Le communiqué indique clairement que le secteur de la construction met en œuvre simultanément de nombreux projets d'infrastructures de transport à l'échelle nationale. Sur certains projets, les efforts visant à garantir la qualité de la construction, la sécurité au travail, la sécurité routière et l'hygiène environnementale sont encore limités, ce qui entraîne des accidents du travail et des incidents de construction, tels que : la chute d'une poutre du pont de Dai Ninh (province de Lam Dong) ; l'érosion du pont suspendu de Son Lang (province de Binh Phuoc ) ; l'effondrement du pont à haubans de Binh Phong Thanh (province de Long An) ; l'incident du pont de Cai Doi Vam (province de Ca Mau). Plus récemment, on a observé l'affaissement de la route au début du pont de Hoa Binh dans le district de Chau Thanh, province de Tay Ninh ; la construction de la chaussée de l'autoroute Noi Bai-Lao Cai dans des conditions météorologiques défavorables…
La principale raison est que certains investisseurs, comités de gestion de projet, bureaux d'études, superviseurs et entrepreneurs en construction n'ont pas accordé l'attention voulue à la gestion de la qualité, à la sécurité au travail, à la sécurité routière et à l'hygiène environnementale. Certains éléments des documents de projet, des relevés et des plans de construction présentent encore des défauts, ce qui entraîne des ajustements et des ajouts, prolongeant ainsi le délai de construction.
Conscient que la qualité de la construction est toujours le facteur le plus important, le ministère de la Construction demande aux comités populaires des provinces et des villes d'ordonner à leurs agences affiliées de mettre pleinement en œuvre les droits, obligations et responsabilités de l'investisseur ; de consolider et de perfectionner les équipements et le personnel. L'unité de gestion du projet sur le chantier doit mettre en place le personnel approprié, en évitant les chevauchements ; définir précisément les pouvoirs, responsabilités et obligations de chaque unité, et organiser la gestion et l'exploitation du projet de manière unifiée, cohérente et hautement efficace.
Les comités populaires des provinces et des villes doivent diriger le renforcement de la discipline, gérer de près toutes les activités des organisations et des individus participant à la mise en œuvre du projet tout au long du processus de mise en œuvre ; renforcer davantage l'inspection et exhorter les sujets à mettre en œuvre des mesures pour améliorer la qualité du projet, répondre aux exigences de sécurité du travail, de sécurité routière et d'hygiène environnementale pendant le processus de conception et de construction conformément aux normes, normes et méthodes de construction approuvées ; se conformer aux documents de conception, aux instructions techniques et aux réglementations du projet ; ajuster et compléter rapidement si nécessaire et traiter strictement les organisations et les individus qui enfreignent les réglementations.
Le ministère de la Construction recommande aux localités d'améliorer la qualité des tâches d'enquête et de conception, de garantir des données d'enquête adéquates sur la topographie, la géologie, l'hydrologie, les mines de matériaux et les sites de déversement, en particulier dans les zones à sol faible et les zones à conditions géologiques complexes ; de surveiller de près la mise en œuvre de l'enquête, d'approuver les résultats de l'enquête, de contrôler la qualité des documents et de les accepter avant de les soumettre à l'évaluation.
Il est strictement interdit de collusion et de comploter pour légaliser les documents de procédure, falsifier les documents et les résultats des travaux et augmenter le volume ; de profiter des positions et des pouvoirs pour opprimer, harceler et causer des difficultés aux unités à des fins personnelles ; d'imposer la désignation des mines de matériaux, la désignation de l'origine et l'envoi d'entrepreneurs, de sous-traitants et d'entrepreneurs pour fournir des biens, des fournitures et des matériaux pour le projet.
Les localités renforcent la gestion des dossiers d’acceptation, des procédures et des documents juridiques pendant la construction ; surveillent de près la qualité, l’origine et la provenance des matériaux, des fournitures, de l’équipement et de l’élimination des déchets pour répondre aux exigences des documents de conception et des instructions techniques ; contrôlent et surveillent de près les tests de qualité pendant la construction.
Source : https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-tang-cuong-quan-ly-chat-luong-an-toan-trong-thi-cong-du-an-giao-thong-post548169.html
![[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Comment (0)