Un capital supplémentaire pour le ministère des Transports pour construire le nouveau pont de Phong Chau

Kinhtedothi - Le vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh a signé la décision n° 1389/QD-TTg du 15 novembre 2024 pour compléter le capital du ministère des Transports afin de mettre en œuvre le projet d'investissement visant à construire un nouveau pont de Phong Chau sur la route nationale 32C, province de Phu Tho.

La construction du nouveau pont de Phong Chau devrait commencer en décembre 2024.

Plus précisément, 800 milliards de VND supplémentaires provenant de la réserve budgétaire centrale en 2024 seront alloués au ministère des Transports pour mettre en œuvre le projet d'investissement visant à construire le nouveau pont de Phong Chau sur la route nationale 32C, dans la province de Phu Tho.

Le Vice -Premier Ministre a demandé que, sur la base du niveau de capital alloué ci-dessus, le Ministre des Transports organise un capital supplémentaire provenant de la réserve budgétaire centrale de 2024 pour le projet, en veillant au respect des dispositions de la loi sur le budget de l'État et des dispositions légales pertinentes.

Dans le même temps, le ministre des Transports a ordonné aux agences et unités compétentes d'achever d'urgence les procédures d'investissement et d'attribuer des plans d'investissement conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public et des lois spécialisées pertinentes ; d'être chargé d'ordonner aux agences et unités compétentes d'utiliser le capital de réserve du budget central attribué en 2024 pour garantir l'efficacité, la qualité et l'objectif ; de mettre en œuvre les projets conformément aux réglementations légales ; et de prévenir les pertes, le gaspillage, la corruption et la négativité.

Achever le nouveau pont de Phong Chau avant le 31 décembre 2025

Le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministre des Transports de diriger, d'inspecter et d'encourager l'accélération des progrès de la mise en œuvre, en veillant à ce que le Projet soit achevé au plus tard le 31 décembre 2025 ; et d'assumer la responsabilité en tant que responsable des résultats du décaissement des capitaux et de l'avancement du Projet.

Assumer l'entière responsabilité devant le Gouvernement, le Premier ministre et les agences compétentes du contenu, des données des rapports et des propositions, en veillant à la bonne mise en œuvre des dispositions de la loi sur le budget de l'État, l'investissement public et les dispositions légales pertinentes.

Le décaissement du capital supplémentaire est prévu au plus tard le 31 décembre 2025.

Le Ministère de la Planification et de l'Investissement et le Ministère des Finances, conformément à leurs fonctions et tâches assignées, sont responsables du contenu, des données des rapports et des propositions ; surveillent et guident le Ministère des Transports dans l'organisation de la mise en œuvre et du décaissement du capital supplémentaire de la réserve budgétaire centrale en 2024 ; en cas de détection d'une allocation ou d'une utilisation non destinée aux bons sujets prescrits par la loi sur le budget de l'État ou d'une mise en œuvre non conforme aux dispositions de la loi, font rapport au Premier ministre pour recouvrement auprès du budget central et examinent les responsabilités des chefs, des organisations et des individus concernés.

Le délai de mise en œuvre et de décaissement du capital de réserve du budget central 2024 sera complété au plus tard le 31 décembre 2025 conformément à la réglementation légale ; en cas de non-utilisation complète, le capital de réserve du budget central 2024 restant sera annulé.

* Selon le rapport de la province de Phu Tho, le lieu de construction du nouveau pont de Phong Chau devrait être à l'emplacement de l'ancien pont de Phong Chau (km18+300 de la route nationale 32C).

Concernant le plan de conception : La longueur totale du tracé est d'environ 1 000 m ; dont : le pont mesure environ 393 m de long ; les routes d'accès et de connexion mesurent environ 600 m de long.

La structure du pont est en béton armé et en béton armé précontraint, construite selon la méthode du porte-à-faux équilibré.

La largeur totale du pont est de 21,5 m, comprenant : 4 voies pour véhicules motorisés, 2 voies pour véhicules non motorisés, bande médiane, bande de sécurité et garde-corps du pont ; schéma de portée (90+135+90)+(33+33) m.

Les routes d'accès et de connexion sont modernisées et étendues au niveau des routes de plaine de grade III (vitesse de conception 80 km/h).

Investissement total prévu : environ 865 milliards de VND.

Source : https://kinhtedothi.vn/bo-sung-von-cho-bo-giao-thong-van-tai-de-xay-cau-phong-chau-moi.html