Le ministre des Transports évoque l'état d'avancement de la mise en œuvre de l'autoroute Gia Nghia

TPO - Selon le ministre des Transports Nguyen Van Thang, si la construction du projet d'autoroute Nord-Sud Ouest de Gia Nghia (Dak Nong) à Chon Thanh ( Binh Phuoc ) commence en 2025, elle sera achevée d'ici la fin de 2026.

Le matin du 17 juin, l'Assemblée nationale a discuté dans l'hémicycle de la politique d'investissement du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud, section ouest de Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Lors de la séance de discussion, les députés de l'Assemblée nationale ont souligné qu'il s'agissait d'un projet de transport très important, reliant les Hauts Plateaux du Centre à la région du Sud-Est, à la région du Sud-Ouest et à Hô Chi Minh -Ville.

Le ministre des Transports affirme que l'avancement du projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh est « parfaitement réalisable » (image 1).

Tran Van Tien (Vinh Phuc), député de l'Assemblée nationale. Photo de : NhuY

Cet investissement permettra de résoudre les problèmes d'infrastructures de transport, de créer de nouveaux espaces et de stimuler le développement socio-économique, tout en garantissant la défense et la sécurité nationales dans les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest.

Acceptant de soumettre la politique d'investissement du projet à l'Assemblée nationale, le député Tran Van Tien (Vinh Phuc) a toutefois proposé de revoir le taux d'intérêt du prêt de 10,7 % dans la phase 1, afin de se conformer à la réglementation actuelle sur les taux d'intérêt des prêts.

Par ailleurs, le député Nguyen Cong Long (Dong Nai) a souligné la nécessité d'examiner attentivement l'efficacité du projet et le mode de répartition des capitaux. Il a suggéré, si possible, d'opter pour une répartition entre capitaux publics et investisseurs privés, afin de garantir le leadership de l'investissement public et le rôle moteur de l'État.

Le représentant Ta Van Ha (Quang Nam) a également suggéré d'avoir un plan de contingence pour le financement afin d'assurer la progression du projet ; et en même temps, d'établir des mécanismes pour renforcer la supervision de la mise en œuvre du projet, notamment dans l'application des mécanismes de contrats directs pour les lots de services de conseil et les lots pour l'indemnisation, le défrichement des terres et la réinstallation.

Le ministre des Transports affirme que les progrès sur l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh sont « tout à fait réalisables » (photo 2).

Ministre des Transports Nguyen Van Thang. Photo de Nhu Y.

Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a précisé qu'il s'agit d'un projet relativement avancé, prévu pour six voies, dont quatre seront construites prochainement. L'État financera 50 % des travaux et, une fois la capacité maximale atteinte, deux voies supplémentaires seront ajoutées à ce tronçon.

D'après les calculs de M. Thang, ce projet présentera un délai de retour sur investissement relativement court par rapport aux projets précédents, conviendra aux investisseurs et sera également très apprécié des banques.

Le responsable du secteur des transports a toutefois indiqué que les projets risquent de rencontrer des difficultés lorsque les capitaux mobilisés auprès des banques pour investir dans des projets BOT sont principalement à court, moyen et long terme. Avec un projet dont la période de retour sur investissement est d'environ 18 à 20 ans, comme celui-ci, les investisseurs privilégieront les revenus pour rembourser les prêts bancaires, ce qui le rendra très attractif pour les investisseurs.

Concernant l'avancement du projet, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que sa mise en œuvre progressait favorablement, compte tenu de l'expérience acquise dans le développement des réseaux routiers, notamment des autoroutes.

Selon M. Thang, si le projet démarre en 2025, il sera achevé fin 2026. « Le calendrier prévu est tout à fait réalisable », a affirmé M. Thang.

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