Percée dans le trafic, élargissement de l'espace de développement

Les infrastructures de transport développées ouvrent de nombreuses perspectives de développement.

Forte concentration sur les projets d'infrastructures de transport nationales

Selon le directeur du Département de la construction, Nguyen Nam Hung, plusieurs projets et travaux de transport d'envergure nationale sont en cours de réalisation à Tay Ninh, notamment le projet n° 7 du périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet du périphérique n° 4 de Hô-Chi-Minh-Ville et le projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai (phase 1) dans le cadre d'un partenariat public-privé (BOT). Ces projets revêtent non seulement une importance stratégique pour la connectivité régionale, mais constituent également un levier pour le développement socio-économique local et régional dans la nouvelle période.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh (couverture gauche), inspecte les progrès de la mise en œuvre de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à travers la province de Tay Ninh.

Le projet n° 7 – Le périphérique n° 3 de Hô-Chi-Minh -Ville passant par Tay Ninh – est considéré comme l'un des projets phares. Ce tracé de 6,84 km a été lancé en juin 2023 et représente un investissement total d'environ 3 040 milliards de dôngs. À la mi-juillet 2025, l'avancement du projet avait atteint près de 80 %. Il est à noter que les trois principaux lots sont engagés dans une course contre la montre. D'après les rapports, ingénieurs et ouvriers travaillent sur le chantier jour et nuit, « malgré le soleil et la pluie » pour accélérer les travaux.

Le lot XL1 a achevé les fondations et construit la couche d'essai d'asphalte. Le lot XL2 termine en urgence le tablier du pont et les garde-corps sur le fleuve. Le lot XL3, où se trouve l'intersection avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, entre dans sa phase finale. Actuellement, les entrepreneurs accélèrent les travaux pour achever la majeure partie du tronçon d'autoroute en octobre 2025 et terminer le projet dans son intégralité en 2026, conformément aux directives du gouvernement. À cette date, Tay Ninh disposera d'un axe de circulation stratégique supplémentaire reliant Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces du Sud-Est, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives. M. Nguyen Van Tien, ouvrier du lot XL1, a déclaré : « Chacun comprend qu'il s'agit d'un projet national majeur. Nous travaillons donc avec toute notre détermination et notre responsabilité pour le mener à bien au plus vite. »

Ouvriers construisant la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville à travers la province de Tay Ninh

Un autre projet majeur est l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai (phase 1), longue de 51 km, dont 26,3 km pour le tronçon passant par Tay Ninh. Avec un investissement total de plus de 19 600 milliards de VND, ce projet est divisé en quatre volets.

Dont le composant 1 (construction de la phase 1 de l'autoroute) a un capital total de plus de 10 421 milliards de VND, dont la construction devrait commencer en janvier 2026. Le composant 2 (passerelles et voies de service) commencera la construction plus tôt, à partir de septembre 2025. Les composants 3 et 4 liés à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation à Hô-Chi-Minh-Ville et à Tay Ninh ont un investissement total de 5 270 milliards de VND et 1 504 milliards de VND, respectivement.

Pour mettre en œuvre ce projet, la province de Tay Ninh avait approuvé début juillet 2025 un plan d'indemnisation, de soutien et de réinstallation d'un montant de plus de 3 056 milliards de VND et versé plus de 1 132 milliards de VND. Les zones de réinstallation de Trang Bang, Rach Son et Dia Xu sont en cours d'achèvement et devraient être livrées en août et septembre 2025. En raison des coûts supplémentaires d'environ 1 806 milliards de VND engendrés par la mise en œuvre, la province de Tay Ninh a sollicité le soutien de Hô-Chi-Minh-Ville.

Tay Ninh ne s'arrête pas là, et s'apprête à investir dans un vaste projet de transport, promettant un nouvel élan. Il s'agit du projet de la rocade no 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, traversant Tay Ninh. D'une longueur de 74,5 km, elle comportera huit voies et une vitesse de pointe de 100 km/h. Des deux côtés, des routes parallèles à deux voies permettront une vitesse de 60 km/h. La phase 1 prévoit la construction de quatre voies d'autoroute, d'une largeur de 25,5 m, pour un investissement total de plus de 68 270 milliards de VND. Le budget de l'État financera 39 556 milliards de VND (dont 75 % proviennent du budget central et 25 % sont financés par la province, pour un maximum d'environ 10 000 milliards de VND). Le reste provient de capitaux d'investisseurs proposés par MIK Group Vietnam Corporation sous forme de PPP.

À ce jour, l'étude de préfaisabilité est terminée et l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement par sa résolution du 27 juin 2025. La province et les organismes compétents préparent actuellement en urgence un rapport de faisabilité et sélectionnent les investisseurs. Chaque étape est soigneusement et méthodiquement calculée, car il s'agit d'un axe de transport stratégique, appelé à transformer l'ouest de Hô-Chi-Minh-Ville et la zone frontalière de Tay Ninh.

Connectez-vous partout, créez une dynamique de développement

La connectivité des transports régionaux fait l’objet d’un investissement de la part de la province.

Outre les projets nationaux, Tay Ninh se concentre également sur le système de transport intraprovincial, notamment les axes reliant le centre aux zones reculées et frontalières. La phase 1 de l'autoroute Go Dau - Xa Mat, longue de 28 km et large de 25,25 m, avec une vitesse prévue de 120 km/h, en est un exemple. L'étude de préfaisabilité, proposée par le consortium Fico Tay Ninh - Chuong Duong dans le cadre d'un PPP, est en cours d'achèvement. La date limite de soumission des dossiers est fixée au 31 juillet 2025, ce qui témoigne de la volonté de mise en œuvre rapide du projet.

Entre-temps, le projet routier de Truong Chinh (de la route provinciale (DT) 781 à la route 30/4), avec un investissement total de plus de 1 170 milliards de VND, a démarré en mars 2025. Cependant, les progrès n'ont atteint que moins de 9 % en raison des difficultés d'indemnisation. Sur les 269 ménages touchés, seuls 48 ont été payés. Le Comité populaire provincial a fermement demandé aux localités d'achever d'urgence ces travaux pour assurer leur progression.

Pour la liaison N8-787B-789, longue de plus de 48 km, un investissement total de 3 400 milliards de dôngs est déployé simultanément. Le tronçon DT787B a atteint 91 % du volume, le tronçon DT789 53,7 % et la ligne N8 30,5 %.

Pour le projet DT830E (tronçon allant de l'intersection de l'autoroute à DT830), l'investissement total est de 3 707 milliards de VND, divisé en 2 composantes : la construction (1 213 milliards de VND) et le déblaiement du site (2 494 milliards de VND).

La phase 1 a investi dans deux routes parallèles qui, une fois achevées, deviendront une autoroute à huit voies. Actuellement, 796/878 ménages des communes de My Yen et Ben Luc ont été indemnisés, la zone d'indemnisation s'étendant sur 36,6/40,16 hectares. Cependant, 82 ménages n'ont pas encore été indemnisés, faute de prix unitaire convenu et d'infrastructures techniques complètes dans la zone de réinstallation.

Sur le chantier, les lots de construction sont activement mis en œuvre, certaines sections ont atteint plus de 50% du volume, mais il reste encore environ 950 m² de terrain non livré, ce qui entraîne des difficultés de construction.

Par ailleurs, le projet de routes d'accès à trois ponts sur la DT827E, d'un investissement total de 3 040 milliards de VND (dont 1 607 milliards de VND pour l'indemnisation et le déblaiement du site, et 1 433 milliards de VND pour la construction), bénéficie d'une attention particulière. Le projet traverse six communes : Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru et Tam Vu. Dans la commune de Tam Vu, des paiements ont été versés à 112/116 ménages ; les communes de My Le et Can Duoc ont approuvé des plans pour 201 ménages, et des paiements ont été versés à 68 ménages. La livraison de l'ensemble du site est prévue pour août 2025 et le début des travaux le 19 août 2025.

Outre les grands projets mentionnés ci-dessus, la province met en œuvre de nouveaux investissements et modernise et élargit de nombreuses autres voies de circulation, ainsi que des projets d'amélioration urbaine visant à compléter les infrastructures techniques afin de répondre aux besoins de développement et d'attirer les investissements. Les projets de circulation sont conçus dans une perspective à long terme et visent à assurer la connectivité régionale future.

Dans le contexte actuel de la circulation à Tay Ninh, de profonds changements sont perceptibles. Cependant, la mise en œuvre se heurte à de nombreux défis, notamment lors du déblaiement du site et de la mobilisation des ressources d'investissement. En collaboration avec le Département de la Construction, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Minh Lam, a récemment demandé aux services et agences concernés de poursuivre l'examen, la priorisation et la résolution des difficultés liées aux projets de circulation importants.

« Le Département de la Construction, ainsi que d'autres secteurs et localités, doivent revoir la planification provinciale de la circulation après la fusion. Il convient donc d'étudier et d'ajuster la situation afin d'assurer une liaison fluide entre les itinéraires et de favoriser un développement socio-économique durable pour la période à venir », a souligné M. Nguyen Minh Lam.

Le Duc

Source : https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-giant-phat-trien-a199192.html