Embouteillages à l'extérieur, cahoteux à l'intérieur
Chaque jour, à 6 h 30, en arrivant au pont près de l'entrée du parc industriel de Phuc Dien (Cam Giang), on constate que la circulation est très compliquée. Les travailleurs affluent vers le parc industriel de Phuc Dien comme à la fête. La circulation sur le pont et la route menant au parc industriel est très difficile à cette heure-là. Mme Nguyen Thi Phuong, ouvrière du parc industriel de Phuc Dien, explique que pour un trajet sans encombre, il faut partir très tôt, voire après l'heure de pointe. Partir en retard peut entraîner une amende de l'entreprise, et partir trop tôt, vous n'aurez pas le temps de préparer vos enfants pour l'école. Ainsi, à chaque heure de pointe, tout le monde se précipite dans la rue pour se rendre au travail, provoquant parfois des embouteillages sur le pont, voire des collisions.
Dans le parc industriel de Dai An (ville de Hai Duong ), les points d'entrée et de sortie du pont ne sont pas clairement divisés en voies, ce qui représente un danger pour les véhicules circulant sur la voie de service. Mme Hoang Thi Huong, ouvrière du parc industriel de Dai An, a expliqué que les routes de la zone sont constamment encombrées de camions, de camions porte-conteneurs de gros tonnage transportant des marchandises et de navettes de travailleurs, ce qui rend la circulation des motos difficile pour les travailleurs, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité routière, et que de nombreux accidents de la route se sont produits. Les ralentisseurs sont construits trop haut, ce qui gêne la circulation des travailleurs. Les parcs industriels comportent souvent de nombreuses intersections sans feux de circulation. Ces sections sont courtes et les travailleurs conduisent les motos à grande vitesse, ce qui entraîne de nombreux accidents.
Selon certains investisseurs en infrastructures de parcs industriels, les collisions aux intersections surviennent souvent avec des travailleurs des hautes terres qui descendent travailler, car ils ne connaissent pas bien la route ou conduisent des motos sous l'influence de l'alcool, roulent vite et manquent d'observation. Sur la route d'accès aux parcs industriels de Phuc Dien et Tan Truong, on trouve également des commerces. Lorsque les gens s'arrêtent pour boire de l'eau ou faire des achats, cela crée d'importants obstacles à l'entrée et à la sortie du parc. Les passages piétons sont interdits aux voitures, mais aux heures de pointe, ces types de véhicules continuent de circuler.
La province de Hai Duong compte actuellement 12 parcs industriels qui ont investi dans la construction d'infrastructures et l'exploitation commerciale. Plus de 108 000 ouvriers et ouvriers y travaillent actuellement. Par conséquent, la densité de trafic aux points de connexion entre les parcs industriels et les routes nationales et provinciales est toujours élevée aux heures de pointe, ce qui exerce une pression sur les infrastructures routières et présente des risques potentiels d'accidents de la route.
De l'expérience à la solution
Auparavant, les ouvriers circulaient souvent à contresens sur l'autoroute 5 menant au parc industriel de Lai Vu (Kim Thanh), ce qui provoquait de nombreux accidents de la circulation, parfois mortels. Depuis que Lai Vu Industrial Park One Member Co., Ltd. a investi, construit et mis en service le passage souterrain de Lai Vu (en 2021), la situation de circulation à contresens sur l'autoroute 5 menant au parc industriel de Lai Vu a été résolue.
Afin d'assurer la sécurité routière et l'ordre dans les zones industrielles, de nombreux investisseurs en infrastructures et entreprises secondaires se sont coordonnés avec les polices provinciales et de district pour diffuser le code de la route aux travailleurs. Outre la diffusion directe, les entreprises diffusent également des messages dans les usines, affichant des banderoles et des slogans pour encourager les travailleurs à participer à la sécurité routière.
Le représentant de l'investisseur en infrastructures du parc industriel de Phuc Dien a déclaré que les ralentisseurs du parc industriel étaient initialement hauts et abrupts, ce qui rendait la circulation des ouvriers difficile. Après avoir écouté les avis des ouvriers, l'investisseur a abaissé les ralentisseurs et les a élargis. Ces ralentisseurs sont placés près des intersections pour aider les ouvriers à ralentir à l'approche, limitant ainsi les collisions. L'investisseur a demandé au district de Cam Giang de faire enlever les stands et les tentes temporaires sur le bord de la route par les forces de l'ordre afin de la rendre plus aérée.
Aux passages supérieurs de l'autoroute 5 menant aux parcs industriels, les investisseurs et les travailleurs des infrastructures des parcs industriels espèrent tous que les polices des districts et des villes mettront en place des agents de la circulation pour guider et diriger la circulation afin d'éviter les bousculades et les bousculades sur le pont. Les polices des communes et des quartiers dotés de parcs industriels continueront de collaborer avec le Conseil provincial de gestion des parcs industriels pour travailler activement avec les entreprises, en leur demandant de signer un engagement à assurer la sécurité et l'ordre routiers, d'inclure la sécurité routière dans la réglementation et d'envisager des primes d'émulation pour les cadres et les travailleurs.
On prévoit que d'ici 2030, lorsque les 32 parcs industriels de la province auront construit leurs infrastructures et seront opérationnels, ils attireront plus de 300 000 travailleurs. Par conséquent, la planification et les investissements dans le réseau de transport doivent être synchrones, anticiper les besoins et pallier les lacunes afin de garantir la sécurité des travailleurs.
MINH NGUYENSource : https://baohaiduong.vn/bat-cap-giao-thong-khu-cong-nghiep-o-hai-duong-391250.html
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