Gia Lai se prépare à démarrer la construction de deux projets nationaux clés

La province de Gia Lai s'efforce de doter le territoire de deux projets de transport nationaux clés, à savoir l'autoroute Quy Nhon-Pleiku et la ligne à grande vitesse Nord-Sud. Ces projets stratégiques, la province espère qu'ils ouvriront de nouvelles perspectives et un espace de développement après la fusion de Gia Lai avec les Hauts Plateaux et la Côte Centre-Sud.

La province de Gia Lai vient d'ajuster le tracé de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku à travers le col d'An Khe pour réduire la pente, réduire l'empiètement forestier et économiser plus de 1 000 milliards de VND.

L'autoroute Quy Nhon-Pleiku est prête à démarrer ses travaux

Le projet d'autoroute Quy Nhon – Pleiku, d'une longueur d'environ 125 km et traversant 17 communes et arrondissements, représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de dôngs. Le déblaiement du site est considéré comme un facteur déterminant de son avancement.

Selon le Département de la construction de la province de Gia Lai, le projet prévoit la récupération d'environ 942 hectares de terres, l'indemnisation, l'accompagnement et la réinstallation de 473 ménages, pour un budget de près de 4 900 milliards de VND. La province s'est engagée à allouer 1 250 milliards de VND, provenant du budget local et d'autres sources légales, aux travaux d'indemnisation et de réinstallation.

Actuellement, de nombreuses localités mettent en place d’urgence des conseils de compensation, procèdent à des mesures, inventorient les actifs et constituent des fonds fonciers pour la réinstallation.

Travaux de terrain visant à déterminer la zone affectée et celle à restaurer sur le chantier de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku. Photo : XUAN HUYEN

Dans la commune de Mang Yang, la localité a aménagé 1,2 hectare de terrain dans le village de Tan Phu pour construire une nouvelle zone de réinstallation pour 24 ménages touchés par l'autoroute ; dans la commune de Binh Hiep, le plan de compensation a été achevé dans des zones telles que : Binh Thuan 1, Tay An, Tra Son, Binh Tan...

Dans la commune de Binh Phu, malgré les nombreuses difficultés rencontrées après la fusion, la localité s'est mobilisée pour préparer le projet d'autoroute Quy Nhon-Pleiku. Actuellement, la commune est prête à réhabiliter 102 hectares de terres abritant 80 ménages concernés ; à approuver et à déployer les infrastructures nécessaires à la réinstallation de Hoa Son, une zone de 5,1 hectares ; à recenser deux sites d'enfouissement et à identifier quatre sites de décharge pour les besoins du projet.

« Nous avons tout préparé pour le déblaiement du site, l'indemnisation et la réinstallation des personnes concernées. Cependant, le projet étant actuellement bloqué par les procédures légales, nous devons attendre l'approbation des ministères et des services concernés. De plus, la localité a proposé à la province de soutenir davantage de ressources humaines et de personnel qualifié pour participer à des tâches importantes », a déclaré M. Tran Cong Dung, vice-président du Comité populaire de la commune de Binh Phu.

Parallèlement, M. Ho Si Lai, vice-président du Comité populaire de la commune de Binh Hiep, a annoncé que la localité avait mis en place un conseil d'indemnisation pour les deux principaux axes du projet autoroutier. La commune coordonne actuellement ses activités avec les services techniques pour inventorier et recenser les biens fonciers, en confirmer l'origine et fixer les prix des terrains d'indemnisation.

Donner la priorité aux droits légitimes des personnes

Récemment, le Comité de pilotage des projets nationaux clés de la province de Gia Lai a tenu une réunion pour évaluer la situation, orienter la levée des obstacles et encourager les préparatifs pour démarrer la construction de deux projets majeurs : l'autoroute Quy Nhon-Pleiku et la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Le Comité de pilotage des projets nationaux clés de la province de Gia Lai s'est réuni pour orienter et encourager la préparation de deux projets nationaux clés. Photo : XUAN HUYEN

Selon M. Luu Nhat Phong, directeur du comité de gestion du projet de trafic et de travaux publics de Gia Lai, d'ici la mi-septembre 2025, les marqueurs de dégagement du site des deux projets composants de l'autoroute Quy Nhon-Pleiku 01 et 03 ont été remis ; le lot de composants 02 (via le col d'An Khe) devrait être mesuré à la fin du mois de septembre.

La plus grande difficulté aujourd’hui réside dans la lenteur des procédures juridiques, alors que le volume des réinstallations est important.

Le tronçon Km0+00-Km40+00 compte 359 ménages à reloger dans 9 zones de relogement, pour un investissement de 1 920 milliards de VND. Le déplacement de 85 infrastructures techniques (électricité, télécommunications, adduction d'eau) est également en cours.

Selon le plan, les travaux de déblaiement du site seront achevés en 2025, les projets composants 01 et 03 commenceront la construction en décembre 2025 ; le projet composant 02 commencera la construction en mars 2026.

Pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant 18 communes et quartiers de la province de Gia Lai, sur une longueur de 115,7 km, le coût total du déblaiement du site est d'environ 6 410 milliards de VND.

Selon le Centre de développement du Fonds foncier provincial de Gia Lai (l'unité chargée de la mise en œuvre des zones de réinstallation du projet), la province a préparé 38 zones de réinstallation d'une superficie totale de 153 hectares, aménageant 3 411 parcelles de terrain pour 1 587 ménages concernés.

Jusqu'à présent, 37/38 zones ont approuvé une planification détaillée 1/500, les localités installent des bornes, mesurent, déterminent l'origine du terrain et calculent les compensations.

Une zone de réinstallation pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est en cours de préparation dans le quartier d'An Nhon Nam, province de Gia Lai.

Le camarade Ho Quoc Dung, secrétaire du comité provincial du Parti de Gia Lai, chef du comité de pilotage des projets nationaux clés de la province, a déclaré que les projets de transport clés ont une importance stratégique, ouvrant un nouvel espace de développement pour Gia Lai.

En particulier, l'autoroute Quy Nhon - Pleiku permettra de dégager le « goulot d'étranglement » des infrastructures de circulation Est-Ouest, d'exploiter le potentiel du corridor économique Est-Ouest et du triangle de développement Vietnam - Laos - Cambodge.

Le secrétaire du Comité provincial du Parti de Gia Lai a appelé l'ensemble du système politique à s'engager avec urgence et responsabilité, considérant cette tâche comme prioritaire. Il a également demandé au Comité provincial du Parti et au Comité populaire de finaliser rapidement les documents juridiques des projets et de renforcer les effectifs professionnels pour accompagner les communes et les quartiers dans la mise en œuvre des travaux dès leur lancement.

Le camarade Ho Quoc Dung, secrétaire du comité provincial du Parti de Gia Lai, a dirigé la préparation de projets nationaux clés.

Le camarade Ho Quoc Dung a également demandé aux unités et aux localités de se concentrer sur les travaux d'indemnisation et de déblaiement des sites pour les projets ; les communes et les quartiers qui n'ont pas encore établi de conseil de déblaiement des sites et d'évaluation des prix doivent le mettre en œuvre immédiatement pour éviter de rester passifs.

Il a souligné que l'indemnisation devait être adéquate et que la zone de réinstallation devait garantir des infrastructures et des logements neufs équivalents ou supérieurs aux anciens. Durant le processus d'acquisition des terres, des équipes de traitement des plaintes et des dénonciations devaient être mises en place pour traiter rapidement les problèmes et les suggestions des habitants.

Ajuster la direction de l'autoroute, économiser plus de 1 000 milliards de VND

Récemment, sur proposition du Comité de gestion du projet de trafic et de travaux civils de Gia Lai, le Comité populaire provincial de Gia Lai a convenu de la politique d'ajustement de la direction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku, la section passant par le col d'An Khe.

Ainsi, à partir du km 22+000, l'itinéraire dévie d'environ 1,5 km vers le nord dans la commune de Binh Khe, s'accrochant au versant nord de la montagne jusqu'au km 34+500 dans la zone du col d'An Khe, puis tourne vers le sud, augmentant progressivement l'altitude et diminuant la pente jusqu'au km 39+960.

L'itinéraire traversera la chaîne de Da Khuyet par un tunnel au niveau de la commune de Ya Hoi (Km42+860), se connectant au Km50+000 (coïncidant avec le Km49+000 de l'option 1B).

Ce plan garantit toujours la vitesse de conception de 100 km/h, tout en réduisant l'empiètement sur 10 ha de terres forestières, en raccourcissant la longueur du viaduc, en réduisant le volume des structures spéciales et en économisant plus de 1 000 milliards de VND, portant l'investissement total à 6 988 milliards de VND.

NGOC OAI

Source : https://www.sggp.org.vn/gia-lai-dua-nuoc-rut-chuan-bi-khoi-cong-2-du-an-trong-diem-quoc-gia-post815073.html