Rapport du gouvernement sur les investissements dans 3 groupes de projets de raccordement à l'autoroute

Le ministère des Transports vient de rendre compte au gouvernement des résultats de l'examen des investissements dans le système de transport relié à l'autoroute.

Près de 160 propositions de raccordements autoroutiers

Le ministère des Transports vient de faire rapport au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la révision du raccordement des autoroutes.

Ainsi, sur 158 propositions provenant de 54 localités, 67 propositions concernent des intersections et 91 propositions concernent des voies de raccordement.

Une intersection sur l'autoroute Van Don - Mong Cai.

Les propositions sont classées en 3 groupes. Le groupe 1 comprend 22 propositions de raccordements en préparation d'investissement ou en cours de construction.

Concernant ces propositions de groupe, le ministère des Transports a déclaré que les connexions ont été préparées pour l'investissement et l'allocation de capitaux par le ministère des Transports et les localités pour la mise en œuvre. Certaines connexions sont en cours de construction et devraient être achevées en 2025. Les principales connexions se trouvent sur l'autoroute Nord-Sud Est, l'autoroute Hanoi -Hai Phong, l'autoroute Noi Bai-Lao Cai, l'autoroute Khanh Hoa-Buon Ma Thuot et l'autoroute Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Certaines intersections ont été ordonnées par le Premier ministre pour être étudiées et mises en œuvre, comme l'intersection de Tuy Loan sur l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, l'intersection dans la province de Khanh Hoa dans le cadre du projet de composante 1 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, l'intersection dans la province de Hau Giang dans le cadre du projet de composante 3 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Le deuxième groupe comprend 23 propositions d’intersections et de routes de raccordement qui doivent être prioritaires pour un investissement précoce afin de créer les conditions propices au développement socio-économique local et d’améliorer l’efficacité des investissements des autoroutes.

Ces connexions appartiennent principalement à l'autoroute Nord-Sud-Est, à l'autoroute Nord-Sud-Ouest, à la section Lo Te - Rach Soi et à l'autoroute Hanoi - Hai Phong, avec un besoin total en capital d'environ 5 410 milliards de VND.

En ce qui concerne le capital d'investissement pour ce groupe, le ministère des Transports a déclaré que le 6 mai 2024, le ministère a proposé d'allouer du capital provenant de l'augmentation annuelle des recettes du budget central et du fonds de réserve pour le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Cependant, le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances ont déclaré que l'allocation de capitaux à partir des sources ci-dessus est extrêmement difficile.

En outre, les propositions d'investissement de base ne figurent pas dans la liste des projets d'investissement public à moyen terme, tandis que les travaux d'ajout de projets, d'arrangement en capital et de préparation des investissements sont prolongés, ce qui rend difficile la mise en œuvre des investissements en 2025. Par conséquent, il est nécessaire d'examiner et de prioriser l'arrangement en capital pour le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.

Le groupe 3 compte 113 propositions de connexion qui sont étudiées et étudiées en vue d’un investissement dans la phase suivante. Ces propositions concernent principalement l’investissement dans l’achèvement des intersections, l’ajout d’intersections, l’expansion ou l’investissement dans de nouvelles voies de connexion, y compris les autoroutes en service, les voies en construction et les voies en préparation pour l’investissement, dont la construction devrait commencer en 2025.

Ces propositions ne sont pas aussi urgentes que celles du groupe 2. Elles doivent être étudiées et des solutions de conception spécifiques doivent être proposées en fonction des prévisions des besoins de transport et de la situation de développement socio-économique de la région comme base d’investissement dans les étapes suivantes.

Investissements prioritaires liés aux autoroutes exploitées

Selon le ministère des Transports, jusqu'à présent, 2 021 km ont été mis en service, environ 1 700 km sont en construction, environ 1 300 km sont en cours de préparation pour l'investissement, s'efforçant d'atteindre l'objectif d'avoir plus de 3 000 km à l'échelle nationale d'ici 2025 et plus de 5 000 km d'ici 2030.

Affirmant la nécessité d'investir dans le système de connexion autoroutière, favorisant le développement socio-économique des régions et des localités, le ministère des Transports a déclaré qu'en raison des ressources limitées, le besoin d'investissement pour achever les connexions autoroutières est très important. Les statistiques préliminaires font état d’environ 181 240 milliards. Il est donc nécessaire de disposer de solutions d’investissement raisonnables, en organisant les priorités d’investissement de manière à assurer la synchronisation avec les autoroutes, notamment celles qui sont sur le point d’être mises en service.

À partir de là, le ministère des Transports recommande au gouvernement de charger le ministère des Transports et 11 localités (Yen Bai, Lang Son, Hung Yen, Hai Duong, Vinh Phuc, Ha Nam, Thanh Hoa, Da Nang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang) d'accélérer les progrès de la construction et de mettre en service prochainement les intersections et les voies de raccordement qui sont en cours de préparation pour l'investissement ou en construction.

Pour les connexions restantes, le ministère des Transports et les localités sous son autorité d'investissement examineront et prioriseront l'allocation de capital pour les connexions (dans le groupe 2) lors de la mise en œuvre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.

Parallèlement, continuer à examiner et à évaluer la nécessité et les besoins d’investissement des connexions (dans le groupe 3) pour prioriser l’allocation de capitaux et mobiliser des ressources afin de pouvoir investir prochainement dans ces connexions au cours de la période 2026-2030 et des périodes suivantes, en répondant aux besoins de développement socio-économique de chaque période.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bao-cao-chinh-phu-dau-tu-3-nhom-cong-trinh-ket-noi-voi-cao-toc-192241219232034979.htm