Le ministère des Transports répond à la proposition de modernisation du chenal de navigation de Hai Phong.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document en réponse aux électeurs de Hai Phong concernant les projets et travaux maritimes reliant les ports maritimes et les voies navigables, et visant à promouvoir la capacité portuaire.

En conséquence, le ministère des Transports a reçu une pétition des électeurs de la ville de Hai Phong demandant l'approbation rapide de la politique visant à draguer la section restante du chenal du port de Nam Dinh Vu à -8,5 m afin d'assurer une profondeur uniforme pour le chenal, créant ainsi l'égalité pour les ports de la région.

Le ministère des Transports a affirmé qu'il collaborera étroitement avec le Comité populaire de la ville de Hai Phong dans le cadre de la mise en œuvre du projet d'investissement pour le pont maritime (photo d'illustration).

Dans le même temps, il convient de poursuivre l'amélioration du réseau routier reliant les ports intérieurs de la région, d'ajouter des ponts maritimes et des routes derrière le port international de Hai Phong, et de moderniser les voies navigables intérieures afin d'assurer l'exploitation de navires de toutes tailles.

Concernant la modernisation du chenal maritime, afin d'améliorer l'efficacité des investissements dans l'exploitation synchrone des infrastructures maritimes de la région, le ministère des Transports a approuvé la politique autorisant les entreprises portuaires de la zone de Nam Dinh Vu à investir dans la modernisation du tronçon du chenal maritime de Hai Phong jusqu'à une élévation de fond de -8,5 m.

Concernant l'achèvement du système de transport routier reliant les ports intérieurs de la région et l'ajout de ponts transocéaniques, selon le ministère des Transports, les fonds actuellement disponibles dans le plan d'investissement public à moyen terme 2021-2025 sont alloués aux projets en cours, il est donc impossible d'équilibrer les investissements dans la route et le pont Tan Vu - Lach Huyen 2.

Durant la période 2026-2030, le ministère des Transports concentrera ses ressources sur la réalisation de projets stratégiques conformément à la stratégie de développement socio -économique décennale, tels que l'objectif de 5 000 km d'autoroutes, la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong…

Dans le même temps, en vue de la mise en œuvre de la loi routière (applicable à compter du 1er janvier 2025), le ministère des Transports soumet au gouvernement, pour promulgation, un décret d'orientation qui transférera la gestion, l'investissement, la construction et l'exploitation des routes nationales aux collectivités locales.

Par conséquent, le ministère des Transports demande à la délégation de l'Assemblée nationale de la ville de Hai Phong de proposer au Comité populaire de la ville de Hai Phong d'entreprendre des recherches et de mobiliser les ressources nécessaires afin d'investir rapidement dans la route d'accès et le pont Tan Vu - Lach Huyen 2. Le ministère des Transports assurera un suivi rigoureux tout au long de la mise en œuvre de ce projet d'investissement.

Concernant l'itinéraire après le port international de Hai Phong, conformément aux directives du Premier ministre Pham Minh Chinh, le ministère des Transports a décidé de transformer les sections de l'itinéraire après le port de Lach Huyen (Km 15+629,94 - Km 15+883,86 et Km 0 - Km 0+750) en routes locales et de les confier au Comité populaire de la ville de Hai Phong pour la gestion, l'exploitation et l'entretien conformément à la réglementation.

En octobre 2024, le ministère des Transports a publié un document demandant au Comité populaire de la ville de Hai Phong de veiller à équilibrer et à prioriser l'allocation des capitaux de la ville afin d'accélérer la mise en œuvre des investissements et de mettre rapidement en service la ligne après les ports dans la zone du quai de Lach Huyen, en phase avec les progrès des investissements portuaires, contribuant ainsi à maximiser l'efficacité des investissements dans l'exploitation des ports maritimes de la région.

Jusqu'à présent, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a approuvé la politique d'investissement pour le projet de construction de la route derrière la zone du quai de Lach Huyen et ordonne aux agences de mettre en œuvre d'urgence les prochaines étapes du projet.

Afin de moderniser les voies navigables intérieures et d'assurer la circulation de navires de toutes tailles, le Plan d'infrastructure des voies navigables intérieures pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre, prévoit la construction de 7 voies navigables centrales reliant la ville de Hai Phong aux localités voisines.

Le ministère des Transports a souligné qu'il a toujours accordé une attention particulière aux projets de modernisation des principales voies navigables et y a investi afin d'accroître leur capacité de transport, de faciliter la circulation de marchandises en grande quantité, de réduire les embouteillages et de désengorger le réseau routier. Ces projets contribuent ainsi à la réduction de la pauvreté et au développement des économies régionales et interrégionales.

Plus précisément, entre 2011 et 2020, la priorité a été donnée à l'allocation de 1 200 milliards de dongs pour investir dans la voie navigable n° 1 Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri, longue de 250 km. Le ministère des Transports a également commandé une étude de faisabilité relative au projet d'investissement visant à moderniser la voie navigable Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh (via la rivière Luoc), pour un investissement total d'environ 4 600 milliards de dongs. Ce projet devrait être financé par un prêt de la Banque mondiale dès que les ressources seront réunies.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-phan-hoi-kien-nghi-nang-cap-luong-hang-hai-hai-phong-192241222174521998.htm