Il était accompagné des camarades suivants : Tran Huy Tuan, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial ; Nguyen The Phuoc, membre du Comité permanent provincial du Parti, vice-président permanent du Comité populaire provincial ; les dirigeants de plusieurs départements et branches provinciaux.
Le projet d'investissement de construction du chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur totale de ligne principale de 390,9 km, la section traversant la province de Lao Cai est longue de 143,29 km (le point de départ est au point de connexion ferroviaire avec la Chine, le point d'arrivée est le quartier d'Au Lau, province de Lao Cai).
L'itinéraire compte 18 gares (3 gares ferroviaires et 15 gares mixtes) et 13 gares techniques ; la province de Lao Cai en compte 4 et 5. L'investissement total du projet s'élève à 203 231 milliards de VND.
Lors de l'inspection sur le terrain, le ministre Tran Hong Minh et la délégation de travail ont directement inspecté l'emplacement de la nouvelle station de Lao Cai dans le quartier de Lao Cai.
Ici, la délégation de travail a écouté les rapports des unités et des localités sur l'avancement du projet, les travaux de déblaiement du site et les plans pour les zones de réinstallation...
En conséquence, la province de Lao Cai a créé un comité de pilotage dirigé par le secrétaire provincial du Parti. Le Comité populaire provincial a publié un plan pour organiser le déblaiement du site du chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ; coordonner avec le Conseil de gestion du projet ferroviaire pour remettre les documents d'itinéraire, déterminer l'ampleur de la réinstallation et recenser les ménages touchés.
Jusqu'à présent, la région nord de Lao Cai a parcouru 66,1 km de route, comptant 1 196 ménages ; la région sud a parcouru 724,72 hectares avec 3 294 ménages touchés.
La province prévoit de construire 45 zones de réinstallation pour 1 766 ménages ; 19 au nord et 26 au sud, pour un coût total de construction de 635 milliards de VND. Le Comité populaire provincial a également approuvé des investissements dans des projets de nivellement du terrain et d'infrastructures techniques visant à relocaliser 104 sites de production hors des parcs et pôles industriels de la zone du projet, pour un investissement total de près de 1 000 milliards de VND.
La province de Lao Cai a proposé que le Conseil de gestion du projet ferroviaire finalise rapidement le rapport d'étude de faisabilité et le dossier de marquage du site, et les transmette à la province afin d'accélérer le déblaiement du site, garantissant ainsi l'objectif de démarrage du projet le 19 décembre 2025 et la mise en œuvre de la construction des zones de réinstallation en 2025, conformément aux directives du Premier ministre. Parallèlement, le Comité populaire provincial a demandé au ministère de la Construction de continuer à demander à l'Administration des chemins de fer vietnamiens de se coordonner avec l'Administration des chemins de fer chinois afin de convenir d'urgence du plan de connexion ferroviaire entre la nouvelle gare de Lao Cai et la gare de Hekou Bac. L'achèvement de ces éléments est une condition préalable à la mise en œuvre, dans les délais, de manière synchrone et efficace, du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Lors d'une inspection sur le terrain et du suivi du tracé du projet dans la province de Lao Cai, le ministre Tran Hong Minh a demandé aux unités de consultation, aux services compétents et aux autorités locales de rendre compte spécifiquement de l'état actuel des infrastructures techniques, de la capacité de déblaiement des sites, des impacts sur les résidents et d'autres facteurs connexes. Les unités et les localités ont présenté des rapports détaillés sur les portefeuilles de projets, en accordant une attention particulière aux options de tracé optimales, à la réduction du déblaiement des sites et aux impacts sur les résidents et l'urbanisme local.
Lors de l'inspection, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a hautement apprécié l'esprit proactif et l'étroite coordination des unités et des localités dans le processus de préparation du projet. Le ministre Tran Hong Minh a souligné que la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est un projet de transport national clé important, créant des conditions favorables à l'importation et à l'exportation de marchandises, favorisant le développement de la logistique et de l'industrie dans les régions du centre et des montagnes du Nord.
Le ministre de la Construction a demandé aux unités et aux localités de coordonner étroitement l'étude de préfaisabilité afin de garantir la cohérence de la mise en œuvre du projet avec l'aménagement du territoire, l'urbanisme et l'urbanisme rural le long du tracé. Parallèlement, il s'agira de garantir l'harmonie entre les facteurs techniques et environnementaux, associés au développement durable, et de contribuer à l'amélioration des conditions de vie des populations.
Le ministre a suggéré que les localités continuent de réviser la planification connexe, de proposer de manière proactive des mécanismes et des politiques à soumettre au gouvernement central pour examen et élimination rapide des difficultés et des obstacles.
Source : https://baolaocai.vn/bo-truong-bo-xay-dung-tran-hong-minh-kiem-tra-tinh-hinh-thuc-hien-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-tai-tinh-lao-cai-post649359.html
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