Le ministère des Transports vient de publier la circulaire 43/2023 modifiant et complétant la circulaire 85/2014 relative à la rénovation des véhicules routiers. La circulaire 43 entrera en vigueur le 15 février 2024.

La circulaire 85 stipule que si les voitures et les véhicules à moteur en général subissent des modifications qui font l'objet d'une rénovation de véhicule, un dossier de conception de rénovation doit être préparé, approuvé et accepté par une autorité compétente avant qu'un certificat de rénovation puisse être délivré au propriétaire du véhicule pour effectuer les procédures d'inspection et enregistrer la plaque d'immatriculation.

Si le propriétaire du véhicule modifie les phares, la calandre ou installe des accessoires non conformes au modèle d'origine, altérant ainsi la structure, la forme, les paramètres ou les caractéristiques techniques d'une pièce ou de l'ensemble du système, le véhicule sera refusé au contrôle technique. En effet, cela est considéré comme une modification du véhicule.

C’est aussi la raison pour laquelle, récemment, de nombreux propriétaires de véhicules n’ont pas pu immatriculer leur véhicule à cause de simples feux défectueux. Par conséquent, les véhicules qui n’utilisent pas le type de feux conforme aux documents techniques d’origine seront considérés comme présentant un défaut grave ou un dommage important.

La circulaire 43 comporte de nombreuses modifications réglementaires. Plus précisément, lorsqu'un véhicule automobile est modifié uniquement au niveau de son intérieur et de son confort, sans incidence sur sa sécurité, il ne s'agit pas d'une modification. Ces cas incluent :

Modification de la porte du compartiment passagers (à l'exclusion de la modification de la position et de la taille de la porte).

Modifier certaines structures de conteneurs de marchandises, telles que : sceller ou modifier la structure de la porte du conteneur de marchandises ; remplacer la tôle ondulée plate par de la tôle ondulée ou vice versa.

L'ajout d'une bâche de toit au châssis de la benne d'un camion n'augmente pas la hauteur de la benne ; ajouter ou retirer une bâche anti-poussière à la benne d'un camion-benne.

Installer, remplacer ou retirer le couvercle du compartiment de chargement et des bagages d'une voiture PICKUP (camionnette) sans modifier la taille de la benne et la taille globale du véhicule.

Voitures équipées de feux antibrouillard séparés.

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Les véhicules dont les feux ont été correctement remplacés, quel que soit leur type, seront inspectés. (Photo d'illustration)

Toutefois, le Registre vietnamien indique que le remplacement des phares avant doit respecter les principes suivants : les phares de remplacement doivent être certifiés conformes aux normes en vigueur ; leur installation ne doit pas nécessiter de découpe, de perçage, de soudure… sur la carrosserie du véhicule.

De plus, les véhicules qui modifient la conception de certains détails de la carrosserie tels que : la calandre, le spoiler ; installent un déflecteur d'air supplémentaire sur le toit de la cabine du camion, des marchepieds, une décoration de tuyau d'échappement, des bandes décoratives pour les phares, les feux de signalisation sans modifier la taille extérieure du véhicule ne sont pas considérés comme des modifications de véhicules à moteur.

Il convient de noter que tous les cas mentionnés ci-dessus font toujours l'objet d'une inspection en matière de sécurité technique et de protection de l'environnement des véhicules routiers à moteur afin d'obtenir les certificats et les cachets d'inspection.

Si le ministère des Transports a « déclenché » certaines des réglementations ci-dessus, c’est parce que la circulaire 85 régissant la rénovation des véhicules routiers à moteur, publiée en 2014, présente certaines lacunes et n’est plus adaptée à la réalité.

Par conséquent, le Ministère a modifié la circulaire afin de clarifier la réglementation relative à ce qui constitue une modification de véhicule automobile ; d’autoriser l’élargissement des cas de modification sans qu’il soit nécessaire de préparer des documents de conception afin de faciliter les démarches des particuliers et des entreprises ; et de stipuler que de nombreux cas de modifications ne concernant que l’intérieur et le confort, et non la sécurité, ne sont pas considérés comme des modifications de véhicule.

* Approuvant la modification de la circulaire 43, le Dr Khuong Kim Tao (ancien chef adjoint du bureau du Comité national de la sécurité routière) a déclaré que ce changement était opportun, conforme à la tendance générale des autres pays ainsi qu'à la réalité.

Les constructeurs cherchent constamment à améliorer leurs produits au fil des ans. Il arrive que certaines voitures anciennes, fabriquées il y a 5 à 10 ans, ne trouvent pas de pièces de rechange, notamment des phares conformes aux spécifications d'origine.

Utilisant un pick-up Hilux depuis cinq ans, M. Nguyen Van Manh (Gia Lam, Hanoï ) explique qu'à chaque contrôle technique, il doit souvent louer une bâche pour couvrir le coffre. « Je sais que c'est une formalité pour passer le contrôle, mais je n'ai pas le choix. Quand j'ai acheté le véhicule, il n'y avait pas de bâche. Du coup, je suis ravi, car maintenant je peux passer le contrôle technique l'esprit tranquille », confie M. Manh.