La province de Quang Tri a demandé au district de Gio Linh de collaborer directement avec les résidents temporaires et de les mobiliser pour défricher les terres et leur restituer les 25,9 hectares restants. Le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction a mis en œuvre un plan visant à déplacer la ligne électrique 110 kV et deux stations BTS.
Le 27 mars, M. Le Duc Tien, vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, a présidé une réunion avec les départements, les branches et les investisseurs pour éliminer les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre du projet d'aéroport de Quang Tri.
Certains ménages de la commune de Gio Quang, district de Gio Linh, ont accepté de résider temporairement et de démonter leurs maisons pour céder le chantier de construction du projet d'aéroport de Quang Tri.
Lors de la réunion, le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri et le Comité populaire du district de Gio Linh ont déclaré que jusqu'à présent, le district de Gio Linh a achevé le déblaiement du site de 239,4 ha/265,3 ha et nettoie activement les 25,9 ha restants.
Le Comité populaire provincial de Quang Tri a loué à l'investisseur la première tranche de terrains d'une superficie de 140,56 hectares et construit actuellement le parking. L'investisseur a également soumis une demande d'attribution de terres pour la deuxième tranche, d'une superficie de 98,9 hectares ; le volume total de terre végétale à extraire est de 81 176 m³, dont seulement 19 764 m³ seront utilisés dans le cadre du projet.
Le volume restant est de 61 412 m3, l'investisseur a demandé au Comité populaire de la province de Quang Tri de soutenir cette unité dans sa collaboration avec les localités pour avoir un plan de traitement.
Concernant la relocalisation de la ligne de transport d'électricité de 110 kV et de 2 stations BTS pour assurer la sécurité des vols, le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri a proposé 2 options au Comité populaire provincial.
Plus précisément, dans le cas où l'investisseur organise la relocalisation des travaux d'infrastructures techniques, il est demandé à l'investisseur de travailler, de signer un contrat et d'organiser la mise en œuvre des tâches d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation avec le district de Gio Linh pour effectuer les procédures de relocalisation des éléments conformément aux dispositions de la loi foncière.
Dans le cas où l'investisseur propose de confier à l'agence d'État l'organisation de la relocalisation, séparez les éléments de relocalisation des lignes électriques 110 kV, des stations BTS Viettel et Mobifone dans un nouveau projet et désignez une agence comme investisseur pour avoir une base de mise en œuvre.
Le projet de contournement oriental de la ville de Dong Ha, section Doc Mieu - Route nationale 9, est en cours de construction près de l'intersection avec le projet de route reliant l'aéroport de Quang Tri à la Route nationale 1, phase 1.
Pour le point de raccordement à l'eau en dehors du champ d'application du projet, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction s'est coordonné avec la Quang Tri Clean Water Joint Stock Company et l'investisseur pour étudier le site et convenir de l'emplacement du raccordement à l'eau dans le parc industriel de Quan Ngang.
Concernant le raccordement électrique, la compagnie d'électricité de Quang Tri a réalisé une étude de site et convenu du lieu de raccordement. Cependant, l'investisseur n'ayant pas encore été identifié, il n'est pas possible d'allouer des fonds pour engager un cabinet de conseil afin d'élaborer un plan de raccordement.
Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a souligné que pour mettre en œuvre le projet de l'aéroport de Quang Tri dans les délais, il est nécessaire d'accélérer le déblaiement du site et de proposer des solutions spécifiques pour éliminer les obstacles à la construction des éléments du projet.
Par conséquent, le vice-président du Comité populaire de la province de Quang Tri a demandé au Comité populaire du district de Gio Linh d'organiser un travail direct et de mobiliser les ménages pour qu'ils acceptent le plan de réinstallation temporaire afin de dégager les terres et de remettre rapidement les terres restantes à l'investisseur pour organiser la construction afin d'assurer le progrès.
Les dirigeants du Comité populaire provincial de Quang Tri ont également demandé à l'investisseur de se coordonner avec les agences compétentes pour finaliser le dossier sur le plan d'utilisation de la couche arable dès que possible afin de le soumettre à l'autorité compétente pour examen et décision.
Concernant la relocalisation des travaux pour assurer la sécurité des vols, les dirigeants du Comité populaire provincial de Quang Tri ont chargé le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de déployer un plan pour relocaliser la ligne de transport d'électricité de 110 kV et 2 stations BTS conformément à la réglementation.
Un coin du projet de l'aéroport de Quang Tri en construction.
En ce qui concerne les points de raccordement des infrastructures techniques d'approvisionnement en électricité et en eau en dehors du champ d'application du projet, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction doit établir une politique d'investissement pour mettre en œuvre les éléments de raccordement en électricité et en eau en dehors du champ d'application du projet et en faire rapport à l'autorité compétente pour examen.
Le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri a été approuvé par le Premier ministre en principe pour l'investissement et la construction dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP) et le Comité populaire provincial de Quang Tri a approuvé le rapport d'étude de faisabilité.
Le projet comprend le projet de composante 1 (Défrichage du terrain et construction d'agences d'État à l'aéroport) mis en œuvre sous forme d'investissement public et le projet de composante 2 (Construction de l'aéroport) mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat de construction - exploitation - transfert (BOT).
Le rapport d'étude de faisabilité du projet de déblaiement du site de l'aéroport de Quang Tri (phase 1) a été approuvé par le Comité populaire provincial de Quang Tri en décembre 2023.
En conséquence, la superficie totale de mise en œuvre du projet dans les communes de Gio Quang, Gio Mai et Gio Hai du district de Gio Linh est de plus de 265,3 hectares, dont plus de 177,6 hectares de terres partagées, plus de 87,7 hectares de terres aéroportuaires civiles (51,2 hectares de terres militaires n'ont pas été mises en œuvre).
L'investissement total s'élève à plus de 233,1 milliards de VND, avec le Comité populaire du district de Gio Linh comme investisseur. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2023 à 2025.
Le projet de composante 2 - Construction de l'aéroport dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri, avec un investissement total de 5 821 milliards de VND, a fait l'objet d'une cérémonie d'inauguration en juillet 2024 par le consortium T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company en coordination avec le Comité populaire de la province de Quang Tri.
Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-cang-hang-khong-quang-tri-go-vuong-mat-bang-di-doi-duong-dien-tram-bts-192250327181144881.htm
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