Percée dans le trafic, expansion de l'espace de développement

Le développement des infrastructures de transport ouvre de nombreuses perspectives de développement.

Concentrez-vous intensément sur les projets d'infrastructures de transport nationales.

Selon Nguyen Nam Hung, directeur du département de la construction, plusieurs projets de transport d'envergure nationale sont actuellement en cours de réalisation dans la province de Tay Ninh, notamment le tronçon 7 du périphérique 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, le projet de périphérique 4 de Hô-Chi-Minh-Ville et le projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai (phase 1), tous mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (BOT). Ces projets revêtent une importance stratégique majeure pour la connectivité régionale et constituent un levier essentiel pour stimuler le développement socio -économique local et régional dans cette nouvelle phase.

Le ministre de la Construction, Tran Hong Minh (à l'extrême gauche), inspecte l'avancement du projet de la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville, en particulier la section traversant la province de Tay Ninh.

Le projet composant 7 – la section 3 du périphérique d' Hô-Chi-Minh -Ville traversant Taï Ninh – est considéré comme un projet exemplaire. La construction de cette route de 6,84 km a débuté en juin 2023, pour un investissement total d'environ 3 040 milliards de VND. À la mi-juillet 2025, le projet était achevé à près de 80 %. Il est à noter que les trois principaux lots de travaux sont menés dans des délais très serrés. On constate que les ingénieurs et les ouvriers travaillent sans relâche sur le chantier, bravant le soleil et la pluie pour accélérer l'avancement des travaux.

Le lot XL1 a achevé ses fondations et la construction d'une couche d'essai d'asphalte est en cours. Le lot XL2 finalise en urgence le tablier du pont et les garde-corps du passage à gué. Le lot XL3, qui relie l'échangeur à l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, entre dans sa phase finale. Les entreprises accélèrent actuellement les travaux afin d'achever la section d'autoroute d'ici octobre 2025 et l'ensemble du projet en 2026, conformément aux directives gouvernementales. À cette date, Tay Ninh disposera d'un nouvel axe de transport stratégique la reliant à Hô Chi Minh-Ville et aux provinces du Sud-Est, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives. M. Nguyen Van Tien, ouvrier du lot XL1, a déclaré : « Chacun est conscient de l'importance de ce projet national majeur ; nous travaillons donc avec détermination et responsabilité pour qu'il soit achevé au plus vite. »

Des ouvriers travaillent sur le tronçon 3 du périphérique d'Hô Chi Minh-Ville qui traverse la province de Taï Ninh.

Un autre projet clé est l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase 1), longue de 51 km, dont 26,3 km traversent la province de Taï Ninh. Représentant un investissement total de plus de 19 600 milliards de VND, le projet est divisé en 4 composantes.

Plus précisément, le volet 1 (construction de l'autoroute, phase 1) représente un investissement total de plus de 10 421 milliards de VND et devrait démarrer en janvier 2026. Le volet 2 (échangeurs et voies d'accès) débutera plus tôt, dès septembre 2025. Les volets 3 et 4, relatifs à l'indemnisation, au soutien et à la réinstallation des populations à Hô Chi Minh-Ville et à Taï Ninh, représentent des investissements totaux respectifs de 5 270 milliards de VND et de 1 504 milliards de VND.

Pour mettre en œuvre ce projet, la province de Taï Ninh avait approuvé, début juillet 2025, des plans d'indemnisation, d'aide et de réinstallation d'une valeur de plus de 3 056 milliards de VND et en avait déjà déboursé plus de 1 132 milliards. Les zones de réinstallation de Trang Bang, Rach Son et Dia Xu sont presque terminées, et les parcelles de terrain devraient être remises en août et septembre 2025. Il convient de noter qu'en raison de coûts supplémentaires d'environ 1 806 milliards de VND encourus lors de la mise en œuvre, la province de Taï Ninh a sollicité l'aide de la ville d'Hô Chi Minh-Ville.

Par ailleurs, Tay Ninh se prépare à un important projet de transport qui promet de dynamiser la région. Il s'agit du projet de rocade n° 4 de Hô Chi Minh-Ville, et plus précisément du tronçon traversant Tay Ninh. Ce tronçon de 74,5 km comportera 8 voies et sera conçu pour une vitesse maximale de 100 km/h. De part et d'autre, des routes parallèles à deux voies, limitées à 60 km/h, seront construites. La première phase prévoit la construction de 4 voies à grande vitesse, d'une largeur de 25,5 m, pour un investissement total de plus de 68 270 milliards de VND. Le budget de l'État financera ce projet à hauteur de 39 556 milliards de VND (dont 75 % proviennent du budget du gouvernement central et 25 % de la province, dans la limite d'environ 10 000 milliards de VND). Le reste du financement sera assuré par des investisseurs, notamment le groupe MIK Vietnam, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

À ce jour, l'étude de préfaisabilité est achevée et l'Assemblée nationale a approuvé le plan d'investissement par une résolution du 27 juin 2025. La province et les organismes compétents travaillent actuellement à la préparation du rapport de faisabilité et à la sélection des investisseurs. Chaque étape est planifiée avec soin et méthode, car il s'agit d'un axe de transport stratégique reliant la région, qui devrait transformer le paysage de l'ouest d'Hô-Chi-Minh-Ville et de la région frontalière de Taï Ninh.

Une connectivité sans faille crée une dynamique de développement.

La province accorde une grande importance aux investissements dans les infrastructures de transport régionales.

Parallèlement aux projets nationaux, Tay Ninh concentre également ses efforts sur le réseau de transport provincial, notamment sur les axes reliant le centre-ville aux zones reculées et frontalières. L'autoroute Go Dau - Xa Mat, phase 1, en est un parfait exemple : longue de 28 km, elle offrira une chaussée de 25,25 m de large et une vitesse de pointe de 120 km/h. Le projet, proposé par le consortium Fico Tay Ninh - Chuong Duong dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), est en cours de finalisation de son étude de préfaisabilité. La date limite de dépôt des candidatures est fixée au 31 juillet 2025, témoignant d'une volonté affirmée de mise en œuvre rapide.

Parallèlement, le projet routier de Truong Chinh (reliant la route provinciale 781 à la route 30/4), représentant un investissement total de plus de 1 170 milliards de VND, a débuté en mars 2025. Cependant, son avancement est inférieur à 9 % en raison de difficultés liées aux indemnisations. Sur les 269 ménages concernés, seuls 48 ont été indemnisés. Le Comité populaire provincial a enjoint les autorités locales d'accélérer ces travaux afin de garantir la poursuite du projet.

Pour la liaison N8-787B-789, longue de plus de 48 km, un investissement total de 3 400 milliards de VND est réalisé simultanément. Le tronçon DT787B est achevé à 91 %, le DT789 à 53,7 % et la route N8 à 30,5 %.

Pour le projet DT830E (section de l'échangeur autoroutier à la DT830), l'investissement total est de 3 707 milliards de VND, divisé en deux composantes : la construction (1 213 milliards de VND) et le défrichement (2 494 milliards de VND).

La première phase prévoit l'investissement dans deux routes parallèles qui, une fois achevées, formeront une autoroute à huit voies. Dans les communes de My Yen et Ben Luc, couvrant une superficie de 36,6 hectares sur 40,16, 796 ménages sur 878 ont déjà été indemnisés. Toutefois, 82 ménages n'ont pas encore reçu leur indemnisation en raison de désaccords sur les prix unitaires et d'infrastructures incomplètes dans la zone de relogement.

Les observations sur le chantier montrent que les lots de travaux sont mis en œuvre très activement, certains tronçons étant achevés à plus de 50 %. Cependant, environ 950 m² de terrain restent à céder, ce qui complique le chantier.

Par ailleurs, le projet de construction des voies d'accès aux trois ponts de la route nationale 827E, représentant un investissement total de 3 040 milliards de VND (dont 1 607 milliards pour l'indemnisation et le déblaiement des terrains, et 1 433 milliards pour la construction), est prioritaire. Ce projet traverse six communes : Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru et Tam Vu. Dans la commune de Tam Vu, 112 ménages sur 116 ont été indemnisés ; dans les communes de My Le et Can Duoc, des plans d'indemnisation ont été approuvés pour 201 ménages, et 68 d'entre eux ont déjà reçu leur paiement. La cession de tous les terrains est prévue pour août 2025, permettant ainsi le début des travaux le 19 août 2025.

Parallèlement aux grands projets susmentionnés, la province met en œuvre de nouveaux investissements, modernise et élargit de nombreuses autres voies de transport, et réalise des projets d'embellissement urbain afin de compléter l'infrastructure technique nécessaire au développement et d'attirer les investissements. Ces projets de transport s'inscrivent dans une vision à long terme et visent à assurer la connectivité régionale future.

Dans le paysage actuel des transports à Tay Ninh, la transformation significative est manifeste. Cependant, la mise en œuvre de ces projets s'est heurtée à de nombreux défis et difficultés, notamment en matière de défrichement et de mobilisation des investissements. Lors d'une récente réunion avec le Département de la construction, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Minh Lam, a demandé aux services et agences concernés de poursuivre l'examen et la priorisation des projets, en s'attachant à résoudre les difficultés rencontrées par les grands projets de transport.

« Le ministère de la Construction et les autres ministères et collectivités locales concernés doivent revoir le plan provincial des transports après la fusion. Cette révision permettra d’apporter les ajustements nécessaires pour assurer une connectivité optimale entre les itinéraires, favorisant ainsi un développement socio-économique durable dans les mois à venir », a souligné M. Nguyen Minh Lam.

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