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| Le pont Cua Hoi, qui enjambe la rivière Lam, contribue au développement socio -économique de la région de Nghệ An Sud - Hà Tĩnh Nord. (Source : Journal Nhộn Dan) |
Outre Quang Tri, la région du Centre-Nord comprend également cinq autres provinces : Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh et Thua Thien Hue. Les liaisons entre ces provinces et Hanoï se sont améliorées grâce à la route principale.
D'après les données gouvernementales, le revenu mensuel moyen dans le centre-nord du Vietnam est inférieur d'environ 30 à 40 % à celui des régions entourant Hanoï ou Hô Chi Minh-Ville. Ce niveau de revenu plus faible indique un potentiel de croissance pour la région. L'industrie textile a longtemps été le moteur du développement du Sud, tandis que le Nord a connu une croissance grâce aux investissements d'entreprises sud-coréennes depuis les années 2010.
En 2023, les investissements étrangers dans la région du Centre-Nord ont atteint environ 2 milliards de dollars américains, soit une hausse de 39 % par rapport à la même période en 2022. La province de Nghệ An a exercé une véritable fascination, attirant un montant record d'investissements : 1,6 milliard de dollars américains. Foxconn, partenaire majeur d'Apple, a suscité un vif intérêt en annonçant l'ouverture d'une nouvelle usine à Nghệ An en novembre 2024.
La décision de Foxconn a incité d'autres entreprises de la chaîne d'approvisionnement d'Apple à faire de même. Radiant Opto-Electronics (dont le siège social est à Taïwan, en Chine) prévoit également d'implanter une usine à Nghệ An.
L'évolution de la situation dans le nord et le centre du Vietnam pourrait avoir un impact sur les plans du gouvernement concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud reliant Hanoï à Hô Chi Minh-Ville, dont l'achèvement est prévu pour 2045.
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