Le ministre Nguyen Chi Dung s'est joint à la délégation de travail du Premier ministre pour inspecter et superviser deux projets d'autoroutes à Cao Bang et Lang Son.

(MPI) - Le soir du 2 février 2025 (le 5e jour du Nouvel An lunaire), le ministre du Plan et de l'Investissement , Nguyen Chi Dung, s'est joint à la délégation de travail du Premier ministre Pham Minh Chinh pour inspecter et relancer les deux projets d'autoroutes Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) et Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ; il a participé à une réunion avec les ministères, directions et agences concernés afin de poursuivre la résolution des difficultés et des obstacles, et de statuer sur les propositions et recommandations visant à promouvoir ces deux projets d'autoroutes.

Le ministre Nguyen Chi Dung s'est joint à la délégation de travail du Premier ministre pour inspecter et superviser deux projets d'autoroutes à Cao Bang et Lang Son. Photo : Chinhphu.vn

Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, d'une longueur totale de 121 km, est divisé en deux phases d'investissement. La première phase, d'une longueur de plus de 93 km, est réalisée selon un modèle BOT (Build-Operate-Transfer). Le Comité populaire de la province de Cao Bang, maître d'ouvrage délégué, et un consortium d'investisseurs dirigé par le groupe Deo Ca en sont les principaux acteurs.

Avec un investissement total de 14 114 milliards de VND dans la phase 1, dont 69,43 % proviennent du budget de l’État, soit 9 800 milliards de VND, ce projet devrait permettre de récupérer le capital investi en 22 ans et 4 mois.

Le projet a débuté le 1er janvier 2024. Selon le calendrier prévu, il sera achevé en 2026, mais l'objectif est de l'ouvrir à la circulation dès 2025. Une fois terminé, cet autoroute permettra de réduire le temps de trajet entre Cao Bang et Hanoï , et vice-versa, de 6-7 heures à environ 3,5 heures.

D'après le rapport, à ce jour, les terrains ont été quasiment cédés sur l'ensemble du tracé (93,14 km / 93,35 km), soit 99,8 % de sa longueur. Les collectivités locales et les organismes compétents mettent en œuvre les procédures de construction de six zones de relogement et de déplacement des infrastructures techniques (22 emplacements de lignes à haute tension). L'avancement des travaux est globalement conforme aux attentes.

Concernant la construction, les investisseurs, les entreprises du projet et les entrepreneurs ont mobilisé 36 équipes de construction, 650 engins et 1 500 personnes, achevant ainsi deux tronçons de tunnel de montagne. La production totale des lots s'est élevée à 1 360,01 milliards de VND sur un montant de 10 056,85 milliards, soit 13,52 % du contrat, en avance de 0,54 % sur le calendrier prévu.

Le projet d'autoroute frontalière Huu Nghi - Chi Lang sous la forme BOT a une longueur d'environ 59,87 km (dont 43 km d'autoroute et 16,87 km de route de raccordement au poste frontière), traversant les districts de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang et la ville de Lang Son.

Une fois achevé et opérationnel, le projet reliera les postes frontières de Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh aux centres économiques de Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh, raccourcissant le temps de trajet vers les ports maritimes de la région de Hai Phong - Quang Ninh, contribuant ainsi à l'augmentation du commerce national et international, et, avec l'autoroute Dong Dang - Tra Linh, à la synchronisation de l'ensemble du réseau autoroutier du nord, améliorant ainsi l'efficacité opérationnelle globale.

Dans sa phase initiale, le projet prévoit quatre voies, une largeur de chaussée de 17 m et une vitesse de conception de 80 km/h (la phase achevée comprend six voies et une largeur de chaussée de 32 m). L'investissement total pour cette phase s'élève à 11 029 milliards de VND. La fin des travaux est prévue pour 2026, avec une mise en service envisagée dès 2025. Le projet est géré par le Comité populaire de la province de Lang Son, agissant en qualité d'autorité compétente. Le consortium mené par le groupe Deo Ca en est l'investisseur. La période d'exploitation, incluant la perception des péages et le retour sur investissement, est estimée à environ 25 ans et 8 mois.

Lors de la réunion, les délégués se sont concentrés sur la discussion et la résolution des difficultés et des problèmes liés au déblaiement des sites, au déplacement des travaux techniques et aux propositions et recommandations relatives à l'allocation des capitaux et à la proportion des capitaux du budget de l'État participant aux projets PPP.

S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que ces deux projets d'autoroutes revêtent une importance stratégique majeure pour les provinces de Cao Bang et Lang Son ainsi que pour les provinces montagneuses du nord, non seulement sur le plan économique, mais aussi en matière de défense et de sécurité nationale ; ils contribuent par ailleurs à exprimer notre gratitude et à rendre hommage aux populations des deux provinces, aux générations précédentes qui ont apporté une contribution considérable, et à tous ceux qui se sont dévoués et ont fait des sacrifices pour la cause révolutionnaire.

Réaffirmant l'objectif d'achever ces deux autoroutes en 2025 afin de contribuer au bon fonctionnement de l'ensemble de l'autoroute reliant Cao Bang à Ca Mau cette année, le Premier ministre a salué l'esprit et l'enthousiasme déployés sur les chantiers pendant le Têt ; les autorités locales et l'investisseur ont également veillé au respect des politiques en vigueur et ont organisé un Têt pour les cadres et les ouvriers sur le chantier.

Le Premier ministre a vivement remercié les investisseurs et les entrepreneurs et les a exhortés à poursuivre leurs efforts, à se surpasser et à accélérer les progrès, à renforcer les ressources humaines et matérielles, et à adopter une organisation du travail en 3x8, 4x4, à persévérer malgré les intempéries et à ne jamais reculer, même pendant les jours fériés et le Têt, pour le développement du pays. Il a également insisté sur l'importance d'accroître l'application des sciences et des technologies, ainsi que l'innovation, de garantir la sécurité sur les chantiers, de veiller à l'avancement des travaux et de s'efforcer de le dépasser tout en améliorant la qualité des projets, de garantir la protection de l'environnement, d'utiliser les ressources efficacement, de les économiser et de recycler les déchets afin de promouvoir l'économie circulaire. Parallèlement, il a encouragé la mobilisation active des sous-traitants et des entreprises locales pour participer aux projets. Les autorités doivent renforcer les contrôles et la supervision afin de garantir l'avancement et la qualité des projets et de prévenir la corruption et les malversations.

Concernant les propositions et recommandations relatives à l'allocation des capitaux et au ratio de capital public dans les projets de PPP, le Premier ministre a souligné que le principe de mise en œuvre des partenariats public-privé est d'harmoniser les intérêts et de partager les risques entre l'État, le peuple et les entreprises ; si le ratio de capital change, le délai de perception des péages doit être modifié ; si l'ajustement est raisonnable, il doit être effectué rapidement, le processus de gestion doit être considéré de manière objective et honnête, en garantissant la publicité et la transparence, et en luttant contre la négativité et le gaspillage.

Tung Linh

Ministère de la Planification et de l'Investissement

Source : https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx