En conséquence, il a été décidé de porter le capital d'investissement du projet de 50 milliards de VND à 67,7 milliards de VND. Sur ce montant, l'apport des investisseurs s'élève à 20,3 milliards de VND et l'emprunt à 47,4 milliards de VND.
Cette décision modifie également le calendrier des travaux de construction et de mise en service du projet. Concrètement, du deuxième trimestre 2021 au quatrième trimestre 2023, les procédures d'investissement seront finalisées en vue de la cession du terrain ; du premier au deuxième trimestre 2024, les investissements dans l'infrastructure de la zone de stockage de marchandises seront réalisés ; du deuxième au troisième trimestre 2024, les investissements dans l'infrastructure routière seront effectués ; du quatrième trimestre 2024 au premier trimestre 2025, les investissements dans l'acquisition des équipements de manutention et la finalisation des éléments restants permettront la mise en service du projet.
La société par actions du port de Quy Nhon est tenue de concentrer ses ressources financières et de mettre en œuvre le projet sans délai, en veillant à ce que son avancement et les procédures soient conformes à la réglementation en vigueur. Si le projet n'est pas achevé et opérationnel à la date susmentionnée, le Département de la planification et de l'investissement proposera au Comité populaire provincial d'y mettre fin conformément à la réglementation.
Le projet d'extension du port de Quy Nhon, qui s'étendra jusqu'en 2030, a reçu l'approbation des investisseurs le 29 juin 2021. Il sera mis en œuvre sur une superficie de 3,8 hectares et comprendra notamment une zone d'entrepôts, un terminal à marchandises, un terminal à conteneurs, des infrastructures portuaires et des espaces verts.
Le Comité populaire de la province de Binh Dinh a déclaré que l'infrastructure routière actuelle dans la zone portuaire est surchargée et nécessite la construction et l'aménagement d'aires de stationnement pour les camions porte-conteneurs et autres véhicules dans la zone du projet.
Selon le plan de construction détaillé à l'échelle 1/500 pour l'extension du port de Quy Nhon jusqu'en 2030, la zone portuaire de Quy Nhon aura une superficie totale d'environ 87,92 hectares d'ici 2030. L'objectif de ce plan est de développer et d'étendre le port de Quy Nhon pour en faire l'un des ports maritimes modernes d'importance régionale, répondant aux besoins de développement socio -économique de la province de Binh Dinh, de la région du Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre.
En conséquence, la zone terrestre, d'une superficie de 56,13 hectares, devrait comprendre des zones fonctionnelles telles qu'une zone portuaire à conteneurs d'une superficie totale de 4,72 hectares et une zone d'entrepôts en arrière-pays d'une superficie totale d'environ 28,86 hectares…
Fin mars 2023, la société par actions du port de Quy Nhon a achevé le projet de modernisation du quai n° 1 du port de Quy Nhon (dans le cadre du plan d’aménagement de la zone portuaire à conteneurs), pour un investissement total de plus de 546 milliards de VND, soit 90 jours d’avance sur le calendrier prévu. Après les travaux, le quai mesure 480 m de long et 35 m de large, permettant ainsi l’accueil simultané de deux cargos polyvalents à pleine charge et de porte-conteneurs de 30 000 TPL.
Le port de Quy Nhon est un port général national, servant de plateforme régionale (type 1) pour le groupement portuaire du centre-sud du Vietnam. Situé dans la baie de Quy Nhon, il est abrité par la péninsule de Phuong Mai, offrant ainsi des conditions favorables au mouillage et aux opérations de chargement/déchargement tout au long de l'année.
Le port de Quy Nhon peut accueillir des navires jusqu'à 30 000 tonnes de port en lourd (TPL) et jusqu'à 50 000 TPL à charge réduite. Conformément au plan provincial de Binh Dinh pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le port de Quy Nhon bénéficiera d'investissements accrus pour achever ses infrastructures.
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