Le secrétaire du Parti de la ville de Can Tho, Do Thanh Binh, inspecte le terrain du port offshore de Tran De - Photo : VGP/LS
Selon le plan d'investissement du port maritime de Tran De d'ici 2030, le port offshore de Tran De sera doté de 2 à 4 quais généraux, recevant des navires généraux, des conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 100 000 tonnes, des vraquiers d'une capacité allant jusqu'à 160 000 tonnes, répondant aux besoins de dédouanement de marchandises de 24,6 millions de tonnes à 32,5 millions de tonnes.
D'ici 2050, poursuivre le développement de nouveaux ports pour répondre à la demande de fret, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 5,5 % à 6,1 %. Le port offshore de Tran De devrait compter environ 14 quais pour répondre à la demande croissante de fret.
Lors de l'enquête, le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, Do Thanh Binh, a demandé aux services et sections concernés de se coordonner avec les localités pour examiner et proposer des mises à jour des plans locaux conformément à la planification détaillée du port maritime de Tran De, et de conseiller le Comité du Parti pour promouvoir les investissements. Parallèlement, il s'agira de déterminer spécifiquement la superficie forestière dans la zone de planification pour la construction du port de transit terrestre de l'estuaire de Tran De. Il s'agira également de continuer à proposer une gestion et une affectation des fonds fonciers conformément aux dispositions de la loi foncière, afin d'assurer le développement synchrone du port et des infrastructures qui y sont liées.
La délégation est également venue constater l'état d'urgence actuel en matière de glissements de terrain dans la section de la digue maritime (des ponceaux 13 à 14). Lors de cette enquête, M. Do Thanh Binh a demandé aux services et agences locaux de coordonner activement leurs efforts pour prévenir, combattre et intervenir en cas de glissements de terrain afin de minimiser les dommages matériels. Il a également été nécessaire de construire un système de protection multicouches contre les glissements de terrain, de réduire les vagues et de restaurer les mangroves afin de stabiliser le littoral.
Lors de l'inspection de la centrale éolienne n° 7, la délégation a été informée par l'investisseur des résultats de la mise en œuvre. La centrale éolienne n° 7, financée par la société par actions Soc Trang Energy, a une capacité de 29,4 MW, dont sept turbines Vestas de 4,2 MW chacune. L'investissement total s'élève à 1 486 milliards de VND. Elle a été mise en service le 25 septembre 2020, raccordée au réseau et mise en service commerciale le 24 octobre 2021.
En 2024, le projet a produit 98,5 millions de kWh d'électricité pour le réseau, soit une valeur de production industrielle de près de 90 milliards de VND. Les documents de procédure sont en cours d'achèvement et la construction de la deuxième phase du parc éolien n° 7, d'une capacité de 90 MW, devrait débuter au quatrième trimestre 2025, pour un investissement total d'environ 3 800 milliards de VND. La mise en service est prévue pour le quatrième trimestre 2026.
M. Do Thanh Binh a souligné que lors de la mise en œuvre d'un projet éolien, l'investisseur a non seulement des responsabilités techniques et financières, mais aussi des obligations envers la localité où le projet est implanté. Il a également demandé à l'investisseur de se concentrer sur la mise en œuvre du plan de construction éolien dans le respect de la loi et de la planification, en veillant à la cohérence des intérêts et à la contribution au développement socio -économique local.
LS
Source : https://baochinhphu.vn/bi-thu-thanh-uy-can-tho-khao-sat-cac-cong-trinh-du-an-trong-diem-102250910193834121.htm
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