Le ministère de la Construction fait état des dégâts causés par la tempête n° 5 et des travaux de récupération

(Chinhphu.vn) - Après le passage de la tempête n° 5, environ 1 200 points du réseau routier national ont été touchés, dont près de 200 étaient congestionnés. Si les routes nationales sont pour l'instant quasiment rouvertes à la circulation, des centaines de panneaux de signalisation cassés ou tombés subsistent, ainsi que de nombreux autres dommages qui doivent être réparés et remplacés. Les dommages aux infrastructures routières sont estimés à environ 70 milliards de dongs.

Les autorités mobilisent des ressources humaines et des machines pour nettoyer les glissements de terrain à Thanh Hoa - Photo : Journal de la construction

Le ministère de la Construction vient de rendre compte au gouvernement des résultats obtenus en surmontant les conséquences de la tempête n° 5 (Kajiki) et des pluies et inondations causées par la tempête dans les secteurs des transports et de la construction.

Selon le rapport du ministère de la Construction, la récente tempête n°5 a causé de nombreux dégâts aux infrastructures de transport dans les domaines des routes, des chemins de fer, des voies maritimes, des voies navigables intérieures et de l'aviation.

Dégâts routiers d'environ 70 milliards de VND

Concernant les routes, environ 1 200 points du réseau routier national ont été touchés, dont près de 200 étaient congestionnés. Si les routes nationales sont pour l'instant quasiment rouvertes à la circulation, des centaines de panneaux de signalisation sont encore endommagés et de nombreux autres dommages doivent être réparés et remplacés. Les dommages aux infrastructures routières sont estimés à environ 70 milliards de dongs.

Le secteur ferroviaire a également été gravement touché : de nombreux tronçons ont été érodés, inondés et leurs plateformes emportées ; des centaines d'arbres et de structures sont tombés sur la voie ferrée, et le réseau de lignes de signalisation sur la ligne Hanoï -Hô-Chi-Minh-Ville et les lignes du nord a été endommagé. Dans les seules provinces de Thanh Hoa, Nghe An et Ha Tinh, 206 pylônes de communication ont été brisés, 784 pylônes ont été inclinés et 325 km de lignes de communication ont été endommagés, pour des pertes estimées à 8,39 milliards de dongs.

La Vietnam Railways Corporation a dû interrompre la circulation de six trains de voyageurs et de marchandises, rembourser les billets et servir des repas gratuits aux passagers. Le retard total a atteint 3 440 minutes, entraînant une perte d'environ 4,1 milliards de dongs.

Dans le secteur maritime et fluvial, le siège de l'Autorité portuaire maritime de Nghe An et de nombreuses autres structures ont vu leurs toits arrachés et ont été gravement endommagés ; certains véhicules tels que des canoës, des antennes VHF et MF/HF ont été brisés et l'eau a inondé la cabine.

Au poste de gestion des voies navigables de Cua Day, certaines structures ont également été endommagées. Immédiatement après la tempête, des unités ont été déployées en urgence pour réparer, replanter des arbres, nettoyer l'environnement et réparer les éléments endommagés.

Plus de 100 vols touchés, l'aéroport de Tho Xuan partiellement inondé

Le secteur aéronautique n'a pas été épargné, avec 42 vols annulés, 50 déroutés et 20 retardés. Les infrastructures de plusieurs aéroports de la région ont été endommagées, le plus gravement étant celui de Vinh, où la toiture métallique, le plafond du terminal, les bureaux et de nombreux autres éléments ont été arrachés.

L'aéroport de Tho Xuan a également enregistré des inondations localisées. D'autres aéroports ont procédé à des réparations, un nettoyage, une replantation d'arbres et une réparation des dégâts en urgence afin de reprendre rapidement leurs activités ; seul le port de Vinh a repris ses travaux depuis le matin du 27 août.

Actuellement, les unités fonctionnelles concentrent encore leurs ressources humaines et leurs moyens pour surmonter d'urgence les conséquences, assurer la sécurité routière et rétablir bientôt complètement les opérations dans tous les domaines.

Face aux importants dégâts causés aux infrastructures routières par la tempête n° 5, le ministère de la Construction a demandé aux organismes et services de gestion et d'entretien des routes de mobiliser un maximum de ressources humaines, de véhicules et de matériel pour dégager les routes dans les meilleurs délais, en privilégiant les itinéraires de secours et de desserte des zones résidentielles isolées. Jusqu'à présent, la circulation sur toutes les routes nationales s'est déroulée sans problème, sans aucune victime humaine.

Le secteur ferroviaire s'est également attaché à résoudre rapidement le problème, à garantir la sécurité des trains et à remettre la ligne à grande vitesse en état. Les secteurs maritime et fluvial ont été chargés d'inspecter d'urgence le tracé, de récupérer et de réinstaller les signaux de dérive, et de restaurer les systèmes de signalisation endommagés. Grâce à cela, tous les ports maritimes et la plupart des ports fluviaux ont repris leurs activités normales.

Dans le secteur aérien, les inspections des aéroports, des terminaux, des systèmes de communication et des opérations aériennes ont été intensifiées. Pendant la tempête, seuls trois aéroports, Tho Xuan, Vinh et Dong Hoi, ont dû suspendre temporairement leurs activités, après quoi l'ensemble du système aéroportuaire a pu fonctionner normalement et en toute sécurité à partir de 21 heures le 25 août.

Parallèlement, le ministère de la Construction a également demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de vérifier rapidement l'état des travaux et des machines, de réparer les dégâts et de reprendre les travaux. À ce jour, les projets approuvés par le ministère de la Construction ont repris. Les forces et les équipements sont toujours en alerte pour intervenir de manière proactive face à la tempête n° 6 qui vient de se former en mer de Chine orientale.

Pour limiter les dégâts causés par les tempêtes et les inondations, le ministère de la Construction recommande au gouvernement, aux ministères et aux branches de continuer à donner la priorité au soutien aux localités gravement touchées et de stabiliser rapidement la vie des populations.

Le ministère de la Construction a également accordé une attention particulière à la détérioration de 12 tunnels ferroviaires sur la ligne Hanoï-Hô-Chi-Minh-Ville, d'une longueur totale de 3 862 m, qui n'ont jamais été rénovés, et de 3 tunnels qui n'ont été que partiellement renforcés, ce qui représente un risque potentiel pour la sécurité. Par conséquent, le ministère a demandé au gouvernement d'allouer rapidement des fonds pour leur rénovation et leur modernisation.

Parallèlement, les localités doivent se coordonner pour soutenir le déblaiement des sites, aménager les sites de déversement des glissements de terrain et créer les conditions nécessaires au dragage et à la gestion de la sédimentation des cours d'eau, notamment à l'embouchure des rivières pendant la saison des pluies. Le ministère a également souligné la nécessité d'améliorer et de renforcer les capacités du commandement communal de la défense civile afin d'améliorer l'efficacité de la prévention des catastrophes naturelles au niveau local.

À long terme, le ministère de la Construction recommande au gouvernement, aux ministères, aux services et aux collectivités locales d'investir en priorité dans l'amélioration des capacités de prévision météorologique, la mise en place d'un réseau d'alerte en cas de glissements de terrain, d'inondations et de crues soudaines dans les zones clés, ainsi que le développement et la modernisation des abris anti-tempête. Parallèlement, il est nécessaire de renforcer les équipements de réponse aux catastrophes naturelles et de recherche et sauvetage, d'investir dans de grands navires de sauvetage capables d'opérer pendant de longues périodes en mer pour le Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime du Vietnam, et d'assurer les opérations de sauvetage en mer.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thiet-hai-do-bao-so-5-va-cong-tac-khac-phuc-10225083112292449.htm