Le département américain de la Défense sélectionne cinq pays pour y établir des centres de réparation militaire.

Les États-Unis s'orientent vers un réseau de maintenance mondial, s'étendant à l'Europe et à l'Amérique latine

Selon Nikkei Asia , le département américain de la Défense établira des centres de réparation militaire dans cinq pays de la région indo- pacifique , dont le Japon, la Corée du Sud, l'Australie, Singapour et les Philippines.

Le nouveau cadre de soutien régional (RSF) du Pentagone décrit l'utilisation des capacités industrielles existantes des alliés et des partenaires pour effectuer l'entretien, la réparation et la révision des navires, des aéronefs et des véhicules plus près de leurs zones d'opérations plutôt que de les renvoyer aux États-Unis.

Le déploiement sera mis en œuvre à titre expérimental dans cinq pays cette année, puis s'étendra aux partenaires de l'OTAN dans la zone du Commandement européen en 2025 et aux partenaires latino-américains sous le commandement du Commandement Sud en 2026.

Un membre de l'US Air Force, basé à Misawa dans la préfecture d'Aomori au Japon, effectue une inspection après vol d'un F-16C Fighting Falcon lors d'un exercice à l'aéroport international Sam Ratulangi en Indonésie. (US Air Force)

Parmi les cinq pays mentionnés ci-dessus, quatre sont des alliés liés par traité. Singapour, bien que n'étant pas un allié, a pour tradition d'accueillir des navires de guerre américains à tour de rôle.

D'après Nikkei Asia , ce programme découle de la conviction des États-Unis qu'ils ne peuvent rivaliser avec la Chine en termes de puissance industrielle. En juillet 2023, le site web The War Zone a publié une diapositive récapitulative de l'US Navy montrant que la Chine, premier constructeur naval mondial , possède une capacité de construction navale 232 fois supérieure à celle des États-Unis.

Le chef de projet du Pentagone, Christopher Lowman, alors secrétaire adjoint à la Défense, a déclaré lors de la conférence West 2024 en février que la logistique militaire évoluait d'une approche traditionnelle « réactive » vers une approche axée sur les solutions. Selon lui, la présence de centres de réparation sur plusieurs sites renforcerait la dissuasion. En répartissant les capacités de maintenance, de réparation et de révision dans toute la région et en les intégrant à celles de leurs alliés et partenaires, les États-Unis complexifieraient davantage le processus de planification de tout adversaire. En mars 2024, M. Lowman a conduit une délégation d'experts en logistique de haut niveau en Australie, au Japon et aux Philippines afin d'examiner cette question.

Lorsque le Pentagone a dévoilé le concept RSF en mai, il a déclaré que l'intégration de la base industrielle avec les alliés et les partenaires contribuerait à une « demande prévisible » et aiderait les entreprises de défense à prendre des décisions concernant leurs investissements dans les capacités.

Lowman a déclaré lors d'une conférence de presse en juillet que les réparations porteraient non seulement sur « l'usure normale », mais aussi sur « l'équipement endommagé au combat ».

« Offrir aux commandants de théâtre de multiples options pour réparer les plateformes hors service créerait un niveau d’incertitude plus élevé dans le cycle de planification de l’adversaire et renforcerait ainsi la dissuasion et sa valeur », a-t-il déclaré.

De leur côté, les alliés asiatiques se préparent à saisir cette opportunité commerciale. En août, le chantier naval sud-coréen Hanwha Ocean a annoncé un contrat avec l'US Navy pour la maintenance d'un navire de soutien logistique américain de 40 000 tonnes dans son chantier naval de Geoje, au sud de la péninsule coréenne.

Cette nouvelle survient quelques semaines seulement après que l'entreprise a annoncé avoir signé un accord-cadre de réparation navale avec la marine américaine pour effectuer de telles tâches.

En juin, Hanwha a annoncé un accord pour acquérir Philly Shipyard en Pennsylvanie, qui faisait partie de l'ancien chantier naval de Philadelphie, pour 100 millions de dollars.

Parallèlement, l'ambassadeur américain au Japon, Rahm Emanuel, a mené une initiative visant à utiliser les chantiers navals privés japonais pour réparer les navires de guerre américains déployés au Japon.

Source : https://baoquocte.vn/bo-quoc-phong-hoa-ky-lua-chon-5-quoc-gia-thanh-lap-cac-trung-tam-sua-chua-quan-su-285076.html