Défrichage de terrains, déplacement de lignes électriques et de stations BTS

La province de Quang Tri a demandé au district de Gio Linh de collaborer directement avec les résidents temporaires et de les mobiliser pour défricher les terres et restituer les 25,9 hectares restants. Le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction a mis en œuvre un plan de déplacement de la ligne électrique 110 kV et de deux stations BTS.

Le 27 mars, M. Le Duc Tien, vice-président du Comité populaire de la province de Quang Tri, a présidé une réunion avec les départements, les branches, les secteurs et les investisseurs pour éliminer les difficultés et les obstacles dans la mise en œuvre du projet d'aéroport de Quang Tri.

Certains ménages de la commune de Gio Quang, district de Gio Linh, ont accepté de résider temporairement et de démolir leurs maisons pour céder le chantier de construction du projet de l'aéroport de Quang Tri.

Lors de la réunion, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Quang Tri et le Comité populaire du district de Gio Linh ont déclaré que jusqu'à présent, le district de Gio Linh a achevé le déblaiement de sites de 239,4 hectares/265,3 hectares et nettoie activement les 25,9 hectares restants.

Le Comité populaire provincial de Quang Tri a loué à l'investisseur la première phase du projet, d'une superficie de 140,56 hectares, et construit actuellement le parking. L'investisseur a également soumis une demande d'attribution de terrain pour la deuxième phase, d'une superficie de 98,9 hectares ; le volume total de terre à défricher est de 81 176 m³, dont seulement 19 764 m³ seront utilisés dans le cadre du projet.

Le volume restant est de 61 412 m3, l'investisseur a demandé au Comité populaire de la province de Quang Tri de soutenir cette unité dans sa collaboration avec les localités pour avoir un plan de traitement.

Concernant la relocalisation de la ligne de transport d'électricité de 110 kV et de 2 stations BTS pour assurer la sécurité des vols, le Conseil de gestion du projet d'investissement et de construction de la province de Quang Tri a proposé 2 options au Comité populaire provincial.

Plus précisément, dans le cas où l'investisseur organise la relocalisation des travaux d'infrastructures techniques, il lui est demandé de travailler, de signer un contrat et d'organiser la mise en œuvre des tâches d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation avec le district de Gio Linh pour effectuer les procédures de relocalisation des éléments conformément aux dispositions de la loi foncière.

Dans le cas où l'investisseur propose de confier à l'agence d'État l'organisation de la relocalisation, séparez les éléments de relocalisation des lignes électriques 110 kV, des stations BTS Viettel et Mobifone dans un nouveau projet et désignez une agence comme investisseur pour avoir une base de mise en œuvre.

Le projet de contournement oriental de la ville de Dong Ha, section Doc Mieu - Route nationale 9, est en cours de construction près de l'intersection avec le projet de route reliant l'aéroport de Quang Tri à la Route nationale 1, phase 1.

Pour le point de raccordement à l'eau en dehors du champ d'application du projet, le Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction s'est coordonné avec la société par actions Quang Tri Clean Water et l'investisseur pour étudier le site et convenir de l'emplacement du raccordement à l'eau dans le parc industriel de Quan Ngang.

Concernant le raccordement électrique, la compagnie d'électricité de Quang Tri a mené une étude de terrain et convenu du lieu de raccordement. Cependant, l'investisseur n'ayant pas encore été identifié, il n'est pas possible d'allouer des fonds pour engager un cabinet de conseil afin d'élaborer un plan de raccordement.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a souligné que pour mettre en œuvre le projet d'aéroport de Quang Tri dans les délais prévus, il est nécessaire d'accélérer le déblaiement du site et de proposer des solutions spécifiques pour éliminer les obstacles à la construction des éléments du projet.

Par conséquent, le vice-président du Comité populaire de la province de Quang Tri a demandé au Comité populaire du district de Gio Linh d'organiser un travail direct et de mobiliser les ménages pour qu'ils acceptent le plan de réinstallation temporaire afin de dégager les terres et de remettre bientôt les terres restantes à l'investisseur pour organiser la construction afin d'assurer le progrès.

Les dirigeants du Comité populaire de la province de Quang Tri ont également demandé à l'investisseur de se coordonner avec les agences compétentes pour finaliser le dossier sur le plan d'utilisation du terrain de surface dès que possible afin de le soumettre à l'autorité compétente pour examen et décision.

Concernant la relocalisation des travaux pour assurer la sécurité des vols, les dirigeants du Comité populaire de la province de Quang Tri ont chargé le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de déployer un plan pour relocaliser la ligne de transport d'électricité de 110 kV et 2 stations BTS conformément à la réglementation.

Un coin du projet de l'aéroport de Quang Tri en construction.

En ce qui concerne les points de raccordement des infrastructures techniques d'approvisionnement en électricité et en eau en dehors du périmètre du projet, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction doit établir une politique d'investissement pour mettre en œuvre les éléments de raccordement en électricité et en eau en dehors du périmètre du projet et faire rapport à l'autorité compétente pour examen.

Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP) et le Comité populaire de la province de Quang Tri a approuvé le rapport d'étude de faisabilité.

Le projet comprend le projet de composante 1 (Défrichage du terrain et construction d'agences d'État à l'aéroport) mis en œuvre sous forme d'investissement public et le projet de composante 2 (Construction de l'aéroport) mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat Build - Operate - Transfer (BOT).

Le rapport d'étude de faisabilité du projet de déblaiement du site de l'aéroport de Quang Tri (phase 1) a été approuvé par le Comité populaire provincial de Quang Tri en décembre 2023.

En conséquence, la zone totale de mise en œuvre du projet dans les communes de Gio Quang, Gio Mai et Gio Hai du district de Gio Linh est de plus de 265,3 hectares, dont les terres partagées représentent plus de 177,6 hectares, les terres de l'aéroport civil représentent plus de 87,7 hectares (la zone terrestre militaire de 51,2 hectares n'a pas encore été mise en œuvre).

L'investissement total s'élève à plus de 233,1 milliards de VND, financé par le Comité populaire du district de Gio Linh. La période de mise en œuvre du projet s'étend de 2023 à 2025.

Le projet de composante 2 - Construction de l'aéroport dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri, avec un investissement total de 5 821 milliards de VND, a fait l'objet d'une cérémonie d'inauguration en juillet 2024 par le consortium T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company en coordination avec le Comité populaire de la province de Quang Tri.

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-cang-hang-khong-quang-tri-go-vuong-mat-bang-di-doi-duong-dien-tram-bts-192250327181144881.htm