Remise complète du tronçon principal de l'autoroute Quang Ngai

Surmonter les difficultés pour livrer des locaux 100% propres

Selon les journalistes du journal Giao Thong présents le long de l'axe principal de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, le site du projet est dégagé et les problèmes liés aux maisons, aux éléments architecturaux, aux arbres et aux cultures ont été résolus.

Le tronçon principal de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, traversant la province de Quang Ngai, a été livré à 100 %, en avance sur le calendrier prévu par le Premier ministre .

À l'intersection avec la route provinciale 623B, traversant la commune de Nghia Ky, un point névralgique pour les terrains autoroutiers de la province de Quang Ngai, le chantier, aéré et lumineux, résonne du bruit des engins de chantier qui construisent les piles du pont. L'entrepreneur a mobilisé véhicules et personnel pour constituer des équipes de construction affairées.

Peu de gens savent qu'à la fin du mois de mai, il restait encore 80 maisons ici qui n'avaient pas été démolies.

Vue du ciel, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est entièrement dégagée. Le long de son tracé, les maisons ont disparu, laissant place à un chantier incessant : engins et ouvriers sont déployés partout, transformant le lieu en un immense chantier.

Le président du comité populaire du district de Tu Nghia, Nguyen Dang Vinh, a déclaré qu'après la cérémonie de lancement des 30 jours de travaux de déblaiement du site pour l'autoroute Nord-Sud, la localité a mobilisé l'ensemble du système politique pour se joindre à l'esprit de « vaincre le soleil et vaincre la pluie », achevant 100 % des travaux de déblaiement du site et le remettant à l'entrepreneur afin de garantir que le projet soit achevé et mis en service comme prévu.

La zone critique du chantier de l'autoroute Nord-Sud traversant Quang Ngai a été dégagée afin que l'entrepreneur puisse poursuivre l'expansion du chantier. Sur la photo, la première section du tracé rejoint l'autoroute Da Nang - Quang Ngai.

« Le secteur de la route provinciale 623B et de la route menant à Truong Oi est un véritable point névralgique en matière de foncier, car la majeure partie de la zone est résidentielle, y compris des maisons construites sur des terres agricoles, laissant les habitants sans autre solution de logement. Parallèlement, il arrive que le cadastre soit enregistré sous le numéro 299, sans qu'aucun mécanisme d'indemnisation ou de relogement ne soit prévu. »

« C’est ce qui donne des insomnies à ceux qui travaillent au déblaiement du site, mais grâce à la plus grande détermination politique, à la politique du Comité provincial du Parti et surtout au consensus de la population, les travaux d’indemnisation et de déblaiement du site pour l’autoroute locale ont pu être achevés avant la date fixée par la province », a déclaré M. Vinh.

De même, le long de l'axe principal traversant les districts de Nghia Hanh et Mo Duc, ainsi que la ville de Duc Pho, les problèmes de déblaiement ont disparu. Désormais, les équipes de construction sont déployées simultanément. Les engins et équipements sont disposés le long du chantier, notamment sur les sites qui viennent d'être livrés. Les entreprises ont augmenté le nombre de locomotives et d'équipements afin de travailler en trois équipes et avec quatre équipes pour accélérer le rythme des travaux.

Le directeur général de la société par actions d'investissement dans les infrastructures de transport Deo Ca, Nguyen Quang Huy, a déclaré que le déblaiement du premier tronçon était extrêmement important pour le projet.

« Dès réception du site débarrassé des autorités locales, nous allons immédiatement intensifier les travaux de construction afin d'accroître le volume de production et de rattraper le retard accumulé en raison de problèmes antérieurs sur le site », a déclaré M. Huy.

Immédiatement après la remise du site, l'entrepreneur du projet a mobilisé des machines et des équipements mécaniques pour accéder au site et accélérer les travaux de construction.

« Actuellement, les travaux de construction sont déployés sur l'ensemble du projet avec plus de 40 équipes de construction. Ces équipes se concentrent sur les points critiques dont le site vient d'être livré, ainsi que sur le système de ponts, la rivière longeant le tracé et la construction de tunnels à travers les montagnes. Nous mettons tout en œuvre pour assurer le bon déroulement des travaux et le décaissement des fonds comme prévu », a déclaré M. Huy.

Concentrez-vous sur la résolution complète du problème de la superficie supplémentaire.

S'exprimant auprès du journal Giao Thong, le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a déclaré que la province avait jusqu'à présent achevé 100 % des travaux de déblaiement du site pour la route principale du projet, en avance sur le calendrier prévu, en remettant l'ensemble du site le 25 juin, avant la date limite fixée par le gouvernement au 30 juin.

« Les résultats obtenus sont le fruit d'une grande contribution de la population. Le consensus populaire est la clé essentielle pour mener à bien les travaux de déblaiement du site pour le tracé principal du projet », a déclaré M. Hien.

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon s'étend sur plus de 88 km, dont plus de 60 km traversent la province de Quang Ngai. Pour sa construction, la province de Quang Ngai a gagné 494 hectares de terres de toutes sortes sur la mer.

L'entrepreneur a mobilisé la foreuse de fondation du viaduc QL24 sur le chantier pour commencer la construction juste après la démolition de la dernière maison sur le trajet.

Le nombre total d'organisations, de ménages et de personnes touchés est de 5 743, dont 723 ménages doivent être relogés ; le nombre de tombes à déplacer est de 5 000.

En ce qui concerne l'infrastructure, 8 lignes à haute tension de 220 kV et 110 kV ; 145 lignes à moyenne tension de 35 kV et 22 kV ; 414 lignes à basse tension de 0,4 kV seront déplacées.

Concernant les mines de minéraux, le Comité populaire provincial de Quang Ngai a indiqué qu'à la fin du mois de mai, 14 permis d'exploitation avaient été accordés conformément aux propositions des entrepreneurs, dont 10 mines de terre et 4 mines de sable. Pour les mines de pierre, les entrepreneurs ont utilisé des pierres extraites lors de l'excavation de tunnels et dans des mines commerciales.

Actuellement, les problèmes liés au site et aux mines de matériaux ont été résolus ; seuls quelques emplacements du lot XL02 possèdent une infrastructure technique qui n'a pas encore été déplacée.

Bien que les travaux de déblaiement du site principal soient terminés, les travaux de déblaiement des sites pour les routes secondaires, les routes d'accès ainsi que la zone supplémentaire ajoutée après le début du projet représentent près de 11 hectares.

Dans le même temps, le comité de gestion de projet 2 ajuste et complète la conception des emplacements des voies de service, des routes résidentielles, des solutions de prévention des inondations, des aires de repos supplémentaires, des travaux auxiliaires, etc., augmentant ainsi la superficie des terrains qui nécessitent une compensation et un déblaiement.

La province de Quang Ngai s'efforce de terminer les travaux de déblaiement du site pour l'ensemble du projet, en particulier pour la zone supplémentaire.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, a déclaré que pour mener à bien les travaux de déblaiement du site pour l'ensemble du projet, l'investisseur doit finaliser rapidement les documents de conception, installer des piquets de déblaiement supplémentaires et ajustés, et finaliser, approuver et remettre ces piquets à la localité.

La province procédera activement aux travaux de déblaiement du site après la remise des clés et s'efforcera de les achever au plus vite afin de contribuer au travail du ministère des Transports pour mener à bien le projet et le mettre en service.

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon s'étend sur 88 km, dont 60 km traversent la province de Quang Ngai. Ce projet, dont l'investissement total dépasse 20 000 milliards de VND et dont le promoteur est Project Management Board 2, a débuté sa construction le 1er janvier 2023 et devrait être achevé et mis en service en 2026. Il s'agit de l'un des douze projets de l'autoroute Nord-Sud de l'Est dont la construction a débuté en 2023 et de celui qui bénéficie du plus important investissement. Son principal atout réside dans la construction de trois tunnels à travers la montagne. Le tunnel n° 3, reliant les provinces de Quang Ngai et de Binh Dinh, mesure 3,2 km de long et, une fois ouvert, sera le troisième tunnel routier le plus long du pays après les tunnels de Hai Van et de Deo Ca.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ban-giao-xong-mat-bang-tuyen-chinh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240703181834822.htm