thuat, et trois embranchements, chacun d'une longueur supérieure à 2,2 km (les embranchements du pont Son, de Binh Trieu et de Binh Loi). Le projet prévoit le dragage du canal à une profondeur de 3,5 m et une largeur de 20 à 30 m, ainsi que la mise en place d'un système synchronisé de collecte des eaux usées et pluviales. Des routes à deux voies de 6 m de large chacune, bordées de trottoirs de 3 à 4 m de large, seront aménagées sur les deux rives, de même que des parcs, des espaces verts et un système d'éclairage public.

Selon M. Nguyen Hoang Anh Dung, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville (l'investisseur), parmi les deux localités traversées par le canal, la construction du tronçon traversant le district de Go Vap devrait débuter en premier, en août 2024, en raison de la moindre superficie de terrain à défricher. Concernant le tronçon traversant le district de Binh Thanh, les autorités locales devraient céder l'ensemble des terrains d'ici avril 2025, permettant ainsi l'achèvement du projet dans son intégralité d'ici 2028.

Vue aérienne du tronçon du canal Xuyen Tam traversant le district de Binh Thanh. Photo : Quynh Tran.

Le canal Xuyen Tam est l'un des plus pollués de Hô Chi Minh-Ville depuis des décennies. Son projet de rénovation, une fois achevé, permettra non seulement d'améliorer l'environnement, mais aussi de créer deux routes parallèles, facilitant ainsi les liaisons de transport et contribuant au développement urbain du secteur.

En plus de lancer de nouveaux projets, la ville prévoit d'achever en 2024 40 grands projets et ensembles de transport, tels que la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (district de Tan Binh), le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho (district 7), le pont Nam Ly (ville de Thu Duc), etc.

Gia Minh

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