Chaleur brûlante sur le chantier de construction de l'autoroute Vung Ang-Bung

TPO – L'autoroute Vung Ang-Bung reliant Ha Tinh et Quang Binh est presque terminée et devrait être ouverte à la circulation fin juin. Malgré la chaleur intense, les ouvriers travaillent d'arrache-pied pour surmonter la chaleur et terminer les travaux restants afin que la route puisse être terminée comme prévu.

Paysage majestueux sur l'autoroute Vung Ang-Bung, dont l'ouverture à la circulation est prévue pour juin. Vidéo : Pham Truong.

L'autoroute Vung Ang-Bung, élément important du projet d'autoroute Nord-Sud-Est, a débuté ses travaux en janvier 2023, avec un investissement total de plus de 12 500 milliards de VND. Ce projet, financé par le Comité de gestion de projet 6 (relevant du ministère des Transports, aujourd'hui ministère de la Construction ), débute à l'intersection de la commune de Ky Tan, district de Ky Anh, province de Ha Tinh, et rejoint directement l'autoroute Ham Nghi-Vung Ang.

D'une longueur de plus de 55 km, cette autoroute traverse près de 13 km de la province de Ha Tinh et plus de 42 km de celle de Quang Binh. Le tronçon traversant le district et la ville de Ky Anh (Ha Tinh) se distingue par ses nombreux tronçons traversant collines, montagnes et lacs, créant des paysages majestueux.

Le long de l'autoroute, de nombreux viaducs de grande envergure ont été construits. Le pont n° 1, situé dans la commune de Ky Hoa (ville de Ky Anh), en est un exemple typique. Il a nécessité un investissement total d'environ 300 milliards de dongs. Ce pont de près d'un kilomètre de long relie deux collines et enjambe une vallée au relief accidenté.

Le pont n° 1, composé de 22 travées et de piliers de 30 à 50 m de haut, est considéré comme l'un des ouvrages les plus complexes de l'axe Vung Ang-Bung. Pour assurer l'avancement des travaux, des centaines d'ouvriers ont été mobilisés par l'entrepreneur pour travailler sans interruption, en plusieurs équipes, malgré les conditions météorologiques difficiles.

« La chaleur et le fort vent laotien rendent les travaux de construction plus difficiles que jamais, mais nous, les ouvriers, faisons de notre mieux pour terminer les travaux et achever le projet au plus vite. Nous sommes également très fiers de contribuer à la construction d'un projet essentiel pour la circulation », a déclaré Le Minh Thong (46 ans, originaire de Ha Tinh), qui construit le pont n° 1. Sur la photo, les ouvriers « bravent le soleil » pour construire le pont n° 1.

En raison de la chaleur intense qui règne actuellement à Ha Tinh, les ouvriers du bâtiment se déshydratent facilement. Ils doivent se couvrir le visage, porter des vêtements climatisés et boire de l'eau en permanence.

Un représentant de la société par actions Hoa Binh 479, l'unité de mise en œuvre du projet, a déclaré que les ouvriers se concentraient sur la construction des deux travées restantes du pont. L'unité mobilise également des ouvriers, des machines, des heures supplémentaires et des équipes supplémentaires pour achever rapidement la structure principale du pont, garantissant ainsi sa réouverture à la circulation d'ici fin juin.

Viennent ensuite les viaducs n°2 et n°3, construits avec des courbes douces le long du réservoir de Kim Son (capacité de 17,5 millions de m3 d'eau), situé dans la commune de Ky Hoa (ville de Ky Anh).

Ce tronçon d'autoroute présente un paysage majestueux avec de hautes montagnes d'un côté et un lac bleu clair de l'autre, créant une beauté unique.

Les ponts n° 2 et n° 3, d'une longueur totale de plus d'un kilomètre au-dessus du lac Kim Son, ont terminé le pavage en asphalte et sont en cours d'installation urgente avec des séparateurs durs et peints avec des lignes par des unités de construction pour se préparer à l'exploitation.

Viennent ensuite les ponts n° 4 et n° 5, qui traversent la vallée, les montagnes et les forêts, pour aboutir au tunnel de Deo But, le seul tunnel montagneux de l'autoroute Nord-Sud traversant la province de Ha Tinh. Ces travaux sont désormais terminés ; l'unité d'exécution du projet a pavé la chaussée et installé la signalisation et les garde-corps.

Le projet de tunnel de Deo But, situé dans les communes de Ky Hoa (ville de Ky Anh) et Ky Lac (district de Ky Anh), s'étend sur près d'un kilomètre et représente un investissement total de plus de 1 100 milliards de dôngs. Il s'agit du seul tunnel routier sur les plus de 107 kilomètres de l'autoroute Nord-Sud à l'est traversant la province de Ha Tinh.

Le tunnel est conçu avec 2 tubes, le tunnel de gauche mesure 716 m de long, le tunnel de droite mesure 840 m de long, chaque tunnel mesure 15 m de large et 8 m de haut.

Les ouvriers peignent les murs à l'intérieur du tunnel.

Le système de cônes réfléchissants pour séparer les voies à l'intérieur du tunnel Deo But a également été installé.

L'autoroute Vung Ang-Bung est actuellement progressivement achevée. De nombreux tronçons ont été équipés de garde-corps, de glissières de sécurité, de lignes peintes et de panneaux de signalisation. Une fois mise en service, cette ligne contribuera significativement à réduire les temps de trajet entre Quang Binh et les provinces du nord, favorisant ainsi le développement socio-économique de la région. La photo montre un emplacement de l'autoroute Vung Ang-Bung traversant la province de Quang Binh, presque achevée.

Selon le Comité de gestion du projet 6 (ministère de la Construction), à ce jour, la valeur des travaux de construction et d'installation a atteint environ 93 % du volume total. Les dossiers d'appel d'offres actuels répondent globalement aux exigences en matière de ressources humaines et de matériel, et la livraison est prévue dans les délais.

Pham Truong

Source : https://tienphong.vn/bong-rat-nang-nong-tren-cong-truong-cao-toc-vung-ang-bung-post1748098.tpo