Le ministère indonésien des Transports enquête sur l'incident d'un pilote qui s'est endormi

Le ministère indonésien des Transports a averti Batik Air et ouvert une enquête sur les opérations de vol de nuit après qu'un pilote s'est endormi.

« Nous allons mener une enquête et un examen des procédures de vol de nuit en Indonésie, impliquant le département de gestion des risques sanitaires de Batik Air et d'autres opérateurs de vol », a annoncé le 9 mars le directeur général de l'aviation, M. Kristi Endah Murni, du ministère indonésien des Transports.

Cette déclaration fait suite à la publication par le Comité national indonésien de sécurité des transports (KNKT) d'un rapport préliminaire sur un incident au cours duquel le pilote et le copilote de Batik Air se sont endormis pendant 28 minutes alors que l'avion volait de la province de Sulawesi du Sud-Est à la capitale Jakarta le 25 janvier. Le rapport a été publié par KNKT à la fin du mois dernier et a été rapporté par les médias le 8 mars.

Un avion de Batik Air décolle de France en octobre 2017. Photo : Reuters

La directrice générale de l'aviation indonésienne a déclaré avoir adressé un avertissement sévère à Batik Air. L'équipage impliqué dans l'incident a été suspendu dans l'attente d'une enquête plus approfondie.

L'incident s'est produit sur le vol BTK6723, à bord d'un Airbus A320. Les deux pilotes impliqués étaient indonésiens : le commandant de bord avait 32 ans et le copilote 28 ans.

Environ une demi-heure après le décollage, le commandant de bord a informé le copilote qu'il avait besoin d'une pause, ce que ce dernier a accepté. Le copilote a alors pris les commandes de l'avion, mais s'est endormi à son tour.

L'avion a dévié de sa trajectoire, mais sans problème. À son réveil, le commandant de bord a corrigé la trajectoire, a poursuivi le vol et a atterri sans encombre. Les 153 passagers et les 4 membres d'équipage n'ont rencontré aucun problème.

L'enquête préliminaire montre que le copilote n'a pas eu suffisamment de repos car la famille venait d'accueillir des jumeaux âgés d'environ un mois au moment du vol.

Mme Murni a souligné que toutes les compagnies aériennes doivent accorder une attention particulière au temps de repos, à la santé et aux qualifications des pilotes et du personnel de cabine. Des facteurs tels que la santé et le temps de repos influencent considérablement la vigilance du personnel navigant.

L'Autorité indonésienne de l'aviation enverra des inspecteurs pour travailler avec la compagnie aérienne et les parties concernées, identifier spécifiquement la cause profonde de l'incident et proposer des mesures pour éviter des cas similaires pour tous les opérateurs de vol et les agences de surveillance.

« Toute forme de sanction sera décidée après la conclusion de l’enquête », a ajouté Mme Murni.

L’Indonésie est un vaste archipel dont le bilan en matière de sécurité aérienne est préoccupant, malgré une forte dépendance au transport aérien pour relier les milliers d’îles du pays.

En 2014, un A320 s'est abîmé en mer de Java par mauvais temps, tuant 162 personnes. En octobre 2018, 189 personnes ont péri lorsqu'un Boeing 737 MAX de Lion Air s'est écrasé en mer. En 2021, un avion de Sriwijaya Air s'est abîmé en mer, tuant les 62 personnes à bord.

Thanh Danh (D'après Antara, AFP, Star )

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