Le journal Giao thong a organisé une discussion intitulée « Comment rendre les bus et le métro de la capitale plus attractifs pour les passagers ? »

Demain matin (26 septembre), le journal Giao thong organisera une discussion sur le thème : « Comment rendre les bus et le métro de la capitale plus attractifs pour les passagers ? ».

Les bus et les métros, qui attirent les passagers, contribueront à réduire le nombre de véhicules personnels. Photo d'illustration.

Hanoï compte actuellement 153 lignes de bus en service. Parmi elles, 128 sont subventionnées, 9 sont non subventionnées, 13 sont adjacentes et 3 sont des lignes de visite de la ville.

Le réseau de bus couvre désormais les 30 districts, villes et villages ; 513/579 communes, quartiers et villes (88,6 %) ; 65/75 hôpitaux (87 %) ; 192/286 universités, collèges et lycées (67 %).

Le bus a également atteint les 27 grands parcs industriels, 33/37 zones urbaines (89,2 %) ; 23/24 villages artisanaux (95,8 %) ; 23/25 sites historiques et culturels et zones touristiques (92 %) et s'est connecté à 8 provinces et villes voisines (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh).

La ville compte 11 unités de transport participant à l'exploitation des bus, avec plus de 2 100 véhicules. Chaque jour, elles transportent des dizaines de milliers de passagers.

Ces dernières années, Hanoi a déployé de nombreux efforts pour étendre son réseau, investir dans l’innovation des véhicules et accroître l’application de la science et de la technologie dans la gestion et l’exploitation, aidant ainsi les gens à accéder plus facilement aux services de transport public de passagers.

Entre 2021 et 2024, Hanoï comptera deux lignes de métro supplémentaires : Cat Linh – Ha Dong Metro et Nhon – Hanoi Railway Station, reliées par des bus pour répondre aux besoins de transport des passagers. Cependant, le nombre de passagers n'est pas encore à la hauteur des attentes.

Dans les rues, la majeure partie du trafic est constituée de véhicules privés, alors que l’objectif d’atteindre 30 à 35 % du transport public de passagers d’ici 2025 est un défi de taille.

Trouver des solutions pour rendre les bus et les trains de la capitale plus attractifs pour les personnes qui abandonnent leur véhicule personnel et utilisent les transports publics est un sujet soulevé lors de la discussion de demain (26 septembre).

Lors du séminaire, des représentants des agences de gestion de l'État, des experts et des entreprises discuteront et proposeront des orientations et des solutions plus spécifiques pour les étapes à venir.

Invités présents à la discussion :

1. M. Vu Hong Truong, directeur général de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. M. Nghiem Thang, vice-président de l’Association des transports publics de passagers de Hanoi.

3. M. Pham Dinh Tien, chef du département de planification et d'exploitation, Centre de gestion et d'exploitation du trafic de Hanoi

4. M. Phan Le Binh - Expert en trafic.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm