Déblaiement des terrains, déplacement des lignes électriques et des stations de BTS

La province de Quang Tri a demandé au district de Gio Linh de collaborer directement avec les résidents temporaires et de les mobiliser afin de déblayer le terrain et de céder les 25,9 hectares restants. Le Conseil provincial de gestion des investissements et des projets de construction a mis en œuvre un plan de déplacement de la ligne électrique de 110 kV et de deux stations BTS.

Le 27 mars, M. Le Duc Tien, vice-président du Comité populaire de la province de Quang Tri, a présidé une réunion avec les départements, les branches, les secteurs et les investisseurs afin de lever les difficultés et les obstacles à la mise en œuvre du projet d'aéroport de Quang Tri.

Certains ménages de la commune de Gio Quang, district de Gio Linh, ont accepté de résider temporairement sur place et de démolir leurs maisons afin de céder le terrain pour le projet d'aéroport de Quang Tri.

Lors de la réunion, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction de Quang Tri et le Comité populaire du district de Gio Linh ont indiqué que, jusqu'à présent, le district de Gio Linh avait achevé le défrichage de 239,4 hectares sur 265,3 hectares et qu'il procédait activement au défrichage des 25,9 hectares restants.

Le Comité populaire provincial de Quang Tri a loué la première phase du terrain à l'investisseur, d'une superficie de 140,56 hectares, et y construit actuellement un parking. L'investisseur a également déposé une demande d'attribution de terrain pour la deuxième phase, d'une superficie de 98,9 hectares. Le volume total de terre à extraire est de 81 176 m³, alors que le projet n'en nécessite que 19 764 m³.

Le volume restant est de 61 412 m3 ; l'investisseur a demandé au Comité populaire de la province de Quang Tri de soutenir cette unité dans sa collaboration avec les localités pour élaborer un plan de traitement.

Concernant le déplacement de la ligne de transport d'électricité de 110 kV et de 2 stations BTS afin d'assurer la sécurité aérienne, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de Quang Tri a proposé 2 options au Comité populaire provincial.

Plus précisément, si l'investisseur organise le déplacement des travaux d'infrastructure technique, il est demandé à l'investisseur de travailler, de signer un contrat et d'organiser la mise en œuvre des tâches d'indemnisation, de soutien et de réinstallation avec le district de Gio Linh pour effectuer les procédures de déplacement des éléments conformément aux dispositions de la loi sur le foncier.

Si l'investisseur propose de confier l'organisation du déménagement à un organisme d'État, il convient de séparer les éléments de déménagement des lignes électriques de 110 kV, des stations BTS Viettel et Mobifone dans un nouveau projet et de désigner un organisme en tant qu'investisseur afin de disposer d'une base pour la mise en œuvre.

Le projet de contournement est de la ville de Dong Ha, section Doc Mieu - Route nationale 9, est en construction près de l'intersection avec le projet de la route reliant l'aéroport de Quang Tri à la route nationale 1, phase 1.

Pour ce qui est du raccordement à l'eau qui ne fait pas partie du périmètre du projet, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction s'est coordonné avec la société par actions Quang Tri Clean Water et l'investisseur pour inspecter le site et convenir de l'emplacement du raccordement à l'eau dans le parc industriel de Quan Ngang.

Concernant le raccordement électrique, la société Quang Tri Electricity a effectué une étude de terrain et convenu de l'emplacement du raccordement. Cependant, faute d'identification de l'investisseur, il est impossible d'allouer des fonds pour le recours à un bureau d'études chargé d'élaborer un plan de raccordement.

Le vice-président du Comité populaire provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, a souligné que, pour mener à bien le projet d'aéroport de Quang Tri dans les délais impartis, il est nécessaire d'accélérer le déblaiement du site et de proposer des solutions spécifiques pour lever les obstacles à la construction des éléments du projet.

Par conséquent, le vice-président du Comité populaire de la province de Quang Tri a demandé au Comité populaire du district de Gio Linh d'organiser des travaux directs et de mobiliser les ménages afin qu'ils acceptent le plan de réinstallation temporaire pour défricher les terres et remettre rapidement les terres restantes à l'investisseur pour organiser la construction et assurer l'avancement des travaux.

Les dirigeants du Comité populaire de la province de Quang Tri ont également demandé à l'investisseur de se coordonner avec les agences compétentes afin de compléter au plus vite le dossier relatif au plan d'utilisation du terrain et de le soumettre à l'autorité compétente pour examen et décision.

Concernant le déplacement des travaux visant à garantir la sécurité aérienne, les dirigeants du Comité populaire de la province de Quang Tri ont chargé le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction de mettre en œuvre un plan de déplacement de la ligne de transport d'électricité de 110 kV et de 2 stations BTS conformément à la réglementation.

Un coin du projet d'aéroport de Quang Tri en construction.

En ce qui concerne les points de raccordement des infrastructures techniques d'approvisionnement en électricité et en eau situés en dehors du périmètre du projet, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction établira une politique d'investissement pour la mise en œuvre des éléments de raccordement à l'électricité et à l'eau situés en dehors du périmètre du projet et en fera rapport à l'autorité compétente pour examen.

Le Premier ministre a approuvé la politique d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et le Comité populaire de la province de Quang Tri a approuvé le rapport d'étude de faisabilité.

Le projet comprend le volet 1 (déblaiement du terrain et construction des agences d'État à l'aéroport) mis en œuvre sous forme d'investissement public et le volet 2 (construction de l'aéroport) mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat de construction - exploitation - transfert (BOT).

Le rapport d'étude de faisabilité du projet de déblaiement du site de l'aéroport de Quang Tri (phase 1) a été approuvé par le Comité populaire provincial de Quang Tri en décembre 2023.

En conséquence, la superficie totale de mise en œuvre du projet dans les communes de Gio Quang, Gio Mai et Gio Hai du district de Gio Linh est de plus de 265,3 hectares, dont plus de 177,6 hectares de terrains partagés et plus de 87,7 hectares de terrains d'aéroport civil (la superficie militaire de 51,2 hectares n'a pas encore été mise en œuvre).

L'investissement total s'élève à plus de 233,1 milliards de VND, le Comité populaire du district de Gio Linh étant l'investisseur. La période de réalisation du projet est de 2023 à 2025.

Le projet composant 2 - Construction de l'aéroport dans le cadre du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Quang Tri, avec un investissement total de 5 821 milliards de VND, a fait l'objet d'une cérémonie d'inauguration en juillet 2024 par le consortium T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company en coordination avec le Comité populaire de la province de Quang Tri.

Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-cang-hang-khong-quang-tri-go-vuong-mat-bang-di-doi-duong-dien-tram-bts-192250327181144881.htm