Adopter une résolution sur la politique d'investissement du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse du Nord.

Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, a signé et publié la résolution n° 172/2024/QH15 sur la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.

La résolution stipule clairement que l'objectif de la construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse moderne et synchronisée est de répondre aux besoins de transport, de créer un moteur important pour un développement socio -économique rapide et durable, de promouvoir les avantages du corridor économique Nord-Sud et d'assurer une connexion efficace entre les corridors Est-Ouest et les pays de la région.

Parallèlement, elle est associée à la garantie de la défense nationale, de la sécurité et de l'intégration internationale, à la protection de l'environnement, à la lutte contre le changement climatique, à la promotion du processus d'industrialisation et de modernisation du pays, contribuant à la réalisation des objectifs et des tâches conformément aux documents du 13e Congrès national des délégués et aux résolutions du Parti.

L'investissement total préliminaire du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud s'élève à plus de 1,7 million de milliards de VND.

Le projet a une longueur totale d'environ 1 541 km ; point de départ à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoi ), point d'arrivée à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville), traversant 20 provinces et villes administrées par le gouvernement central.

L'ampleur des nouveaux investissements pour l'ensemble de la ligne à double voie est de 1 435 mm, la vitesse prévue est de 350 km/h, la capacité de charge est de 22,5 tonnes/essieu ; 23 gares voyageurs, 5 gares de marchandises ; véhicules, équipements ; ligne ferroviaire à grande vitesse pour le transport de passagers, répondant aux exigences de double usage pour la défense et la sécurité nationales, et pouvant transporter des marchandises en cas de besoin.

La superficie totale requise pour le projet est estimée à environ 10 827 hectares ; la population réinstallée est d’environ 120 836 personnes ; l’investissement total du projet dépasse 1,7 million de milliards de VND, provenant du budget de l’État alloué dans le cadre des plans d’investissement public à moyen terme et d’autres sources de capitaux légales.

État d'avancement de la mise en œuvre : élaboration d'un rapport d'étude de faisabilité à partir de 2025, avec pour objectif principal d'achever le projet d'ici 2035.

Le Gouvernement est responsable devant l'Assemblée nationale de l'organisation de la mise en œuvre et de la gestion des investissements dans les projets conformément à la présente résolution et aux dispositions légales pertinentes ; de la garantie de l'avancement et de la qualité des projets ; de la gestion et de l'utilisation économiques et efficaces des capitaux et des ressources, de la prévention de la corruption, du gaspillage et des pratiques néfastes ; de la fourniture d'informations complètes afin que la population comprenne et approuve la politique d'investissement dans les projets ; et de la direction de l'organisation de la gestion, de l'exploitation et de la maintenance afin d'assurer la sécurité et l'efficacité.

Au cours de la phase d'exploitation, et sur la base des propositions des collectivités locales, le Premier ministre a décidé d'investir dans des stations supplémentaires dans les zones urbaines à forte demande de transport.

Les collectivités locales et le Groupement d'électricité du Vietnam sont responsables devant le gouvernement de la bonne exécution et de la qualité des indemnisations, des aides, des programmes de réinstallation et des sous-projets qui leur sont confiés. Il convient d'organiser et de renforcer des comités de gestion de projet spécialisés afin de garantir une capacité suffisante pour la gestion des investissements.

La Société des chemins de fer du Vietnam prend en charge la gestion et l'entretien des infrastructures et organise leur exploitation ; elle mobilise d'autres entreprises pour investir dans les véhicules ; elle poursuit sa restructuration et met en place un modèle de gestion et d'entretien des infrastructures afin d'assurer l'unité, la modernité et l'efficacité ; elle participe au développement de l'industrie ferroviaire.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm